Verstappen előzési rekordot döntött az idén
![Forma-1, Max Verstappen, Red Bull Racing, Kimi Räikkönen, Scuderia Ferrari, Belga Nagydíj, előzés](https://cdn.origo.hu/2024/02/pOLAIlqrg8GXANjlGSIexVT51nlDEADF2WE85-wJ2Ms/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzFmY2RmNmM5NzZjMDQ2Mjg4MDM5ZjFkNjM0ZTlkOTZl.webp)
Az idei szezon is alátámasztotta, hogy aki a kevés előzés miatt sírja vissza a Forma-1 letűnt korszakait, az érzéki csalódás áldozata: a Cliptheapex.com számításai szerint 2016-ban összesen 1030 pozíciócsere történt a versenyzők között a pályán (a nyilvánvaló technikai problémák nélkül), ami futamonként 49-es átlagnak felel meg.
Ez a negyedik legmagasabb érték, amióta a hivatalos statisztika 1983-tól rendelkezésre áll,
sőt, csak a száraz versenyeket nézve az idei szezont egyedül a 2011-es múlta felül.
A versenyenkénti előzések száma 2011–13 között volt a legmagasabb, de az előző két évben csökkenésnek indult (2014: 44, 2015: 31). Az idei növekedéshez komoly hozzájárulása volt Max Verstappennek, aki a Pirelli kimutatása alapján 78 előzést mutatott be, ez pedig rekordnak számít egyetlen szezonon belül.
A Red Bull titánja nyolc futamon is bezsebelte a közönségtől a nap versenyzője címet, a leggyorsabb ütemben a Brazil Nagydíj hajrájában termelte az előzéseket. Ugyanakkor nem ő, hanem Lewis Hamilton jegyezte a legtöbbet belőle egy adott futamon; a Mercedes pilótája Kínában, ahol hátulról rajtolt, 18-ig jutott.
Ez a verseny hozta egyébként a legtöbb előzést 1983 óta – a Cliptheapex.com 161-et, a Pirelli 128-at számolt össze.
Az eltérésnek módszertani oka lehet, a gumigyártó ugyanis a körön belüli oda-vissza előzéseket nem vette figyelembe. A Kínai Nagydíjon a több élversenyzőt hátrarántó rajtbaleset dobta meg az előzések számát. A másik végletet a Magyar Nagydíj jelentette, ahol összesen 10 helycsere történt a pályán. A rajtok királya Fernando Alonso volt, ő a futamok nyitó köreiben összességében 41 pozíciót javított.
És hogy ki mellett mentek el csupán egyszer az egész idény folyamán?
Meglepően hangozhat, de a helyes megfejtés Sebastian Vettel, akit csupán Verstappen előzött meg a Brazil GP-n.
A Mercedes pilótái ellenben összesen hétszer nézték (Hamilton háromszor, Nico Rosberg négyszer), ahogy egy másik autó elhúz mellettük.
A Pirelli emellett elárulta, hogy a nagydíjakon 15 652 gumit használtak a csapatok, ezekből 13 844 volt slick. Az ultralágy keveréken Nico Rosberg ment a legtöbbet (több mint 2 ezer kilométert), a szuperlágyon és a közepesen Valtteri Bottas (4600-at, illetve 3600-at), a lágyon Sergio Pérez (6500-at), a keményen Daniel Ricciardo (760-at).
A szezon során elért legnagyobb végsebesség Valtteri Bottas nevéhez fűződik, aki a Williamsszel Mexikóban 372,5 km/h-val száguldott.
Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!