Újjászületik a Red Bull autója Barcelonában

A csapat átfogó fejlesztéseket vet be a Spanyol Nagydíjon, hogy tovább csökkentsék a lemaradásukat a Ferrarihoz és a Mercedeshez képest.

A Red Bull kezdi összeszedni magát a gyengébb idénykezdés után, amit Helmut Marko számokkal is alá tud támasztani: a Forma-1 hivatalos honlapjának adott interjúban elmondta, hogy az első versenyen még körönként 1,8 másodperc volt a hátrányuk a Ferrari és a Mercedes mögött, amit Kínában 1,3-ra, majd Bahreinre 0,9-re faragtak le.

"Javulunk, lépésről lépésre csökkentjük a lemaradást, de ennyi természetesen nem elég - jelentette ki a csapat tanácsadója. - Az irány azonban bíztató."

A Red Bull Bahreinben közelebb volt a Ferrarihoz és a Mercedeshez, de nem értették pontosan, hogy miért Forrás: Getty Images / Red Bull Content Pool/Clive Mason

"Az első teszten még renykedtünk, hogy a három élcsapat nagyjából hasonló szinten van, de a másodikon a keserű pirulát lenyelve rá kellett döbbenünk, hogy le vagyunk maradva. Szóval Melbourne és Sanghaj nem nekünk fújt ébresztőt, hanem valószínűleg inkább a kívülállóknak. Mi tudtuk, mi a helyzet."

Két problémával küzdöttünk: a Renault-nak megbízhatósági gondjai akadtak, ami hátráltatta őket a fejlesztésben, mi pedig nem készítettünk elég jó kasztnit.

Ugyanakkor éjt nappallá téve dolgozunk, hogy leszámoljunk a hiányosságainkkal."

Spanyolországban érkezik az átfogó frissítés

Ezúttal nem hárítják a felelősséget a motorszállítójukra, mert tisztában vannak az RB13 veleszületett gyengeségeivel. Christian Horner csapatfőnök úgy véli, még közel sem hozták ki a maximumot belőle, a beállítások tökéletesítése és a fejlesztések révén sok kiaknázatlan lehetőség rejlik benne. Erre alapozva azt reméli, hogy a szezon második felére felnőhetnek a Ferrari és a Mercedes tempójához.

Helmut Marko szerint "csak magunkat korholhatjuk a kasztni miatt", de az első komolyabb fejlesztések már a spájzban vannak: az Orosz Nagydíj utáni versenyen, Spanyolországban pályára is viszik őket. "Optimisták vagyunk, hogy jelentős lépést teszünk előre Barcelonában, ahol sok új alkatrészt bevetünk" - mondta a tanácsadó,

"számottevőnek" nevezve a frissítést, amellyel a "kasztnit teljesen megújítják."

A Renault pedig a Kanadai Nagydíjra készülhet el a tovább izmosított motorjával. A gyártó három csapata egyúttal arra is vár, hogy ismét megkapják az MGU-K idei verzióját, mivel a szezon előtt kiderült, hogy az nem megbízható, és eddig a 2016-os specifikációt kellett használniuk. Az új egység 6 kilóval könnyebb az elődjénél, és a Renault a héten tesztelte Bahreinben, hogy reményeik szerint már a következő versenyre zöld utat adjanak neki.

Sok múlik a gumikon is

Daniel Ricciardo korábban már megállapította, hogy az RB13 hátulja nem tapad annyira, mint a Ferrarié vagy a Mercedesé, és a hiányzó leszorítóerő a gumik használatában is problémát okoz.

A Mercedes és a Ferrari képes nagyon jól működésre bírni a gumikat, mert nekik sokkal nagyobb a leszorítóerejük. Ezáltal jobban fel tudják melegíteni az abroncsokat"

- magyarázta, és jelzésértékűnek nevezte, hogy a bahreini futamon a Safety Car-fázis után Felipe Massa állva hagyta az alapból lassabb Williamsszel. Mindkét autó lágy gumikon ment, de Ricciardo nagyon szenvedett, hogy életre keltse sajátjait a lassú tempót követően.

Max Verstappen úgy vélte, hétvégén éppen az lehetett a csapat relatíve erős formájának titka, hogy a bahreini aszfaltcsík jobban terheli az abroncsokat, mint a melbourne-i vagy a sanghaji. "Ez a pálya keményen bánik a gumikkal, és úgy tűnik, ez egész jól passzol az autónkhoz" - mondta.

Ricciardo és Verstappen a futam elején szorosan tapadt Valtteri Bottasra, Sebastian Vettelre és Lewis Hamiltonra, de a holland az első kerékcseréje után rögtön kiesett fékhiba miatt, az ausztrál pedig nagyon visszalassult a középső etapjában a lágy gumikon, és csak ötödikként ért célba.

Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!