Alonso óriási hajrájával nyert a Toyota a Le Mans-i 24 órás versenyen
Alonso elsőre megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt, így az autósportok mesterhármasához már csak az Indy 500-on kell győznie. Nagyon megdolgozott a sikerért.
Története során először nyert a Toyota a Le Mans-i 24 órás versenyen, ráadásul a győztes autó egyik pilótája a kétszeres F1-es világbajnok Fernando Alonso volt. A spanyol versenyző idén csatlakozott a japán istállóhoz, Sébastien Buemi és Nakadzsima Kazuki váltótársaként a spái futam után Le Mans-ban is rögtön győzni tudott.
Alonso ezzel nagy lépést tett az ún. tripla korona, vagyis az autósportok mesterhármasának elérése felé. A Monacói Nagydíj és a Le Mans-i 24 órás megnyerése után már csak az Indianapolis 500-on kell győznie. Ott tavaly már szerencsét próbált, de győzelmi esélyeit egy motorhiba tette tönkre.
Galéria: A 2018-as Le Mans-i 24 órás verseny - Galéria
1/57
A 2018-as Le Mans-i 24 órás verseny, Pastor Maldonado, Dragonspeed
Azt már a Le Mans-i 24 órás verseny előtt is lehetett tudni, hogy ha a két Toyota nagyobb gondok nélkül kibírja a versenytávot, akkor az övék lesz az összetett első két pozíciója, hiszen a Porsche és az Audi kiszállásával az LMP1-es kategóriában nem akadt komoly ellenfelük. A viadal összképe is ezt mutatta,
a két Toyota valamelyikének elsősége egy pillanatig sem forgott veszélyben.
A 7-es és a 8-as számú autó azonban így is komoly versenyt vívott, sokáig nem volt egyértelmű, hogy melyikük kerül majd ki győztesen. Az első 90 kör után a 8-as Toyotát vezető Nakadzsima Kazuki 12 másodperces előnnyel vezetett márka- és honfitársa, Kobajasi Kamui előtt, míg az SMP Racing 17-es autója (akkor még a 3. helyen) már ekkor körhátrányba került a 13,6 kilométeres pályán.
Ahogy ez lenni szokott, az események éjszaka éleződtek ki igazán, a két Toyota sorrendje váltakozott.
A 8-as rajtszámú autó kétszer is stop and go büntetést kapott lassú zóna alatti sebességtúllépés miatt, így egy ideig hatalmas hátrányban haladtak José María López mögött, de később a 7-est is megbüntették ugyanezért, és éjszaka Alonso szenzációs etapot futott, ezzel ismét játékba hozta az autóját a győzelemért.
Alonso 2 perc 10 másodperc hátránnyal vette át az autót Sébastien Buemitől és 44 másodperc hátránnyal adta át azt Nakadzsimának.
„Nyilvánvalóan nyomni kellett – nyilatkozta az éjszakai etapja után. – Időt vesztettünk a büntetéssel, balszerencsés helyzetbe kerültünk a Safety Carral, úgyhogy ideje volt visszavágni. Jól éreztem magam az este, formában voltam, próbáltam igyekezni és felzárkózni. Azt hiszem, másfél percet behoztam. A munka egy részét elvégeztük, de még pár másodpercet le kell dolgoznunk.”
Galéria: A 2018-as Le Mans-i 24 órás verseny - Galéria
1/57
A 2018-as Le Mans-i 24 órás verseny, Pastor Maldonado, Dragonspeed
A helycsere reggel 6:25-kor történt meg, Nakadzsima ekkor előzte meg Kobajasit és később ki sem engedték a vezetést a kezükből. Délelőtt ráadásul a 7-es autóval López megcsípte a füvet és később meg is pördült.
Nagy megtiszteltetésnek érezte
A 8-as Toyotával Nakadzsima szelte át a célvonalat, Alonso neki adta át a volánt a saját utolsó etapja után. A kétszeres világbajnok a Eurosportnak kijelentette, óriási megtiszteltetésnek érzi, hogy a számos nagydíj után vezette az Indy 500-at, a Le Mans-i 24 órás versenyt és a Daytonai 24 órás versenyt is.
Galéria: A 2018-as Le Mans-i 24 órás verseny - Galéria
1/57
A 2018-as Le Mans-i 24 órás verseny, Pastor Maldonado, Dragonspeed
„Sokoldalú versenyző próbálok lenni, és remélhetőleg ezek a kalandok jobb pilótává tesznek. Amikor először gondoltam a [Le Mans-i] 24 órás versenyre, már akkor nagy tiszteletet éreztem és az első néhány évben csak alkalmazkodásra számítottam. Most viszont szenzációs csapat áll mögöttünk, két lenyűgöző autóval, és a győzelemért küzdünk” – mondta néhány órával a leintés előtt.
Nem volt sima a győzelem
Noha a tempó terén közvetlen veszély nem leselkedett a Toyotákra, a 24 óra során akadtak aggasztó pillanataik. André Lotterer a Rebellionnal hozzáért Alonsóék autójához a rajtnál, majd a spanyol pilóta defektet is kapott még a verseny elején. A 7-es Toyota bő másfél órával a vége előtt lelassult a pályán, de rádiós segítséggel meg tudták oldani a problémát, így a 8-as autó még tovább növelte az előnyét.
Galéria: A 2018-as Le Mans-i 24 órás verseny - Galéria
1/57
A 2018-as Le Mans-i 24 órás verseny, Pastor Maldonado, Dragonspeed
Ezek azonban eltörpülnek az LMP1-es mezőny privát csapatai által átélt gondok mellett. Az LMP2-es mezőny előtt mindössze a Toyota és a Rebellion két autója ért célba. Jenson Button az SMP Racing autójával alig 2 órával a leintés előtt esett ki végleg, és Pastor Maldonado sem tudott dobogóra állni a Dragonspeed színeiben.
Noha az LMP1-ben nem alakult ki akkora küzdelem, mint a mezőny többi kategóriájában, Safety Carra és lassú zónára így is sokszor szükség volt.
Már az első 6 óra során is többször le kellett lassítani a mezőnyt, először a 4-es rajtszámú Bykolles Racing Team ENSO-Nismo miatt, mert pilótája, Dominik Kraihamer a falnak ütközött és kiesett.
Montoyánál elfogyott a tudomány
Alonsón, Buemin és Nakadzsimán kívül felemásan alakult a verseny a korábbi F1-es pilótáknak. Nem indult jól a futam Juan Pablo Montoya számára sem, aki a United Autosports LMP2-es autójával a falnak csúszott. Saját elmondása szerint „elfogyott a tudománya”, amikor hibázott, de szerencséjére csak a műszaki mentéssel vesztettek időt, folytatni tudták a küzdelmet.
Galéria: A 2018-as Le Mans-i 24 órás verseny - Galéria
1/57
A 2018-as Le Mans-i 24 órás verseny, Pastor Maldonado, Dragonspeed
Így azonban hiába voltak gyorsak, az LMP2-es kategória győzelméért nem voltak versenyben, ráadásul márkatársuk, a másik autót vezető Paul di Resta alaposan összetörte a Ligier-t. Az LMP2-ben a G-Drive csapata magabiztos előnnyel győzött a korábbi F1-es pilóta, Jean-Eric Vergne, Antonio Pizzitola és Roman Ruszinov vezetésével.
A GTE Próban nem sikerült jól a BMW visszatérése az M8 GTE-vel, a tempó és a megbízhatóság terén sem tudtak labdába rúgni az idei verseny legizgalmasabb kategóriájában. Itt kiélezett küzdelem dúlt a Porsche és a Ford között, de nem a győzelemért, azt a 92-es szerezte meg, Michael Christensen, Laurens Vanthoor és Kevin Estre vezetésével.
Galéria: A 2018-as Le Mans-i 24 órás verseny - Galéria
1/57
A 2018-as Le Mans-i 24 órás verseny, Pastor Maldonado, Dragonspeed
A 68-as Ford GT dél körül nagyot csatázott a 91-es Porschéval, a Fordnál kifogásolták, hogy többszöri irányváltás és leszorítás is történt, de a sportfelügyelők végül nem nyúltak bele a sorrendbe, így Richard Lietz, Gianmaria Bruni és Frédéric Makowiecki autója lett a 2. helyezett, Joey Hand, Dirk Müller és Sébastien Bourdais a 3. helyet érte el.
A verseny kulcspillanatai videón
15:00 - Rajt
23:35 - A 17-es SMP Racing kigyulladása
06:38 - A 82-es BMW balesete
07:27 - A 10-es Dragonspeed balesete
07:40 - A 8-as Toyota második büntetése
11:19 - Makowiecki és Bourdais csatája
11:45 - A 7-es Toyota megpördül (López)
14:08 - Jenson Button kiesése
15:01 - A 92-es megnyeri a GTE Pro kategóriát
15:01 - A 77-es megnyeri a GTE Am kategóriát
15:01 - A 26-os megnyeri az LMP2 kategóriát
15:01 - A 8-as megnyeri az LMP1 kategóriát
origo.hu
Ancelottit szidta a Real Madrid sztárjának szexi felesége
origo.hu
Vért hányt Mike Tyson
borsonline.hu
Óriási bejelentést tett a TV2 a Dancing With the Stars kapcsán: ez mindent megváltoztathat
magyarnemzet.hu
Elkészült Pressman búcsúdala, ezt nem teszi ki az ablakba
ripost.hu
Aggódhat Szoboszlai, régi ismerős tehet keresztbe a terveknek
hirtv.hu
Orbán Viktor sajtótájékoztatója az Európai Politikai Közösség találkozóján + videó
origo.hu
Mars: rejtélyes zöld objektumba botlott a NASA marsjárója
nemzetisport.hu
Pascal Jansen: Négy gólt szerezni a Dinamo Kijev ellen nagy dolog
origo.hu
Orbán Viktort Elon Musk társaságában hívta fel Donald Trump - videó
origo.hu
Visítva, röhögve vesznek búcsút David Pressman amerikai nagykövet-aktivistától a mémgyártók
origo.hu
Szenzációs játék, megsemmisítő Fradi-győzelem az Európa-ligában!
origo.hu
