Lemond a Daimler AG igazgatótanácsának elnöki tisztjéről és a Mercedes-Benz személyautós divíziójának éléről Dieter Zetsche. Az autóiparban nagyra becsült szakember a felügyelőbizottság tagjaként, majd 2021-től annak elnökeként folytatja a pályafutását. Zetsche 2006 óta állt a vállalat élén, nehézkes kezdés után komoly sikereket ért el.
Irányítása alatt a Daimler 2007-ben megszabadult a Chryslertől, majd a gyenge üzleti eredményekre válaszul jelentős átszervezésbe és a modellpaletta megújításába kezdett azzal a céllal, hogy a Mercedes-Benz 2020-ra ismét a világ legnépszerűbb prémium kategóriás autómárkája legyen, de ezt már 2015-ben elérték.
Zetsche a munkássága alatt kitartott a Mercedes F1-es jelenléte mellett, a válság idején a kiszállás helyett a sportágban való működésüket is átalakították. Eladták tulajdonrészüket a McLarenben, 2009 végén felvásárolták a Brawn GP-t, majd a sikertelen első három szezon után elküldték a csapatfőnök Ross Brawnt, és Toto Wolff, valamint Niki Lauda személyében új menedzsmentet neveztek ki.
A Mercedes F1-es csapata 2014 óta minden egyéni és konstruktőri világbajnokságot megnyert, a sportág történetének egyik legsikeresebb alakulata lett,
és 2020 végéig biztosan maradnak is a sportágban, alapvetően változatlan felállásban. Bár Zetsche napi szinten nem folyt bele a csapat működtetésébe, évente több alkalommal személyesen is ellátogatott a versenyekre, és Wolff rendszeresen egyeztet vele a fontosabb kérdésekben. Zetsche utódja a svéd Ola Källenius lesz a 2019-es részvényesi tanácskozástól kezdve, 5 éves megbízatással.
A 49 esztendős szakember számára sem ismeretlen a motorsportok világa: 2003-ban kinevezték a McLaren sportautó-divíziójának élére, 2005-ben a Mercedes F1-es motorgyárának ügyvezetője lett, majd 2010-től a Mercedes-AMG alelnöke és ügyvezetője lett Affalterbachban. Innentől egyelőre csak autóipari feladatokat kapott, de az F1-es motorgyárnak papíron továbbra is ő az egyik tisztségviselője.
F1-es szempontból a Ferrarihoz hasonlóan a Mercedes vezetőváltása is érdekes időszakban jött,
hiszen bár elsősorban Toto Wolff feladata tárgyalni a sportág kereskedelmi jogait birtokló Liberty Mediával, a Mercedes F1-es csapatának a Daimler a többségi tulajdonosa, így a 2021-től érvényes üzleti megállapodások kialakításában már várhatóan Källenius fogja képviselni a német gyártót.
