Borzasztóan indult, de magyar pontszerzéssel zárult a virtuális F1-es bajnokság első hete
![Forma-1, esport, Fanatec kormány](https://cdn.origo.hu/2024/02/vqB5vcxUyapP5r0BesAjH8uh1CgX6BVzarjjuIw6Vuw/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzVlZDE1MzE5MGE3YjQxY2Q4NWVlY2Q1YzBiMGQ5ODJi.webp)
Ezen a héten kezdődött az F1 Esports Pro Series, vagyis a virtuális Forma-1-es bajnokság 2022-es idénye. A tavalyi évhez hasonlóan idén is két magyar versenyzőnek, a már rendkívül tapasztalt Bereznay Dánielnek és a másodéves Sipos Patriknak szurkolhatunk. Előbbi egy év után távozott a McLarentől és visszaigazolt az Alfa Romeóhoz, utóbbi az általa elmondottaknak megfelelően maradt az Alpine-nál.
Ami a lebonyolítást illeti, két lényeges változás történt a 2021-es formátumhoz képest. Egyrészt a futamok hossza a valósághoz képest 35-ről 50 százalékosra nőtt, másrészt az adott hét három versenyét három különböző napon, szerdán, csütörtökön és pénteken rendezik meg. Az viszont nem módosult, hogy a mezőny tagjainak összesen
12 futamuk van eldönteni, hogy ki nyeri meg az egyéni, illetve a csapatok közötti bajnoki címet.
Az első fordulót szokás szerint a bahreini pálya virtuális változatán tartották. Számunkra jó hír volt, hogy mindkét honfitársunk lehetőséget kapott, és mind Bereznay, mind Sipos sikerrel vette a Q1-et. A tapasztaltabb magyar pilóta a Q2-ből már nem jutott tovább, és a tizennegyedik helyen végzett, míg az Alpine pilótája a kilencedik pozícióban zárta a Q3-at.
A rajt után Sipos egyet javított, Bereznay pedig megtartotta pozícióját, igaz, mindez Fabrizio Donoso visszaesésének volt köszönhető. A közvetítésben nem látszott, de a az Alfa Romeo pilótája utólag elmondta, hogy egy előtte történt ütközés miatt megsérült az első szárnya, ami tönkretette a futamát.
Minden bizonnyal ennek volt betudható, hogy a 4. körben már az utolsó helyen találta magát. Ekkor kiállt a bokszba, de hat kör múlva végleg feladta a küzdelmet. A 22 éves versenyző már csak azért is sajnálhatta kifejezetten a történteket, mert csapattársa, Nicolas Longuet a tizennyolcadikról egészen a kilencedik helyre jött fel, ráadásul neki sem indult ideálisan a verseny.
Ezzel bizonyította, hogy a csapatnak sikerült jó beállításokat találnia a versenyre.
Sipos tartotta a nyolcadik helyet, és a körülötte lévőkkel együtt a 29 körös viadal 13. körben állt ki kereket cserélni. A többiekkel ellentétben lágyakat kapott, ám a kerékcsere borzasztóan sült el. Egyrészt pozíciót vesztett Josh Idowuval, szemben, ráadásul bokszutcai gyorshajtás miatt 5 másodperces büntetést kapott.
A 15. körben a brit versenyző megpördült, így visszaesett, nem sokkal később pedig az addig kiválóan szereplő és a győzelemért csatázó újonc, Thomas Ronhaar ütközött Frederik Rasmussennel, ezért egészen az utoldó helyig zuhant, és nem is tudott célba érni.
A 22. körre már mindenki teljesítette a kiállását, így Sipos visszaállt a nyolcadik pozícióba, de ekkor a később cserélő Brendon Leigh elment mellette. Egy körrel később pedig váratlanul elkezdett visszaesni, egészen az utolsó pozícióig, majd ismét kiment a bokszba, így a büntetése nélkül is tizennyolcadikként fejezte be a futamot. A közvetítésből nem derült ki, hogy mi történt,
a tizenkilenc éves pilóta káromkodva annyit írt ki Twitterre, hogy mindent elrontott.
A futamot izgalmas csata után Blakeley nyerte, megelőzve a címvédő Jarno Opmeert, valamint a másik McLarent hajtó Bari Boroumandot. Az elmúlt három évben az összetett dobogóján végző Rasmussent 5 másodperces büntetést kapott az ütközés miatt, így hiába intették le a negyedik pozícióban, csak a nyolcadik helyen zárt.
A következő napon Imolában mérkőztek meg a mezőny tagjai, ám Bereznay helyett az újonc Tomasz Poradzisz vezetett, így Sipos volt az egyetlen magyar pilóta. Azonban az Alpine versenyzőjének hamar véget ért az időmérő, ugyanis a tizenhetedik helyen zárta a Q1-et. A pole pozíciót Ronhaar szerezte meg.
A rajt után nagy csatába keveredett, egy pillanatra az utolsó előtti helyre is visszaesett, végül a tizennyolcadik helyen zárta az első kört. A 6. körben Joni Törmälä fékhibájának köszönhetően visszaszerezte a rajtpozícióját, majd három körrel később Leigh is visszaesett mögé.
Sipos ismét a 13. körben látogatta meg a bokszutcát, ám kiállása borzasztóan hosszúra nyúlt,
feltehetően azért, mert korábban megsérült a szárnya, és le kellett cserélni. Emiatt visszaesett a tizenkilencedik pozícióba, ám megpróbáltatásai még nem értek véget.
A lágy gumikon ugyanis folyamatosan közeledett Leigh-re, ám a 20. körben, amikor már másfél másodperc alá csökkentette hátrányát, minden bizonnyal saját hibából hirtelen nagyon leszakadt. A kör végén ismét kereket cserélt, és csak azért lett tizennyolcadik, mert Leigh két körrel a vége előtt szintén kiment a bokszba, hogy aztán megfussa a leggyorsabb kört.
Sipos érezhetően ismét dühös volt, Twitteren megint káromkodott, és kijelentette, hogy „mindenben fejlődni kell”.
A bahreinihez hasonlóan ezúttal is Blakeley diadalmaskodott, de kevésbé kevésbé látványos csatában. Mögötte a két Red Bull zárt Marcel Kieferrel és Rasmussennel, míg Ronhaar épphogy lecsúszott a dobogóról.
A silverstone-i fordulóra Bereznay visszatért a volán mögé, ám 21 ezredmásodperccel elmaradt a továbbjutástól a Q1-ben, és csak a tizennyolcadik helyről rajtolhatott. Sipos eljutott a Q3-ig, de ott saját elmondása szerint 1 tizedet elbukott az első szektorban, és nyolcadikként zárta a kvalifikációt. A pole-t Rasmussen kaparintotta meg.
A rajt után Sipos óriási csatába keveredett, amelynek végén Leigh-t maga mögött tartotta, Opmeert viszont nem. Mégsem esett vissza, mivel Boroumand nagyon hátracsúszott, aminek köszönhetően Bereznay feljött a tizenhetedik helyre. Az Alfa Romeo versenyzője aztán a következő körben megelőzte Daniel Morenót, és
Manuel Biancolilla kipördülése után már a tizenötödik helyen találta magát.
A következő percek eseménytelenül teltek, aztán a 9. körben a mezőnyből egyedüliként közepes gumikon rajtoló Opmeer kiállt, a következőben pedig Leigh is követte a példáját. Sipos aztán megelőzte csapattársát, Luke Smithet, de csak azért, hogy ő is bejöjjön a bokszba. Opmeernek sikerült megtartania a pozíciót vele szemben, és Leigh is átugrotta. Bereznay szintén ebben a körben állt ki.
Sipossal innentől kezdve lényegében semmi nem történt, és a nyolcadik helyével megszerezte csapata és egyben a magyarok első pontjait a bajnokságban. Bereznaynak sikerült átugrania a Kiefert, de a használt gumikon előbb Moreno, aztán ő is maga mögé utasította. Az utolsó körben ráadásul Simon Weigang is elment mellette, de ennek nem volt jelentősége, mert a német versenyzőnek büntetése volt.
Bereznay így a tizenhetedik pozícióban zárta a futamot.
A viadalt az élről induló Rasmussen nyerte, megelőzve Ronhaart és Blakeley-t. Az összetettben utóbbi áll az élen, miután 65 pontjának köszönhetően 21 egységgel előzi meg a Red Bull pilótáját, és további 14-gyel a holland újoncot. Sipos 4 ponttal a bajnokság tizenharmadik helyét foglalja el, a pont nélküli Bereznay pedig a huszonötödik pozícióban tölti a szünetet. A következő három versenyt négy hét múlva rendezik Spielbergben, Spa-Francorchamps-ban, illetve Zandvoortban.
Helyezés | Versenyző | Pont |
1. | Lucas Blakeley | 65 |
2. | Frederik Rasmussen | 44 |
3. | Thomas Ronhaar | 30 |
4. | Jarno Opmeer | 28 |
5. | Bari Boroumand | 21 |
6. | Sebastian Job | 20 |
7. | Daniel Moreno | 20 |
8. | Marcel Kiefer | 18 |
9. | Simon Weigang | 14 |
10. | Brendon Leigh | 12 |
11. | Nicolas Longuet | 10 |
12. | Matthijs van Erwen | 8 |
13. | Sipos Patrik | 4 |
14. | David Tonizza | 4 |
15. | Fabrizio Donoso | 2 |
16. | Álvaro Carretón | 1 |
17. | Josh Idowu | 1 |
18. | Luke Smith | 1 |
19. | Filip Prešnajder | 0 |
19. | Shanaka Clay | 0 |
21. | Daniele Haddad | 0 |
22. | Tomasz Poradzisz | 0 |
23. | Piotr Stachulec | 0 |
24. | Manuel Biancolilla | 0 |
25. | Bereznay Dániel | 0 |
26. | Joni Törmälä | 0 |
Helyezés | Csapat | Pont |
1. | McLaren | 86 |
2. | Red Bull | 62 |
3. | Mercedes | 48 |
4. | Haas | 38 |
5. | Alpha Tauri | 21 |
6. | Ferrari | 18 |
7. | Aston Martin | 14 |
8. | Alfa Romeo | 10 |
9. | Alpine | 5 |
10. | Williams | 1 |