Motorral a Dakaron - Hermann Henrik a Csevegőszobában

Hermann Henrik, a Dakar-ralit megjárt motoros volt a Csevegőszoba vendége, akitől ovasóink megtudhatták, milyen hangulatban folyt a versenyzés és milyen sajnálatos tényezők miatt kellett a versenyt feladnia.

- Mi volt a legjobb és mi a legrosszabb az egész kint töltött idő alatt (azon kívül, hogy fel kellett adnod)? (fanyuvo)
- A legrosszabbra ráéreztél, hogy haza kellett jönnöm. De ha már azt nem választhatom, akkor a lábam által okozott folyamatos sebességcsökkenés a táborban, ügyintézésekben. Ez nagyon hátráltatott, s negatívan érintett. A legjobb? Minden egyéb, amit ott kint tapasztaltam.

- Ha hirtelen, valamilyen oknál fogva (remélem, nem) abba kellene hagynod a motorozást, mit kezdenél az életeddel? (BogdanyKata)
- Nem tudok elképzelni olyan okot, ami miatt a motorozást abba kellene hagynom.

- Varga es Nagy sikeres szereplése után van esély arra, hogy jövőre több szponzorral, nagyobb hattérrel vágjanak neki? (Gustafsson)
- Bízom benne, hogy az Alma szereplése felkelti néhány gyári csapat érdeklődését, és tudunk neki segíteni, hogy ezt a mostani szereplését egy komolyabb támogatottsággal - és nemcsak a Dakaron, hanem vb-futamokon is - tovább finomítsuk. A gyorsasági motorozás mellett jó lenne a terepmotorozásban is egy-két név, akik ott motoroznak az élmezőnyben. Erre most az Almának jó esélyei vannak. Magam részéről amennyire fogom tudni, támogatom, segítem.

- A helyiek mennyire fogadják pozitívan a versenyt? Olvashattuk, hogy elütöttek gyereket és tehenet is a versenyzők, ez nem éppen a barátságot szolgálja. (Ganbatte)
- Balesetek mindenhol vannak, természetesen nem jó ezekről hallani, ennek ellenére hihetetlen nagy kultusza van a Dakarnak. Ezt már Spanyolországban is éreztük, de Afrikában a vallással egyenértékű a Dakar legendája s az ezen részt vevők tisztelete.

- Mi a véleményed a motorsport megítéléséről Magyarországon? Ha nem hal meg valaki, akkor nem is foglalkozik vele a média stb. (cintu)
- Úgy gondolom, a média egyre többet foglalkozik a magyar motorsporttal, hiszen egyre több fiatal tehetséges versenyző bontogatja szárnyait, és ezen versenyzőkön keresztül mindenképpen egy fölfelé vezető úton haladunk, hogy visszakerüljön a motorsport a régi, jól megszokott helyre. Sajnos a motorsport technikai sport lévén pénzigényes, s a mai gazdasági helyzet ezt nem igazán tudja kellőképpen támogatni. Sok fiatal tehetséges motoros volna még, akik a magyar sportot nemzeti és nemzetközi vonalon még méltóbb helyre tudnák tenni, remélem, illetve reméljük, a következő évek hoznak olyan gazdasági változást, hogy a tehetségek kibontakozhatnak, s eredményeikkel sok örömet okoznak minden, motorozást szerető magyarnak.

- Szerinted mikor lesz annak esélye, hogy egy magyar motoros 10-en belül végezzen, esetleg bekerüljön egy gyári csapatba? (Rio)
- Ha a Dakarra gondolsz, akkor jövőre is látok esélyt arra - akár az Alma személyében is - hogy ott legyen az első tízben, megfelelő háttérrel. De mint mondottam, ezek elsősorban anyagi kérdések, hiszen az Alma mellett még több tehetséges fiatal van, aki szerintem ott lehet az első tízben.

- Ön szerint Rossi meg tudná csinálni a Dakart? Vagy Talmácsi... (pocsettino29)
- Rossi már bizonyította a Forma-1-ben is, hogy egy őstehetség. Gábor is megmutatta, és reméljük, 2005-ben beérik, hogy sok köze van a motorozáshoz. A Dakar más. Sok neves Európa- és világbajnok nem azért nem tudta végigcsinálni, mert nem tudott motorozni. Azért nem, mert a Dakar nem csak a motorozásról szól.

- Miért nem hívtak be a RTL Dakar-műsorába? Mégiscsak többet tudnál hozzátenni, mint a jelenlegi szakértő. (Ganbatte)
- Én mindenki meghívását szívesen elfogadtam, és teszem ezek után is. Nem tudom, miért nem hívtak, pedig ők szorultak volna a legtöbb pontosításra a valóságot illetően. A többiek talán kíváncsibbak voltak arra, hogy mi is történt valójában.

- Most akkor jövőre az MXC-vel vagy a 660-assal fogsz részt venni az év közben rendezett versenyeken? (Ganbatte)
- A három tervezett tereprali vb-futamon mindenképpen a 660-assal, egyfajta felkészülésként a Dakarra, az itthoni enduro- és enduro-krosszversenyeken pedig az MXC-vel.

Időnk sajnos itt lejárt, de ha további kérdések vannak, szívesen válaszolok e-mailben: [e-mail] a címem. Köszönöm a kérdéseket és a szurkolást, nagyon nagy segítséget jelentett a kritikus percekben! Reméljük, a jövőben hasonlóképpen együtt tudjuk átérezni a tereprali adta örömöket.