Szabó Miklós: Tanulnunk kell történelmünkből

Szabó Miklós altábornagy szenvedélyes katonapedagógus. Gyermekkora óta a történelem és a földrajz érdekelte, s ezt a vonzódást unokáinak is átadta. A hadtörténészi pályán - a Zrínyi Miklós Katonai Akadémián - egy véletlennek köszönhetően indult el. Tanári hitvallása szerint mindig az igazat kell tanítani. A Mindentudás Egyetem előadóját a Vendégszoba látogatói a 30-as évek magyar légierejéről kérdezték.

Akkoriban már a japánok is fel voltak szerelve légvédelemmel? [Yamahaa]
- Erre én nem tudok válaszolni, a magyar légierővel foglalkozom, de meggyőződésem szerint olyan vadász légierejük volt, amit nagyon jól alkalmazhattak erre adott esetben.

Igaz a mendemonda, hogy az orosz Szuhoj vadászrepülő lepipálja a jelenlegi összes típust? [a lelked melegét]
- A mai korszerű repülőgépeknek nem vagyok szakértője, ezért engedje meg, hogy ne foglaljak állást, de hogy a Szuhojok nagyon jók, az biztos.

Melyik volt a legfejlettebb Messer a légierőnkben? [Gandalf0317]
- A ME-109-es. Erre nyugodtan mondhatjuk, hogy világszínvonalú volt a maga idejében.

Egy század hány repülőt tartalmazott ebben az időben? [SonataArctica23]
- 1943-44-ben a vadászszázadok repülőgépállománya (a tartalékokkal együtt) 18 gépből állt, a bombázószázadok úgyszintén 18 repülőgéppel rendelkeztek, akárcsak a közel-és távolfelderítő századok. Mint látható, ekkorra egységesítették a századok repülőgépállományát.

Ezen kutatásoknak van valami kihatása napjainkra is ... avagy csak kimondottan történeti jelentősége van? [csiriviri]
- Ha komolyan vennénk a régi latin mondást, miszerint "historia est magistra vitae", azaz tanulnánk a korábbi történelmünkből, akkor sok fölösleges anyagi és szellemi "beruházást" spórolhatnánk meg.

Milyen szerepet játszott a légierőben a Veszprém-Gyulafirátóton található úgynevezett "nullpont" - ma már nem működő? - "bázis"? [..>goldhand<..]
- Semmilyent. Amiről ön beszél, az a hatalmas várpalotai tüzérlőtérnek a központi területe. A híres veszprémi 101. honi vadászrepülő-osztály, majd -ezred (pumások) a veszprém-jutasi repülőtéren települtek.

Milyen iskolázottságúnak kellett lennie egy 30-as évekbeli pilótának? [csiriviri]
- A tiszthelyettesek esetében nem ragaszkodtak érettségihez, ugyanakkor természetesen a Horthy Miklós, majd Horthy István repülőakadémiára való bejutásnak előfeltétele volt a középiskolai végzettség.

Horthy István is egy ilyen héja típusú vadászgépet vezetett, amely lezuhant 42-ben: ez tényleg baleset volt, vagy egy németek által előkészített merénylet? [separat]
- Nem, ez az özvegyének volt az első pillanatban "megszült" verziója, amit sajnos a későbbi évtizedekben sem vizsgált felül (ez talán az ő részéről érthető). Horthy István halálának sok oka lehetett, mint például az előbb említett "rosszindulatú" héja; az a tény, hogy Horthy István halálakor közel járt a 40. életévéhez, miközben a vadászpilóta harci körülmények közötti alkalmazására legideálisabb életkor a 24-30 volt; Horthy István, közel 75 repülőórával rendelkezett, azonban a héján viszonylag kevéssel. Talán mindehhez hozzájárul egy vezetéstechnikai hibája is, amikor a túl gyorsan végrehajtott, túl döntött repülőgépnél nem szüntette meg a "berázás" okát (nem vett vissza a sebességből és a döntésből). Végezetül, ha nem 400 m magasan történik mindez, hanem lényegesen feljebb, akkor talán elkerülhette volna a tragédiát, mert a szemtanúk szerint már kezdett ellaposodni a dugóhúzó.... csak hát jött a föld.

Ki volt a legsikeresebb magyar pilóta a második világháborúban, és milyen géppel repült? [Gandalf0317]
- Szentgyörgyi Dezső, az utolsó időben már ME-109-cel repült.

2020-ban lejár a békediktátum. Ön szerint milyen reakciót váltana ki az EU-ból, illetve a NATO-ból, ha Magyarország esetleg visszaigényelné az elcsatolt területeket? [SoulOfSacrifice]
- Ez abszolút irracionális elképzelés, megoldhatatlan, de fölösleges is, hiszen az európai uniós tagsággal (aminek jövőre részese lesz például Románia is) lényegében megszűnnek a határok. (Sajnos egyelőre ez nem remélhető Kárpátalja és a délvidék esetében.)

A 30-as évek elején voltak Asbóth Oszkár első helikopterrepülései. Volt valamilyen katonai szerepe ennek a kísérletsorozatnak, vagy elszigetelt tudományos-technikai úttörő munka volt? [Digitator]
- Az utóbbi, bár elméletileg foglalkoztak a nemzetközi irodalomban a mai értelemben vett helikopterek fejlesztésével, de a 30-as években, főképpen a douhet-elmélet hatására sokkal inkább a bombázó-repülőgépek vagy az ún. "légicirkálók" álltak az érdeklődés kereszttüzében.

- Köszönöm szépen az érdeklődést!