Miért az utazóközönség igya meg a levét a sztrájknak? Miért nem lehet úgy sztrájkolni, ahogy a japánok: karszalaggal? [D.újvárosi pasi]
- Európában a sztrájk lebonyolítása egy általános formában történik, a keleti kultúrában ez másképpen valósul meg. Nem az utazóközönségnek kívánunk kellemetlenséget okozni, hanem a munkavállalók jogos igényének kívánunk szerezni érvényt, úgy, hogy az utazóközönség testi épségét a sztrájk ideje alatt is meg kívánjuk óvni.
Nem dühíti önöket, hogy a társadalom nem túl megértő? Nem okozott ez csalódást, számítottak rá? [rtrew3]
- A társadalom különböző rétegei különbözőképpen ítélik meg a kialakult helyzetet, ezt tudomásul vesszük, és elfogadjuk a különböző véleményeket. Ezek között nagyon sok a támogató, szolidaritást vállaló és a jó szándékú, segítőkész.
Hol tartanak most a minimális szolgáltatás kérdésében? [MentaTea]
- A minimális közlekedési szolgáltatás tárgyalásán a mai napon a munkavállalók átadták az írásos javaslatukat a munkáltatónak, melyben elsősorban az utasok biztonsága és egy minimális szolgáltatási szint megtartását javasoljuk. A javaslat szerint a metró és a HÉV vonalain 20 százalékos lenne a szolgáltatás színvonala, ez 13 óráig szól. Az egyéb felszíni járműveknél (busz, villamos, troli, fogaskerekű) óránként egy jármű indulna a fejállomásoktól.
Egy teljes sztrájk hány munkatársat (busz-, metró- stb. vezetőt, forgalomirányítót) érintene? A járművezetők hány százaléka szakszervezeti tag? [)teszt(]
- A forgalmi végrehajtó szolgálat, valamint kiszolgáló személyzet 80 százaléka támogatja a sztrájkot. A járművezetők 90 százaléka valamelyik szakszervezet tagja.
Mi a véleménye arról, hogy a főváros elzárkózott az elől, hogy fedezze a béremelés költségeit? [leonidák]
- A BKV képviselőjének információi alapján zárkózott el a főváros képviselője a költségek odaítélésétől. Az átadott információk pontatlanok és tévesek voltak, ezért a felelősség is az információt adót terheli.
Holnap reggel a sztrájktörőket is oktatja a BKV vezetése. Mit tesznek, ha a sztrájk után a vállalat munkát ajánl nekik? [mArci239]
- A sztrájktörők foglalkoztatása a BKV Zrt. menedzsmentjének a felelőssége. Bizonyára megfelelő munkaszerződéseket kötnek velük, melynek formai és jogi normái törvényekben, szabályokban le vannak fektetve. A munkaszerződéseket a munkáltató és a munkavállaló közös akaratból köti. A szakszervezeteknek ebbe beleszólása nincs.
Ön szerint mennyire kockázatos ezeknek az alkalmi sofőröknek a bevetése? [pesti srác 89]
- Véleményem szerint a megfelelő gyakorlat hiánya, a járműtípusok ismeretének hiánya, valamint az útvonalak ismeretének hiánya igen nagy kockázatot jelent mind az utazóközönségre, mind a többi forgalomban megjelenő járműre nézve.
Úgy véli, hogy eredményes lesz a sztrájk? [NeONdark]
- A szakszervezetek számára a cél nem a sztrájk lebonyolítása, hanem egy kölcsönös jó megállapodás megkötése. A sztrájk egy olyan eszköz a munkavállalók kezében, amellyel a munkáltatót a tárgyalások folytatására és a megállapodás megkötésére kényszeríti.
Ön szerint elkerülhetetlen a sztrájk? [-=TUPE=-]
- A ma átadott javaslat vizsgálata nagymértékben meghatározza annak lehetőségét, hogy szeptember 4-én üzemkezdettől a BKV 13 óráig csökkentett szolgáltatással végezze-e a feladatát.
Ha a sztrájk ellenére sem enged a BKV, várható újabb, esetleg tartós sztrájk? [)teszt(]
- Bízunk a megállapodás megkötésében, ezzel a szeptember 4-i sztrájk elkerülhetővé válhat. Amennyiben a sztrájk ellenére sem tudunk megállapodni, akkor a munkavállalóink megkérdezése után és a véleményük birtokában megtesszük a szükséges lépéseket.
Ha lesz sztrájk, ön mivel fog aznap közlekedni? :) [)teszt(]
- Én már hajnalban saját járművemmel megyek be a sztrájk lebonyolítása és irányítása érdekében.
- Köszönöm a kérdéseiket! Viszontlátásra!