A japán kiscsapat 2007-es versenygépe a Honda kutatási és fejlesztési központjában került megépítésre, azonban annak bemutatóját kénytelen volt elhalasztani, miután január elején megbukott a kötelező törésteszten.
A Super Aguri a téli teszteken eddig remekül teljesített, azonban az autó, amelyet versenyzői használtak, szinte hajszálra azonos volt a Honda tavalyi, RA106-os kódszámmal ellátott versenygépével. A kiscsapat egyébként ennek a kasztninak egy továbbfejlesztett változatával kívánja megkezdeni a 2007-es évet, ami miatt többen is támadják a vezetőséget.
A Honda és a Super Aguri mérnökei most keményen dolgoznak, hogy megerősítsék az autót a következő töréstesztre, mert annak hiányában nem kezdhetik meg az idei évet. Az új autó nagy valószínűséggel a csúszás miatt csak február végén gördülhet először pályára.