Ferrari Dino 206 GT és 246 GT - Maranello pónija

Bár a Ferrari Dino 206 GT elbűvölte a márka iránt rajongókat és a szakembereket, egyúttal elképedést is kiváltott belőlük. Túl sok volt az új, a Ferraritól addig szokatlan megoldás. A Dino kulcsszereplővé lépett elő: a híres olasz sportkocsi-műhely történetének új korszakát kellett beharangoznia. A hatvanas évek meghatározó Ferrarijának történetével és egy rövid időre hazánkba látogató példánnyal Féjja Zsolt ismertet meg bennünket. Fotó: Papp Zoltán.

1966 szeptemberében tehát bemutatták a Dino GT koncepcióját. A V6-ost keresztben, a hátsó tengely elé építették, s a tervezők megoldották, hogy a differenciál és az ötfokozatú sebességváltó a forgattyústengellyel párhuzamosan helyezkedhessen el. Mérnöki és esztétikai mestermunka, amely egy öntvényből állt ugyan, a válaszfalaknak köszönhetően mégis három, önálló olajtérrel rendelkezett. Erre a zseniális fejlesztésre 1969 márciusáig kellett várniuk a vevőknek - ilyen hosszú idő múlva kezdődött a szériagyártás. Még ugyanazon év novemberében, mindössze 100 megépített példány után a 206 GT-t felváltotta a 246 GT.