Elfelejtett háromkerekű - Cudell tricikli

Albert de Dion, egy vagyontalan francia gróf készítette egykor az első, nagy darabszámban eladott, belső égésű motoros járművet. Ezt a licencet vásárolta meg az aacheni Cudell cég, amelynek a háromkerekűekkel folytatott kalandjáról Manfred Nabinger számol be, a fényképeket Andreas Beyer készítette.

Ezzel a járművel lépett be Cudell 1898-ban a járműgyártók közé.

A düsseldorfi motorkocsi-kiállításon azokban az években az aacheni cég a teljes gyártmánypalettáját - háromkerekűeket, utánfutókat, motorcsónakokat, egyedi országúti járműveket - bemutatta.

Cudell egészen különleges módon szemléltette a háromkerekűek vonóerejét. Egyik motorcsónakja túl későn készült el, nem lehetett már vonaton szállítani, ezért két közönséges háromkerekűből álló szállítóeszközzel vontatta Düsseldorfba a 300 kg-os terhet. Három és fél órába került az út, baj nélkül sikerült teljesíteni a távot - nagy feltűnést keltve.

Cudell a háromkerekűkön kívül két különböző konstrukciójú motorkerékpárt is ajánlott, később átvette de Diontól a négykerekű, folyadékhűtéses, egyhengeres motorú Voiturette-t is, 1902-1903-ban pedig saját tervezésű, négyhengeres motorral jelentkezett.

Az aacheni cég nagy hírnévre tett szert, három- és négykerekű járműveit több országba, például Angliába is exportálta. 1905-ben Cudell saját, négyhengeres luxusautót akart készíteni. Az aacheni gyár azonban nagyon legyengült az év eleji tűz után - csődöt kellett jelentenie. A berlini részleg még 1908-ig szállított. A túl korán érkezőket is bünteti az élet.

(Veterán Autó és Motor)