Alapkiírás 2005

Gyorsasági Országos Bajnokság, Mobil1 Opel Astra Classic Kupa, Shell V-Power Racing Renault Clio Kupa 2005. évi alapkiírása.

1. ÁLTALÁNOS ELŐÍRÁSOK

A jelen Technikai Szabályzat alkalmazása során az alábbi elveket kell figyelembe venni:

• Amennyiben a Technikai Szabályzatban vagy a Homológizációs lapon nincs egyértelműen engedélyezve valamely eltérés, változtatás, kiegészítő megmunkálás, úgy ezek alkalmazása kifejezetten tilos.
• A versenyautóknak tökéletesen meg kell felelnie a széria állapotnak, illetve a Homológizációs lapnak, azon változtatások kivételével, amelyeket e Technikai Szabályzat tartalmaz.
• Olyan autót, melyet a Technikai ellenőrök veszélyesnek ítélnek, a sportfelügyelők kizárhatják a versenyből.
• Technikai szabálytalanságok következményei: A technikai szabálytalanságon rajtakapott és jogerősen, kizárásbüntetésre ítélt versenyzőt, a GYB.-nak legalább további egy bajnoki futamon való indulástól el kell tiltania, valamint - ha plombálással igazolható - a plombálásig, de minimum 4 versenyre visszamenőleg az eredményeitől meg kell fosztani.

Az MNASZ fenntartja magának a jogot, hogy a versenysorozat Rendezője, illetve az Autós Technikai Bizottság javaslata alapján e Technikai Szabályzatot módosítsa.

A Shell V-Power Racing Renault Clio Kupa 2005. évi versenyein csak a versenysorozatra gyártott, jelen szabályzatnak és a Homológizációs lapnak megfelelő, 2005-re gépkönyvvel rendelkező versenyautók vehetnek részt. A versenyautók motorját (3 helyen) és tank fedelét (AC pumpa) valamint computerét plombával kell ellátni.

Amennyiben a plombák megsérülnek, vagy a plombált alkatrészeken javítást végeznek, a plombálást újra el kell végeztetni. Plombálást a Technikai Bizottság végzi. Amennyiben bármelyik plomba megsérült, vagy hiányzik és azt a nevező a gépátvétel kezdetéig, nem cserélteti, illetve nem pótoltatja, a versenyző az adott versenyből kizárásra kerül.

2. TECHNIKAI ÓVÁS

A technikai óvás díja: 280.000,-Ft.

Óvást benyújtani az FIA Nemzetközi Sportszabályzat valamint az alap-versenykiírás vonatkozó pontjai alapján lehet. Megbontást igénylő technikai óvás esetén, a szükséges szerelési költség fedezésére kaució letétele kötelező.

A kauciót az óvás benyújtásakor a felügyelő testület a technikai felügyelővel közösen határozza meg, az óvásra vonatkozó szerelési igénynek megfelelően.

3. HOMOLÓGIZÁCIÓ

A Shell V-Power Racing Renault Clio Kupában résztvevő versenyautók gyártmánya és típusa Renault Clio RS Ragnotti (kizárólag a ZMS által átalakított modellek). Az eredeti, azonos típus megjelőlésű, nagysorozatban gyártott széria kivitelű jármű átalakításra került a versenyzéshez, illetve a Sportszabályok biztonsági előírásainak betartásához szükséges változtatásokkal.

A sportcélra így átalakított gépkocsi nemzeti (MNASZ) homológizációval rendelkezik. A nemzeti homológizáció száma: H 01/03. Minden nevezőnek rendelkeznie kell a Homológizációs lappal és azt kérésre be kell mutatnia.

4. SPECIÁLIS ELŐÍRÁSOK A RENAULT CLIO KUPÁS VERSENY-AUTÓKRA

4.1. Minimális tömeg

Az autók tömegének legalább a Homológizációs lapon feltüntetett értékűnek kell lennie. Ez az autó minimális súlya (versenyző és felszerelése nélkül). Minden folyadéktartálynak (kenőolaj, fékolaj, hűtőfolyadék, szervó folyadék) a gyártó utasításában megadott normál szintig feltöltve kell lennie, kivéve az ablakmosó és az üzemanyag tartályát, amelyeknek viszont üresnek kell lenniük.

4.2. Gumiabroncs

• Csak a kupasorozat szervezője által kijelölt gumiabroncs használható. A versenyeken a boxutcából való kihajtásnál, valamint a hegyi versenyek rajtja előtt a mintázat mélysége ellenőrzésre kerül. Csak olyan gumival lehet versenyezni, melynek mintázata a kopásjelzőknél a gumiabroncs felületének 75%-án legalább 1.6 mm mély.
• A gumiabroncs belseje (a kerékpánt és a gumiabroncs belső része közötti tér) csak levegővel tölthető meg.
• 2005. évben magnézium keréktárcsa használható.

4.3. Karosszéria

Belső rész

• Az eredeti ülésrögzítő pontok megtartása kötelező, de adott ponton rögzíthető, magassága megfelelő alátétekkel állítható.
• Az üléshez gyártott állítható üléssín használata megengedett
• Minden működtető szerkezet csak a gyártó által felszerelt lehet, és azoknak eredeti funkciójukat meg kell tartaniuk.

4.4. Üzemanyagtartály és üzemanyag

• Az üzemanyagtartályhoz semmiféle utólagos, pót-szellőző felszerelése nem alkalmazható.
• A versenyeken használt üzemanyagnak meg kell felelnie az FIA J függelék 252. fejezet 9. pontjában előírtaknak.
• Üzemanyag tárolása az autóban több mint 10oC-kal a környezeti hőmérséklet alatt tilos.

4. 5. Biztonsági berendezések

• 2 kg min. töltősúlyú tűzoltó készülék használata kötelező, az FIA J függelék 253. fejezet 7. 3 pontjának megfelelően.
• Áramtalanító használata kötelező, FIA J függelék 253. fejezet 13 pontjának megfelelően.