Gőzgépek vetélytársa - Lanz Bulldog

Több mint fél évszázadon át szolgált egy magyar parasztgazdaságban, majd múzeumból múzeumba vándorolt. A híres Lanz-sorozat egyik példányának történetét "megmentője", Réz Gyula idézi fel.

Ejtsünk szót az első Lanz Bulldog traktorok szerkezetéről és magyarországi bemutatkozásáról. 1923-ban érkezett hazánkba az első Lanz, amelyet a Földművelésügyi Minisztérium felkérésére a "Magyar Királyi József Műegyetem mezőgazdasági gépkísérleti állomása" vizsgált meg alaposabban. A kísérletek célja egyrészt az említett erőgép üzemanyag-fogyasztásának megállapítása, a gyári adatok ellenőrzése, másrészt mezőgazdasági alkalmazásának üzem közbeni vizsgálata volt.

Thamm István gépészmérnök, műegyetemi adjunktus, aki a gépkísérleti munkát irányította, így összegezte a kis Lanz nyersolajtraktorról alkotott véleményét:

"A Bulldog traktor nagyon jó hatásfokú, kedvező fogyasztású gép, amely stabil üzemre kiválóan alkalmas. A mezőgazdasági üzemekben szokásos átlagos kezelés mellett biztosan működik, az előforduló túlterheléseket könnyen legyőzi; szóval olyan erőgép, amely megbízhatóságában és túlterhelhetőségében a gőzgépeket megközelíti, emellett üzeme sokkal gazdaságosabb, amennyiben a Bulldog traktor üzemköltsége kb. félakkora, mint egy hasonló teljesítményű gőzlokomobilé."

Az 1974-ben megjelent Farm Tractors in Colour című kiadvány a szóban forgó típust így jellemezte: "Egyhengeres, kétütemű, izzófejes motorja 12 lóerős. Ez volt az első dízelüzemű traktor, amelyet sorozatban gyártottak a világon. Előfutára a hosszú ideig gyártott Lanz Bulldognak."

Technikai újdonságnak számított, hogy a motorblokkba egy kis ólomrudat - úgynevezett biztosító elemet - építettek be, amely a túlmelegedésből eredő károsodástól megóvta a gépet.

A nagyhírű mannheimi Henrich Lanz mezőgazdasági gépgyár ebből a típusból vaskerekes és tömörgumi-kerekes, más szóval ipari változatokat gyártott. A későbbi években a gyár - egészen az 1950-es évekig - továbbfejlesztette a Lanz Bulldog traktorokat.

Magyarországon a 12 lóerős Lanz - annak ellenére, hogy a gép iránt a gazdaközönség részéről élénk érdeklődés mutatkozott - nem terjedt el széles körben. A mezőkövesdi Mezőgazdasági Gépmúzeumban található, nagy becsben tartott traktorokon kívül mindössze egyetlen példány maradt épségben az országban.