Sikercápa - BMW E21

A hatvanas évek elején a BMW termékkínálatának megújulását jelentő Neue Klasse óta nincs olyan jelentős modellje a bajor gyárnak, mint a 3-as sorozat első generációja. Az E21-esen számos, később márkavédjeggyé váló megoldást vezettek be, és ez a típus sorolta végleg a sportos autókat készítő gyártók közé a BMW-t, miközben a cég történetének legsikeresebb járműosztálya lett. A történetet egy ritka szép magyarországi E21-es bemutatása kapcsán Féjja Zsolt meséli el, és Papp Zoltán, valamint a BMW AG fényképei illusztrálják.

Saját példámon tudom, mennyire nehéz olyan youngtimer BMW-t találni, amelyre nem hatottak a bajor gyártmányokat különösen sújtó átkok. Hiába a nagyszerű konstrukció, ha tízen-huszonéves korára a szürkeimportból származó kocsiból elhanyagolt, körbetört, korrodált, szakszerűtlenül javított, típusidegen alkatrészekkel életben tartott, házilag tuningolt, motorcserés autó lesz.

Minél régebbi BMW-t keresünk, annál nehezebb a feladat - második generációs, E30-as 3-as sem akad könnyen, a nyolcvanas évek elejéig gyártott elődje, az E21-es jó állapotban szinte fellelhetetlen a magyar piacon. Azt a kevés példányt, amelyet gondos gazdához rendelt a sors, általában féltve őrzi tulajdonosa vagy utódja, ha pedig mégis eladósorba kerülne, általában ismeretségi körben marad, megveszi egy autórajongó jó barát vagy a kocsit gondozó szerelő. Pontosan így volt cikkünk főszereplője, a világoskék E21-es és jelenlegi birtokosa esetében is, de erről kicsit később.

A hetvenes évek közepén korántsem a széthajtott, használt BMW-k okozta vásárlási nehézségek adtak beszédtémát a márka kedvelőinek vagy a szaksajtónak. A 02-es sorozat már kezdte összekapcsolni a bajor gyártmányokat a sportosság fogalmával, de akkor a Neue Klasse 1962-es megjelenése óta még nem telt el annyi idő, hogy a nyolcvanas évek BMW-inek sorsára jussanak.

Sokkal inkább foglalkoztatta az embereket, vajon mi lesz a 02-es utódjának neve. Az 5-ös sorozat már létezett, ehhez kellett igazítani a kisebb modell jelölését, kérdéses volt azonban, hogy a 3-as vagy a 4-es számot választják-e. Tudjuk, a 3-as lett a nyerő, és nemcsak abban az értelemben, hogy azóta ezzel kezdődik a kompakt BMW-k jelölése: az E21-es kódjelű modellel debütáló 3-as sorozat azóta is a müncheni gyár legsikeresebb típusa.