Edvencsőr - Fiat Strada Adventure 1.3 Mjet 16V

Pont ez az az autó, ami semmire sem jó. Munkagépnek egy kicsit kicsi, személyszállításra egy kicsit szűk, csajozós autónak egy kicsit kevés. Van azonban kőkemény futómű, nyomatékos motor, pillekönnyű fenék és kézifék. Így adott: ott fordulunk keresztbe, és ott kanyarodhatunk kilinccsel előre, ahol csak akarunk. Bár tartok tőle, nem ez az eredeti rendeltetés.

1.3 Multijet. Ez az a motor, ami mindenkinek telitalálat. Melósoknak, mert mindent elhúz, alig fogyaszt, kicsi rá az adó. Felnőtt gyerekeknek pedig, mert lehet vele frankón gyorsulni terepen is, jól forog, és lehet vele gumit füstölni. Na és a 175/80-as gumik. Oltáriak. Négy évszakos, félterep, de leginkább hangos abroncsok. Ijesztő rovátkák vannak benne, de egész jó kompromisszum. Aszfalton is viszonylag jól tapad, sárban, homokban pedig igazán otthon érzi
magát.

még több fotó

A futómű pedig... Nagyon civileknek kemény, kicsit kevésbé civileknek király, melósoknak megfelelő. Ráz, mert ugye az a hatszázegynéhány kiló, amivel meg lehet terhelni, az sok. Azt el kell tudni cipelni. A kemény rugózás miatt mindenesetre nem lesz kanyarvadász belőle, de az előttem versenyző (!) Nissan Almerát simán lenyomtam. Szegény, ott küszködött, hogy három keréken valahogy bevegye a kanyarokat, én meg minden gépészkedés nélkül, rock 'n rollt hallgatva suhantam utána. Na jó, dörögtem. Mert jók azok a gumik, de 100-nál még nincs se motor, se szélzaj. A gumiké a főszerep. A jó öreg Lada Niva dereng fel, ahogy ordító gumihangon tépett el, mondjuk negyvennel. Ez hasonló, csak míg az kizárólag a hangjával tűnt ki, ez, ahogy már említettem, fogja is az utat. Még csak meg sem lehet említeni ebben a cikkben a sport szót (mégis sikerült), de olyan visszajelzése van a kissé kemény kormánynak, és olyan kiszámíthatóan indul el a Strada, hogy egy-két turbó, GTi, stb. felirattal rendelkező, sportos személygépkocsinak kikiáltott gép megirigyelhetné. Az ABS is viszonylag későn avatkozik be, a fékhatásra üresen nem lehet panasz. A gumisoknak azért most szólok, ne tankoljanak be ebből a fajtájú gumiból. Nincs az a felhasználó, aki másodjára is ezt rakatja fel.

még több benti kép a galériában

Van műbőr-műanyag gyári ponyvánk is. Eléggé sérülékeny, és attól tartok, a sok amatőr autó- és egyéb tolvaj jól fel fogja hasogatni. Hahó, figyelem! Nem kell, tudniillik a hátsó ajtó, plató, vagy mifene nem zárható. Csak tessék szépen lenyitni, és elvinni a szajrét. Nyugodtan rá is léphetnek, bírja a súlyt, úgy van kitalálva. Edvencsörözés közben lehet asztalkának használni, esetleg platón alukálva lábat rájanyújtani.

Fiat Strada Adventure 1.3 Mjet 16V - alapadatok

motor: S4/16 turbódízel, 1248 ccm
max. teljesítmény: 62 kW/85 LE (4000/min)
max. nyomaték: 145 Nm (1750/min)
hajtás, erőátvitel: elsőkerék-hajtás, 5 fokozatú manuális váltó
tesztfogyasztás: 5,8 l/100 km
h/sz/m/tt: 4400/1665/1595/2718 mm
gumiméret: 175/80 R14
saját tömeg: 1185 kg
teherbírás: 685 kg
ár: 2 780 000 Ft + Áfa
importőr: Fiat Magyarország Kft.

Vezettem, néztem, írtam róla, de még mindig nem tudom, ki fogja megvenni. Mondjuk belsőépítészek, akik nem visznek gerendát és raklapot magukkal, vagy festők, akiknek összecsukható a létrájuk, esetleg apa a fiának, játszós autónak...

Nagy Tibor