Talmácsi nyolcadik az első időmérőn

A csütörtök délelőtti szabadedzés 4. helye után, kora délután a 8. legjobb időt motorozta Talmácsi Gábor a Katari Nagydíj első hivatalos időmérőjén a 125 köbcentisek között. A kategória másik magyar résztvevője, Tóth Imre a 25. helyen végzett.

A Team Toth csapat tagjai fáradtan gyülekeztek a csütörtöki reggelihez, mivel az éjjel, a tomboló vihar miatt sem a versenyzők, sem a csapattagok nem tudtak aludni. Ugyan a vihar reggelre elvonult, a pályán azonban otthagyta a nyomát finom homokréteg formájában.

A csapat 125 köbcentiben induló versenyzője, Tóth Imre a reggeli szabadedzés előtt ellátogatott a Clinica Mobilébe, hogy egy speciális kötéssel rögzítsék Costa Doktorék a sérült jobb vállát, amely Jerezben a verseny kellős közepén ugrott ki a helyéről. A magyar versenyzőnek megérkezett az új bőrruhája, melyet már szűkebbre szabtak és ami remélhetőleg tartani fogja a vállát. Imi a reggeli edzésen a futómű beállításokkal foglakozott.

A 15 megtett kör közül a legjobb, a 25. helyre volt reggel elég. A mezőny nagyon szoros, hiszen abban a bolyban, ahol Imi a szabadedzésen végzett, 10 versenyző ment egy másodpercen belül. Az időmérőn is nagy volt az iram, ahhoz képest, hogy a pályán továbbra is csúszkáltak a versenyzők és többen is elestek. A nagy hőség, szerencsére most elmaradt, a levegő 26 fokos volt, míg az aszfalt 41 fokosra melegedett fel.

Imre az utolsó körben futotta a legjobb köridejét, ami a tavalyi leggyorsabb köréhez képest közel három másodperccel volt jobb. Ebben a körben jobb időt is futhatott volna, de a pálya egyik piszkos részén megcsúszott, ami súlyos tizedmásodpercekbe került neki. Imi elmondta, hogy sokkal jobban érzi idén a pályát. Tavaly szinte egyáltalán nem ment rajta a motorozás, de idén, mivel jobb a tapadás és nincs olyan hőség, jobban élvezi a körözést.

Tóth Imre #45:

"A reggeli futómű-problémákat még nem sikerült megoldani. A motor eleje és hátulja is rázkódik, ami nagyon megnehezítette a dolgomat, mivel több kanyarban sem sikerült a megfelelő íven tartani a motort. A csúcssebességet tekintve már sokat javultunk, de a vibráció is felerősödött, szóval holnapra meg kell találnunk az arany középutat, így a nap hátralévő részében a telemetriát elemzzük és a futómű-specialistával is átbeszéljük a gondokat. A pálya tapadása egész jó, bár néhány kanyar nagyon piszkos. Sajnos a kötésem nem tartott tökéletesen. Kanyarodás közben van egy pont, főleg a bal kanyarokban, amikor elszáll az erő a vállamból és nem bírom tartani a gépet. Emiatt a bal vállamat és karomat eléggé megerőltettem és most már hál' istennek az is bedurrant. Most visszamegyek a dokihoz és megbeszélem vele, hogy pénteken másképp rögzítsük."

Forrás: Team Toth