Matricázzunk vagy ne?

Havi 30-50 ezer forintos bevételhez vagy akár nulla százalékos kezdőrészlettel új autóhoz juthat, aki vállalja, hogy a nemrég megjelent reklámautós cégekkel felmatricáztatja kocsiját. Az üzletbe beugrani drága, és hosszú távon akár bukhatunk is rajta.

Kétségtelen, hogy az Il Ferro és a Hírautó borsos regisztrációs díjaival számtalan ügyfelet elriaszt, külföldön nem is divat a két cég modelljének alkalmazása. Nem kell messzire menni, csak Ausztriáig, ahol az autowerbung.at most ugyan nem fogad új ügyfeleket, de érdemes megnézni, hogy is dolgozik. Először is a regisztráció egyetlen fillérbe sem kerül, sőt az ügyfelek bármilyen életkorú autóval jelentkezhetnek a cégnél. Adataik egy adatbázisba kerülnek, melyből a jelentkező hirdetők maguk választhatják ki, hogy milyen "flottával" szeretnének reklámozni.

Amennyiben az ügyfél autóját kiválasztják, az Autowerbung értesítést küld erről, valamint arról, hogy milyen és mekkora méretű matricát helyeznének el a járművön. Az ügyfél maga döntheti el, hogy részt szeretne-e venni a kampányban (az Il Ferro és a Hírautó is biztosítja egyébként, hogy az ügyfélnek nem tetsző hirdetést nem helyez el az autón), vagy esetleg vár egy következő alkalomra. Hogy mennyit lehet keresni, az számtalan tényező függvénye, számít az autó életkora, hogy mekkora a matrica, hány kilométert tesznek meg az autóval, sőt még az se mindegy, hogy maga a kampány milyen hosszú.

A modell lényege, hogy az ügyfél rögtön nyer, nem kell számolgatnia, hogy befektetése mennyi idő után térül meg. Németországban hasonló stratégiát követ az auto-werbeservice.de, ahol a regisztrációért minimális összeget, 7,5 eurót kérnek, 20-300 eurós havi bevételt biztosítva a hirdetés méretétől függően. Kilométerszabály nincs, de az autót heti három alkalommal használni kell, a felső korhatár 14 év. A cég 1999 óta működik. A Carcrashnél a regisztráció hét euróba kerül, keresni szintén akár 300 euróig lehet. A Cultcars a regisztrációért nem kér pénzt, viszont havi 60-180 eurót ígér. És végül essék szó az egyik legnagyobb cégről, a több mint hatvanezer reklámautóval büszkélkedhető, szintén 1999-ben alapított Activecarról, mely komolyabb díjat, 130 eurót kér (kb. 33 ezer forint) egy évre a regisztrációért, ezért cserébe a reklámfelület nagyságától függően a felső kifizetési határ évi 3500 euró (881 ezer forint).

A nyugati modellel dolgozik itthon a Reklámautó.hu, mely a budapesti regisztrációért 2000, a vidékiért 3000 forintot kér. A cég elsősorban egyedi kampányokban gondolkozik, ezért az autó teljes felületét a hirdető arculatának megfelelően matricázza. Az esetleges, felhelyezéskor és eltávolításkor keletkező sérülésekért az Il Ferróhoz és a Hírautóhoz hasonlóan felelősséget vállal. A Reklámautó havi 1000 kilométer megtételét írja elő, ezért cserébe a gépkocsi felületének nagyságától és a hordozás időtartamának hosszától függően havi 40-50 ezer forintot fizet. Szerződést kötni legalább három hónapra lehet. A teljes matricázás előnye, hogy a kisebb karcolásoktól és kavicsfelverődésektől véd, hátránya, hogy az autó teljes "egyéniségét" elveszti.

A Reklámautó havi egyszeri ellenőrzést ír elő, jellegéből adódóan csak hozott autókkal dolgozik. Jelenleg a használható autók gyűjtése folyik, hogy abból a hirdetők könnyedén és gyorsan kiválaszthassák a kampányaikhoz ideális négykerekűeket.

Az autoreklam24.hu-nál nincs regisztrációs díj, keresni karosszériaelemektől függően lehet 5-80 ezer forintig. Elrettentő lehet, hogy a weblap Aktuális rovatában "A weblap eladó!" szövegű hirdetés szerepel... (Cikkünk megjelenése után a felirat eltűnt.) Az auto.reklam.hu-nál meglévő autót jelenleg nem lehet matricáztatni, a cég létrejöttének célja, hogy egy budapesti ingatlanforgalmazó cég hálózatának bevezetését és reklámozását elvégezze. Ehhez a feladathoz egy teljesen egyedi kivitelezésű és új fejlesztésű reklámhordozó táblát gyártott le, mely kimondottan személygépjárművek tetőcsomagtartóján helyezhető el. A jelentkező ügyfeleknek a cég autókínálatából kiválasztott gépjármű vételárának 10%-át kell befizetniük, a fennmaradó összeg 72 hónapos banki hitelkonstrukcióban kerül kiegyenlítésre. A társaság az első 18 hónap törlesztéseit vállalja át, cserébe a reklámhordozó tábla hurcolásáért. A szerződés lejárta után lehetőség van ismételt szerződéskötésre hasonló feltételek mellett. A regisztráció a 10%-os önrészen felül nem kerül semmibe, főleg budapesti jelentkezőket várnak.

Az autoreklamok.hu-nál sincs regisztrációs díj, a reklámok felhelyezéséért sem kell fizetni. A követelmény munkanapokon 30 km megtétele, a hirdetés nagyságától függően 4-80 ezer forintot lehet havonta keresni. Az oldal kissé bárgyún így (ön)reklámozza magát: "remélem, észrevette, hogy nincs csillaggal megjelölt rész, illetve nincs apróbetűs rész. Tehát Önt nem érheti meglepetés, csupán akkor, amikor a bérbeadott karosszéria után járó összeget havonta átutaljuk Önnek!" Az autoreklam.tag.hu is kínál hasonló szolgáltatást, a felső korhatár hét év, regisztrációs díj nincs. Az autók felületét addig veszik igénybe, ameddig egy megrendelés szól, alapesetben havi 25 ezer forint jár, de ettől lehetséges eltérés.

És legvégül az olcsókocsi.hu, melyen keresztül új autókat (akciós modelleket is), szalonautókat, tesztautókat lehet (csak hitelre, minimum kétmillió, maximum 7,5 millió forint) megvásárolni, ezekre a cég hirdetőik reklámjait helyezi. Havi szinten 1000 km-t kell megtenni, az autót folyamatosan tisztán kell tartani és ezen feltételek betartásának ellenőrzésére minden hónap első hetében meg kell jelenni a vállalat irodájában. Egyedi ajánlat, hogy amennyiben az ügyfél használt autója nem idősebb 10 évnél, nem törött és magyar okmányokkal rendelkezik, abban az esetben lehetőség van beszámításra. Az olcsókocsi.hu a szerződési feltételek betartása esetén, a járulékok (adóelőleg, egészségügyi hozzájárulás) befizetése után, havi szinten, autónként 30 000 Ft-ot fizet, de szigorúan csak két évig. A regisztrálásért 5000 forintot kérnek.

A legújabb cég, az Autocash honlapja egyelőre fejlesztés alatt áll.

Koncz Dávid