Még mindig divat a festett cici: motorkiállítás a Hungexpón

Szerdán nyitotta meg kapuit a 6. Budapest Motor Kiállítás, amely a legnagyobb hazai kétkerekű seregszemlének számít.

Aki figyelemmel kísérte a tavalyi kölni és milánói motorszalonok eseményeit, azt nem érheti nagy meglepetés, de legalább már élőben is meg lehet tapogatni az eddig csak képekről ismert újdonságokat. A csillogó standok és gyönyörű lányok között könnyű elveszni, ezért amolyan iránymutató jelleggel felsoroljuk azokat a motorokat, amelyeket nem szabad kihagyni.

Az olasz Aprilia standján szó szerint egy kupac RSV sportmotorba botlik az ember, amelyet gyönyörű ezres Tuonok vesznek körül, de kint van a teljes robogó és kismotor kínálat is. A BMW már egy teljesen más hangulatú standján, sejtelmes fények között álnak az újdonságok, fel lehet pattanni a friss és ropogós G 650 sorozat minden tagjára, illetve a kéthengeres F 800 ST-re. A túrapártiak kedvéért ott csillog egy-két komoly cirkáló is, a legtöbb elérzékenyült motoros továbbra is az R 1200 GS környékén volt megfigyelhető.

A Ducati rajongók sem mehetnek haza csalódottan, hiszen az olasz márkát forgalmazó cég standján ott virít az olasz motorépítés eszenciája: az új 1098 élőben még szebb, akárcsak a méregdrága Desmosedici RR. A Harley-Davidson standján a márka legszebb modelljei fájdítják az erre érzékenyek szívét, megannyi VRSC variáns, de egy-két Buell is képviseli a márkát. A világ legnagyobb motorgyárának számító Honda hatalmas standon mutatja be idei kínálatát, amelyből az új 600-as CBR RR-t és az ugyancsak 600 köbcentis csupasz Hornetet kell kiemelni. Aki szereti a MotoGP-t, az vélhetően lecövekel majd a tavalyi világbajnok, Nicky Hayden motorja előtt, amely szinte szerényen húzódik meg a többi Honda versenymotor között.

A Kawasaki felhozatalát szintén nem érheti panasz, elhozták az új ZX-6R-t, az ezres és a hétötvenes csupasz Z modelleket, valamint az 1400 köbcentis túramotorjukat a GTR-t. A méregzöld márka újdonságainak száma ezzel még nem merült ki, hiszen piacra dobják még az idén a Versys "öszvérmotorjukat" és a szintén vadonatúj VN 900-as chopperüket. Az osztrák KTM standján egy kordonnal diszkréten elkerített Super Duke R jelenti fő attrakciót, valamint egy kétütemű sportmotor, amely egyenes a gyorsaságimotoros-vb-ről érkezett.

A Vespa és Gilera márkákat is magába foglaló Piaggio standján meg lehet nézni, hogy hogyan fest egy robogó, ha egy kerékkel többet szerelnek rá. Az új MP3 ötletes megoldás, kérdés azonban, hogy a potenciális vásárlóközönség hogyan fogadja majd a plusz egy kerék ötletét. A magyar piac legnagyobb szereplőjének számító Suzuki nem csinált titkot abból, hogy meg is szeretné tartani ezt a helyét, óriási standon vonultatja fel a teljes modellpalettáját, sőt még az ősszel piacra kerülő B-King egy prototípusát is elhozták. A legnagyobb durranásnak azonban az új ezres GSX-R ígérkezik, amelynek különlegessége, hogy motorvezérlő elektronikáját a kormányról lehet állítani. Az új "gixer" mellett egy távoli rokon is akad, méghozzá egy igazi kékvérű versenygép, egy GSV-R GP-motor.

A Yamaha standján az új R1-es a sztár, amely 180 lóerő feletti teljesítményével állít új mércét a sportmotorok között. A hangvillás újdonságoknál vessünk egy pillantást a felfrissített Fazer sorozatra, valamint az 1300 köbcentis Midnight Starra is.

A fentebb felsorolt nagy nevek árnyékában természetesen még rengeteg kisebb, de annál exkluzívabb márka motorjait is meg lehet tapogatni. Többek között MV Agusták, Triumphok, Moto Morinik és Bimoták várják a látogatókat csak, hogy a legfontosabbak említsük. A kínálat másik vége ugyancsak nagy számban képviselteti magát, az olcsó távol-keleti márkák évről-évre szaporodnak, idén például egy sereg elektromos modell kavarhatja meg a piacot. Ez utóbbiakat egyébként ki is lehet próbálni az A pavilonon belül. Jó bámészkodást mindenkinek!