Farkasbőrbe bújt bárány

A mutatós spoilerkészlet ne tévesszen meg senkit, a Kia Rio továbbra is ugyanaz a tágas, jól használható kisautó maradt, mint aminek megismertük. Csak így többen akarnak vele versenyezni az utcán.

Lóerő/forint arányban verhetetlen a Rio 3,14 (klímával 3,37) millió forinttól megvásárolható dízelváltozata, a konkurensek hasonló árszínvonalon harminc-negyven lóerővel gyengébb dízeleket kínálnak, amelyek hasonlóan takarékosak, de menetteljesítmények tekintetében nem vehetik fel a versenyt a 110 lóerős Kiával. Ha mindenképp ragaszkodunk a legalább 110 lóerős dízelmotorhoz, akkor más, nevesebb márkánál legalább egy millióval kell többet fizetni egy kisautóért. Hárommillió alatt csak a Dacia Logant, a régi Fiat Puntót, a Renault Clio Campust, vagy a Peugeot 206-ost lehet megvásárolni dízellel, de ezek nagyrészt gyéren felszerelt kifutó modellek, és teljesítményük is csak 70 lóerő körüli. Ár dolgában tehát igen jól áll a Kia, viszont érdemes meggondolni a benzinmotor megvásárlását is. Az 1,4 literes változó szelepvezérlésű motor ugyan 13 lóerővel gyengébb a dízelnél és közel 2 literrel többet is fogyaszt, viszont azonos felszereltséggel 470 ezer forinttal kerül vele kevesebbe a Rio. A dízelmotor (ha a magasabb újraeladási értéket nem nézzük) csak 100 ezer kilométer alatt térül meg a vevőnek, és a lóerő többlet dacára menetteljesítményekben sem nyújt lényegesen többet a benzinesnél. Szót kell ejtenünk még a tesztautónk optikai tuningcsomagjáról is, amit igen borsos áron mér az importőr. Nem kevesebb, mint 465 ezer forintot kell kicsengetni érte, és ebben az árban még az elemek fényezése, és a könnyűfém keréktárcsa sincs benne.

Összegzés

A Kia Rio praktikus és tágas kisautó, ideális választás lehet egyedülállóknak, fiatal családoknak, vagy időseknek is. Komoly hibája a billegős futóművön kívül nincs, a legtöbb vásárlónak ez ráadásul pozitív tulajdonságnak számít. Takarékos dízelmotorja meglepően erős és halk, autópályán csak az átlagosnál nagyobb szélzaj zavarja meg az utasok nyugalmát. Érdemes tudni, hogy a Rio 35 ezerrel drágábban lépcsőshátú karosszériával is létezik, ezt a konzervatívabb megjelenésen kívül a 130 literrel nagyobb csomagtartója miatt szoktak vásárolni.

Gulyás Péter