Érzékeny macsó - Renault Mégane GT 2.0 dCi teszt

A vadított megjelenésű Renault Mégane GT szerencsére közel sem olyen kemény, mint azt megjelenése alapján várnánk, a lemezei alatt érzékeny lélek lapul. De a teszt apropóját nem is az új felszereltség, henem a friss fejlesztésztésű, kétliteres dízelmotor jelentette.

A Renault Hungária 6,15 millióért árulja a tesztünkben szereplő dízelmotorral az ötajtós Mégane GT-t, ebbe az árba a külső díszeken kívül hat légzsák, menetstabilizáló elektronika, elektromos külső visszapillantók, négy elektromos ablak, az egyszerűbb Renault-kártya, automata klíma, fedélzeti számítógép és bőrborítású kormány fért bele. Az árat a hasonlóan erős és jól felszerelt vetélytársakhoz igazították, felsorolni is lehetetlen, hogy mennyi konkurense van a Mégane-nak a kategóriájában. Ugyanezt a csúcstechnikás dízelmotort egyébként a fényűző, de kevésbé sportos Privilege felszereltséggel is megkaphatjuk 275 ezerrel olcsóbban. Ehhez ugyan nem járnak spoilerek és sportülések, és felnijei is csak 16 colosak, viszont bőr-szövet kárpitozásúak az ülései, van benne tempomat, és automatikusan bekapcsolódó világítás is. Még jobb ajánlatnak tűnik a Privilege felszereltséggel 5,57 millióért kínált 1,9-es dCi, ami 130 lóerejével csak hajszállal megy rosszabbul a kétliteresnél, viszont ehhez a részecskeszűrő is szériafelszerelés. Ha a GT-felszereltséghez ragaszkodunk, de a dízelmotorhoz nem, akkor a rendkívül harmonikus, 165 lóerős, kétliteres, benzines turbómotort választhatjuk, ami ugyan 2-3 literrel többet fogyaszt a dízelnél, viszont karaktere sokkal jobban illik a sportos külső hangulatához.

Összegzés

Kiváló utazóautót ismertünk meg a kétliteres dízelmotorral szerelt Mégane-ban, a 150 lóerős erőforrás halk, és rezgéseit is jól elszigetelték a karosszériától. Leginkább azoknak ajánlható ez a motor, akik sokat utaznak autópályán és országúton, ezért egy nagy erőtartalékokkal bíró motorra van szükségük, viszont a kocsijuk fogyasztására is odafigyelnek. A GT futóműve még a rossz minőségű útburkolatot is elviselhetővé teszi, de kanyarban is elég meggyőzően teljesít. A gazdag karosszéria-változatok közül a ferdehátú Mégane sportos és egyedi formát, az elegánsabb Limousine és a praktikusabb, Grandtour nevű kombi viszont nagyobb hátsó lábhelyet és csomagtartót kínál, alig drágábban.