A hátsó lámpa formája talán némi érzést csempész az autó formatervébe
A Kia újkori felemelkedése valami véletlen folytán egybeesett az áraik emelkedésével. Régebben tudtuk, ha Kia, akkor olcsó, mostanában ez nem annyira egyértelmű. A Magentis esetében például már meggyőződhettünk róla, nagy különbség nincs a konkurensekkel szemben, ezért aztán egy érvvel kevesebb, ami miatt a Kiát választanánk. A cee'd azonban más, hiszen ez az autó semmivel sem rosszabb, mint a vetélytársak, sőt kifejezetten felhasználóbarát, vagyis érthető, ha a többi szintjén mozog, bár akkor is olcsóbbat várnánk. A modell esetében azonban van egy nyomós érv: a hét év teljes körű garancia. Ilyennel egyik konkurens sem rendelkezik, maximum a három évhez lehet még plusz éveket rendelgetni.
Nem éppen ide való, de ezen a képen legalább jól néz ki
Ezek fényében nem is olyan sok az 1,6-osért kért minimum 4 millió forint, ami az 1,4-esnél még egy extrém buta felszereltséggel lemehet 3-ig. A vevők azonban mostanában a jobban felszerelt modelleket keresik, ezért az EX szint ajánlott, ez az 1,6-osnál 4.2 millió forint. Létezik még a durván sportos XR felszereltség, de itt a nagyobb felnikért és a spoilerekért még le kell gombolni 550 ezret, ami nem biztos, hogy megéri.
Ha a cee'd motorválasztékát nézve a legjobb vételnek az 1,6-os dízelt mondanánk, ez viszont azonos felszereltség mellett még mindig 430 ezer forinttal drágább. Ha valaki nem akar annyira száguldozni, válassza az alig gyengébb 1,4-est. Létezik 2000-es benzines is.
A cee'd a konkurensekhez képest nem olcsó, igaz, nem is drága. Ha megnézzük a nagy vetélytársakat, azt látjuk, egyik sem tud többet, sőt néhánnyal sokkal kellemetlenebb járni. Van olyan, amely formailag többet nyújt, de mindez kevés, ha az összbenyomásokat nézzük. A cee'd egy nagyon kellemes társ, racionális választás, főleg a hét év garancia miatt.
Műszaki adatok |