Visszaeső hazai autópiac

Októberben 1,321 millió új autó kapott rendszámot Európában, ami 5,5 százalékkal több az egy évvel korábbinál. Most Nyugat-Európa is hozzájárult a növekedéshez, habár ezt nagyrészt a tavaly októberhez képest eggyel több munkanappal indokolta az adatokat szerdán közlő európai autógyártók szövetsége (ACEA).

A legnagyobb európai autógyártó, a Volkswagen csoport piaci részesedése csökkent: októberben 242,4 ezer fogyott márkáiból, több, mint szeptemberben és 1,4 százalékkal több, mint tavaly októberben - szeptemberben még 6,8 százalékkal kevesebbet értékesített Európában, mint egy évvel azelőtt -, de a VW-csoport piaci részaránya októberben 19,9 százalékos volt a tavaly októberi 20,6 százalék helyett. Viszont javított a szeptemberi 17,9 százalékról. A csoporthoz tartozó Skoda 9,4 százalékkal növelte európai értékesítését, a piaci részaránya változatlan, 2,1 százalékos volt.

A második helyezett PSA Peugeot Citroen piaci részaránya októberben 13,5 százalékra nőtt a szeptemberi 12,1 százalékról, de kisebb volt a tavaly októberi 13,8 százaléknál. Tovább javított a korábban éveken át gyenge FIAT: 7,9 százalékra növelte piaci részarányát a szeptemberi 7,1 százalékról, és javított a tavaly októberi 7,8 százalékhoz képest is.

Tovább romlott a Renault helyzete: októberben a piaci részaránya 9 százalékra csökkent az egy évvel korábbi 9,2 százalékhoz képest, habár az értékesítését 1,9 százalékkal növelte Európában éves egybevetésben, a szeptemberi, 10,5 százalékos visszaesés után. A Renault csoporthoz tartozó Dacia októberben 110,2 százalékkal több kocsit adott el, mint egy évvel korábban, a piaci részaránya 0,5 százalékra nőtt 0,2 százalékhoz képest. Az amerikai Ford európai eladása októberben 5,5 százalékkal nőtt éves összehasonlításban a szeptemberi, 0,6 százalékos csökkenés után, a General Motors 3,8 százalékkal növelte eladásait a szeptemberi, 4,7 százalékos többlet után; előretörése hónapról hónapra lassul.

A japánok közül a Toyota európai értékesítése 1,4 százalékkal csökkent októberben éves egybevetésben a szeptemberi, 8,9 százalékos visszaesés után, a piaci részaránya 5,2 százalékos volt a szeptemberi 5,4 százalék, az augusztusi 6,4 százalék és a tavaly októberi 5,6 százalék helyett. A Suzuki európai eladásai októberben 14,2 százalékkal, szeptemberben 8 százalékkal, augusztusban még 27,0 százalékkal, az első tíz hónapban összesen 6,3 százalékkal haladták meg az egy évvel korábbit, a piaci részaránya októberben 1,5 százalékra csökkent a szeptemberi 1,7 százalékról és az augusztusi 2,2 százalékról, de nagyobb volt a tavaly októberi 1,4 százaléknál. Az első tíz hónapban a piaci részaránya 1,6 százalékra emelkedett az egy évvel korábbi 1,5 százalékhoz képest.

Kevesebb gondjuk van a luxusgyártóknak: a BMW októberben 5,9 százalékra növelte a piaci részarányát a szeptemberi 5,5 százalékhoz és a tavaly októberi 4,8 százalékhoz képest, a VW-hez tartozó Audi, az eladások 5,5 százalékos növelésével, októberben maradt 4,4 százalékon, ez azonos a tavaly októberi piaci arányával is, de az első tíz hónapban átlagosan is 4,4 százalékot ért el az egy évvel korábbi 4,2 százalék helyett.