Aston Martin DBS-től Volkswagen Sciroccóig

A 2008-as újdonságokat bemutató sorozatunk befejező részéhez érkezett. A kisautók és kompaktok, a nagyautók, valamint a terepjárók után most a kupék és kabriók kerülnek sorra. 

Lamborghini

A Genfi Autószalonon mutatja be a Lamborghini a modellfrissítés utáni Gallardót. Enyhén átszabják a vérbő sportgép külsejét, új lesz az első légterelők és a sárvédők formája, hátul kerekből szögletesre változnak a kipufogóvégek, és három helyett csak két hűtőrács lesz. A Gallardo már eddig is szoros rokonságban állt az Audi R8-cal, de a pletykák szerint köteléket még szorosabbra fűzik, mivel a kis-Lambo megkapja az ingolstadti sportkocsi komplett hátsó futóművét. Valószínűleg egy 550 lóerős, hátsókerék-hajtású változatot is bevezetnek, ami méltó válasz lenne a 2007-es Ferrari 430 Scuderiára. Életpályája vége felé közelít a még tisztán Lamborghini fejlesztésű Murciélago, utolsó változata SV néven érkezik az októberi Párizsi Autószalonra. A szénszálas műanyagok széleskörű felhasználása és a puritán felszereltség miatt 100-130 kilóval csökken a tömege a normál Murciélagóhoz képest, V12-es motorja a 40 lóerővel erősebb, tehát 680 lóerős lesz, és a szekvenciális E-gear sebességváltó is sokkal gyorsabban vált majd fokozatot benne.

Maserati

Genfben mutatkozik be a Maserati Granturismo erősebb változata, amelyet fél literrel nagyobb, 4,7 literes V8-as hajt. A 450 lóerős motort a vele egy időben debütáló kabrió változathoz is meg lehet majd venni. A nyitható tetejű Granturismo elődjével ellentétben fémtetőt kap, vélhetően nehezebb és némileg lassabb lesz a tavaly bemutatott kupénál.

Mazda

Detroitban állította ki a Mazda az RX-8 modellfrissített változatát. A négyajtós, Wankel-motoros sportkupé nagyobb légbeömlőket, átrajzolt fényszórót, LED-es hátsó lámpát és új lökhárítókat kapott. Japánban bevezették az RS verziót, amely 19 colos kerekeiről, hátsó szárnyáról és Recaro üléseiről lehet felismerni. A műszaki változásokról még semmit sem tudni, de a szeptemberi európai bemutatóig bizonyára azok is napvilágra kerülnek.

Mercedes-Benz

Mindkét Mercedes roadster modellfrissítésen esik át 2008-ban. A kisebb SLK-ban 650 alkatrészt változtattak meg a stuttgarti mérnökök, a csúcs SLK 55 AMG motorján kívül az összes erőforrást átdolgozták, amelyek így erősebbek és takarékosabbak lettek. Valószínűleg vele egy időben, a márciusi Genfi Autószalonon mutatják be a felfrissített SL-t is, amely állítólag a CLS-éhez hasonló első és LED-technikával világító hátsó lámpákat kap majd. Természetesen itt is korszerűbbek lesznek a motorok, amire szüksége is van a hat éves SL-nek, mert utódja csak négy-öt éven belül készül el.

Peugeot

Márciusban Genfben, vagy októberben Párizsban valószínűleg leleplezik a CC-kből mindig kifogyhatatlan Peugeot legújabb kupé-kabrióját. A nyitható tetejű 308-as a többi karosszériaváltozathoz hasonlóan az előd felfrissített technikájára épül, így a formáján és néhány motoron kívül sok újdonsággal nem fog szolgálni. Teteje továbbra is kétrészes, az utastér pedig továbbra is 2+2 személyes. Az alapváltozat a BMW-vel fejlesztett 120 lóerős 1,6-ost kapja, de ezt az erőforrást turbófeltöltéssel is meg lehet majd vásárolni 150, illetve 175 lóerővel. A dízelrajongók továbbra sem kérhetik az 1,6-os HDi-t, mert csak a 136 lóerős kétliteres szerepel majd a kínálatban.

Porsche

2008-ban a Porsche 911 is átesik az életpálya felénél esedékes modellfrissítésen. Nem lesz jelentős a külső változása, mindössze a módosított orrkötény, az új diffúzor, és a LED-es hátsó lámpák jelzik majd az új modellévet. A lemezek alatt viszont fontos dolgok történnek: a motorok közvetlen befecskendezést kapnak, így a 3,6-os bokszer teljesítménye 350, illetve az S változat esetén 380 lóerőre nő majd. Elsőként a felfrissített 911-esben jelenik meg a Porsche dupla kuplungos sebességváltója, amely a ZF fejlesztése.

Renault

Az októberi Párizsi Autószalonon mutatja be a Renault a Laguna kupéváltozatát. A tavalyi Frankfurti Autószalonon bemutatott tanulmány mindenesetre ígéretesnek tűnt, a négyüléses túrakupé formáit nagyon eltalálták a francia formatervezők. Orrában a Laguna erősebb motorjai teljesítnek szolgálatot, a csúcsot viszont a Nissantól származó 3,5 literes V6-os jelenti majd. Kormányzását közvetlenebbre, futóművét feszesebbre hangolják az ötajtós Lagunához képest, és négykerék-kormányzás is lesz.

Rolls-Royce

Új kupéval jelentkezik 2008 októberében a BMW-tulajdonú, patinás brit márka. A négyüléses, kétajtós kocsi alapjául a 2006-os Genfi Autószalonon bemutatott Rolls-Royce 101EX tanulmány szolgál. A végső változat motorházteje alatt ugyanaz a 453 lóerős, 6,75 literes V12-es üzemel, mint a négyajtós Phantomban, de a motorvezérlésen módosítanak, hogy dinamikusabb vezetési élményt nyújtson a sofőrnek. Ugyanezen okból a Phantom felfüggesztését enyhén áthangolják, és az alumíniumvázas karosszériába is további merevítéseket terveznek. Az autó áráról csak annyit tudni, hogy valahol a kabrió és a szedán változat között mozog majd, tehát nagyjából 350 ezer és 400 ezer dollár közé tehető.

Volkswagen

2008 októberében végre a szériaváltozata is megérkezik a hazai kereskedésekbe a már régóta ígért Volkswagen Sciroccónak. A Golf alapokra épülő sportkupé legfeljebb négy utast szállíthat majd, legerősebb motorja valószínűleg a kétliteres, 265 lóerős TFSI lesz. Hatfokozatú kézi és hétfokozatú DSG váltókkal lehet majd megvásárolni, legfőbb ismertetőjegye az Iroc tanulmányon látott trapéz alakú hűtőrács lesz.