Amikor a több kevesebb

A Suzuki SX4 belépett az unalmas limuzinok táborába. Nem lett szebb, megfosztották a négykerék-hajtásától, de 515 literes a csomagtartója.

Az egész autó lényege: a 270-ből 515 liter lett. Az ülések lendöntésével még tovább növelhető
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

Az autó futásra egyébként hasonlatos a ferdehátú SX4-hez, csak éppen egy kicsivel nehézkesebb. Mindkét váltóval kipróbáltuk, és bizony az automatával már meglehetősen lusta. Nagy gázra azért visszakapcsol, nagy bömbölés közepette megindul, de ez már nem az igazi. Annak, aki sosem akar vele gyorsan menni, és nem zavarja, hogy nehézkes egy előzés, valamint az, hogy ez többet fogyaszt, tökéletes lehet ez a váltó is, hiszen városban kényelmes. Fogyasztásban nem nagy különbség van, a kéziváltós átlaga 8 és 9 liter között mozgott, végül 8,3 literre jött ki az átlag. Az automata ezzel szemben városban előszeretettel megeszik 9-9,5-et, az autópályázás viszont ennek az átlagát is lehúzta, 8,8 literre. Fél liter, ennyi a különbség, meg a sokkal rosszabb gyorsulás, és 10 km/órával kisebb végsebesség. Az árkülönbség mindössze 200 ezer forint, tehát aki a kényelemre helyezi a hangsúlyt, érdemes elgondolkodnia az automatán. Igaz, a szerkezet nem éppen a legmodernebb darab.

A belső térben nem változott szinte semmi, a négyfokozatú automata kissé elavult
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

Az SX4 Sedan jelen állás szerint körülbelül ennyi. Egy nem túl jól egyénre alakítható modell, amelyben egy kellemesen erős motor van, meg minden, alapjában véve fontosnak tartott extra. Vezetni nem rossz, de a sima SX4-hez képest már nem annyira nagy élmény. Minden jól működik benne, de nem mozog olyan jól kanyarban - ez mondjuk csak a sportosan vezetők siráma. Utazni is kellemes vele, de sem a kényelmével, sem a térkínálatával nem lóg ki. A csomagtartója méretes, a minősége pedig az átlagot hozza, de az anyagok nem a legszebbek, a dizájn ötlettelen, ezáltal az utastér hangulata sem fantasztikus.

A kéziváltós 4,1 millió, az automata 200 ezerrel többe kerül. Papíron érhet annyit, de gondoljunk rá: ennyiért adnak egy Mazda3 Sedant is
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

Ha valaki ezek után mégis SX4 Sedan vásárlásán gondolkozik, még annyit tudok mondani: az összes ismerősöm szerint nekik jobban tetszik a ferdehátú SX4. Ez már elmond valamit, mint ahogy az is, hogy többen fontosnak tartották a tudtomra hozni, hogy nem éppen a legszebb autóval járok.

Műszaki adatok
Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 1586 cm³. Furat/löket: 78/83 mm. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 79 kW (107 LE)/5600. Nyomaték: 145 Nm/4000. Sebességváltó: ötfokozatú automatikus, vagy négyfokozatú automata. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa.
Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4490/1730/1545 mm. Tengelytáv: 2500 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1500/1495 mm. Tömeg: 1165 (aut.: 1180) kg. Terhelhetőség: 445 kg. Csomagtartó térfogata: 515 l. Üzemanyagtartály térfogata: 50 l.
Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 10,7 (aut.: 12,3) mp. Végsebesség: 180 (aut.: 170) km/óra. Átlagfogyasztás: 6,8 (aut.: 7,6) liter/100 km. Tesztfogyasztás: 8,3 (aut.: 8,8) liter/100 km. Széndioxid-kibocsátás: 165 (aut.: 182) g/km.