Hengerenként egymillió - Subaru Justy

Se keret nélküli ajtók, se összkerékmeghajtás, a boxermotorról pedig még nem is hallott az új Justy, mégis Subaru embléma csillog rajta. Mégis, mi a csuda ez?

Telitalálat a kormányon trónoló és azzal együtt mozgó műszerfal
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

A beltér hangulata szerencsére ugyanolyan mókás, mint a külsőé, mindenhol találni valamilyen vicces apróságot, ami némileg feledtetni tudja, hogy a műanyagok minősége és kidolgozása inkább a csomagolóipart idézi. Telitalálat a kormányon trónoló kis műszerfal, amelybe az összes hasznos információt sikerült belezsúfolni, az viszont már nem olyan pozitív, hogy a kormány - és vele együtt mozgó műszerek - magasságát bő 3 centis intervallumban lehet állítani, így sokra nem megyünk vele. A tökéletes vezetési pozíció ugyanakkor nagyon könnyen megtalálható, mert kormány és váltó jól kézre esik, a vezetőülés magassága pedig állítható volt a gazdagabb, Active felszereltségű tesztautónkban.

Ha már itt tartunk: a hazai kínálatban mindössze két, meglehetősen jól felszerelt kivitelben lehet rendelni a Justyt. Az alapot a Trend képviseli, azonban már ebben is van klíma, ABS, első és oldallégzsákok, villanyablakok elöl-hátul, CD-s rádió, központi zár és még sok egyéb hasznos csecsebecse. Az Active annyival tud többet, hogy krómdíszítést kaptak a kilincsek, kettő helyett négy hangszóróból halljuk a muzsikát, állíthatjuk a vezetőülés magasságát, fejlégzsákokat is kapunk elöl-hátul, továbbá csinos, 14 colos könnyűfém felniken gurul az autó acéltárcsák helyett. Az Active csomag felára egyébként 200 ezer forint, összeadogatva az extrák értékét, megéri ráfizetni, de az anyagiakról egy kicsit később.

Praktikus a beltér, kár, hogy a műanyagok minősége nem túl bizalomgerjesztő
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

Magyarországon a Justy csak egyféle motorral rendelhető, ami nem más, mint a Toyota Aygóból is ismerős háromhengeres kis benzinmotor. A 998 köbcentis blokkból 70 lóerőt tudunk kicsavarni, ha hatezerig pörgetjük, ám erre igazából semmi szükség, mert egyrészt borzalmas hangja van a három henger üvöltésének, másrészt már alul és középen is szépen szedi a lábát a mindössze 890 kilós Justy. A hanghatás elsősorban a volt Wartburg-tulajdonosoknak okozhat nosztalgikus örömöket, de ha becsukjuk a szemünket, egy kicsit kiégett kipufogójú Barkasban is el tudjuk magunkat képzelni. Az ötfokozatú váltó meglehetősen rövid áttételeket kapott, így - a gázpedál ambiciózus taposása mellett - kifejezetten dinamikusan tudunk egy-egy piros lámpától kilőni vagy a sorok között szlalomozni. Városi ámokfutás esetén 9 liter fölé is tornázhatjuk a százas átlagfogyasztást, ám ha óvatosan bánunk a gázpedállal, elérhetjük a gyár által megadott 6,1 literes átlagot, de ez esetben mindig idejekorán induljunk el úti célunk felé.

Amilyen praktikus városban a Justy, olyan kínos vele az autópályán való csapatás, hatodik fokozat híján a háromhengeres motor kegyelemért üvölt egy-egy előzésnél, a kockaforma karosszéria meg kellemes szélörvényeket kelt, és mindez versenyben van a motorzaj elnyomásával.

Ugrásra kész Magyarország legolcsóbb Subaruja
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

A jelenleg kapható legolcsóbb Subaru 2 839 000 forintba kerül Active-felszereltséggel, a tesztünkben is szereplő Active pedig 3 039 000 forintér vihető haza. A mókás külsejű, praktikus és kifejezetten élvezetesen vezethető kisautó borítékolhatóan nem lesz tömegcikk az árérzékeny hazai piacon, erről többek között a vadonatúj Suzuki Splash fog gondoskodni, amely tudja a fentieket, csak sokkal olcsóbban. Az árkülönbözet egyébként nem tükrözi a használhatóság közötti különbséget, a differencia inkább onnan adódik, hogy a két japán kisautó közül csupán az egyik készül a szigetországban, ahonnan még ide is kell utaznia. Kár érte.

Műszaki adatok
Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 998 cm³. Furat/löket: 71/84 mm. Hengerek/szelepek száma: 3/12. Teljesítmény: 51 kW (70 LE)/6000. Nyomaték: 94 Nm/3600. Sebességváltó: ötfokozatú manuális. Fékrendszer elöl/hátul: tárcsa/dob.
Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 3610/1665/1540 mm. Tengelytáv: 2430 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1470/1475 mm. Tömeg: 890 kg. Terhelhetőség: 500 kg. Csomagtartó térfogata: 225/630 l. Üzemanyagtartály térfogata: 40 l.
Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 13,9 mp. Végsebesség: 160 km/óra. Átlagfogyasztás: 5,0 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 7,0 liter/100 km. Széndioxid-kibocsátás: 118 g/km.