Az E85-re esküszik a Saab és a Ford, pedig a tesztjeink szerint ez sem egy világmegváltó megoldás
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)
A Greenexpo legbátrabb résztvevője a Volkswagen volt: ki merte jelenteni, hogy Bluemotion autóik nem környezetkímélők, hanem kevésbé környezetszennyezőek. Ők a dízel VW Polo Bluemotiont és a szintén dízel Passat Bluemotiont hozták el. Előbbi 3,9 liter/100 km-es fogyasztásával és 99 g/km-es széndixod-kibocsátásával veri a hibrid technológiát is. A Passat a maga 5,1 liter/100 km-es fogyasztásával és 136 g/km-es értékével szintén előkelő helyen végezne az elméleti versenyben. A Saab az etanollal működő BioPowerrel lepte meg a közönséget, bár a kisebbik, 9-3-as Saab is minimum 178 g/km-es kibocsátással nem büszkélkedhet annyira. A Ford a Focus Flexifuelt hozta el, amelybe ugyanazt a motort építik, mint a Volvóba. Ez az 1,8-as erőforrás 177 g szén-dioxidot ereget a levegőbe kilométerenként, benzinüzemben, bioetanollal akár 80%-kal is csökkenhet a környezet-terhelés. A Honda a Civickel a hibrid technológiát felvonultató IMA-val rukkolt elő, amely 109 g szén-dioxidot termel egy kilométer alatt. Ott volt még a BMW az 520d-vel, amely a maga 5,1 literes fogyasztásával 136 grammot pufog ki.