Visszatérnek a lopós autók Budapestre

Bekeményít a szabálytalanul parkolókkal szemben Budapest: egy új törvénymódosítás szerint októbertől a közterület-felügyelők elszállíthatják a tilosban álló autókat. Eleinte 28 lopós autó szedi majd össze a járműveket, a korábbihoz képest más technikával, hogy ne törjék össze őket, ahogy az korábban többször előfordult. Az elszállított autókat több tízezer forintért lehet kiváltani, de egy idő után eladhatják a kocsikat a felügyelők, a szállítást akadályozó tulajdonosokkal szemben pedig gázsprayt is használhatnak.

Legkorábban október közepétől indulhatnak útnak újra Budapesten a trélerek. A törvénymódosítást június 29-én fogadták el a parlamenti képviselők, várhatóan július közepén hirdetik ki. Innen számítva minimum három hónap kell a kocsik közbeszerzéses megvásárlásához.

Az október-november környéki indulást valószínűsíti a rendészeti minisztérium közlése is; érdeklődésünkre közölték, hogy a törvénymódosítás "várhatóan október 1-jén lép hatályba".

Az új feladat új embereket kíván, hiszen az FKF jelenlegi 260 közterület-felügyelője Miklós szerint is csak "alapszinten elég a jelenlegi feladatokhoz". Emiatt idővel létszámbővítésre készülnek, a trélereket vezető sofőrök mellett dolgozó közterület-felügyelők "speciális tréningen" vesznek majd részt. Arra a kérdésre, hogy szerinte elfogadják-e a rendőrök helyébe lépő, megnövelt hatáskörrel rendelkező közterületeseket az autósok, Miklós azt mondta: "Nem félek ettől. Ők hivatalos személyek, köztisztviselők, több területen közel hasonló jogkörökkel, mint a rendőrök." (A közterületesek konfliktusairól, és bővített jogköréről lásd keretes írásunkat.)

	"Szükséges rossz". Továbbra is bilincselnek majd

Kevesebbet, de szigorúbban bilincselnek

Nem csak a lopós autók visszahozása lesz újdonság a szabálysértő sofőrök számára, ugyanis a kocsik begyűjtése következtében Miklós szerint várhatóan csökken majd a most átlagosan napi harminc kerékbilincselés. Ugyanakkor a bilincset az elszállítandó jármű időleges rögzítésére is használják majd. "Azt tervezzük, hogy a jövőben olyan járműveket is lebilincselünk, amelyeket egyébként el kellene szállítani, de éppen leterheltek a lopós autók" - közölte a főigazgató-helyettes. Példája szerint, ha valaki beáll szabálytalanul a mozgáskorlátozottak számára fenntartott helyre, azt el kellene szállítani, de ha éppen egy villamost akadályoz másvalaki, akkor nyilván annak az elszállítása élvez elsőbbséget. Ilyenkor a mozgáskorlátozott parkolójába beálló járművet lebilincselik addig, amíg meg nem érkezik a tréler.

Felvetésünkkel, miszerint így csak meghosszabbítják a jogtalan helyfoglalást, Miklós is egyetért, szerinte is "szükséges rossz a bilincs, mert konzervál egy szabálysértést". Ugyanakkor hozzátette: számukra előírás, hogy a bilincseket a lehető legrövidebb időn belül el kell távolítaniuk. Másrészt amint tud, jön a lopós autó, és már viszi is a kocsit a telephelyre. Emellett az a tapasztalatuk - közölte az igazgató-helyettes -, hogy sokan egész napra elfoglalják a mozgáskorlátozottak helyét (például az Állatkertnél), így indokolt a bilincs használata.

Eladhatják az elszállított kocsit

Az elszállított autók leendő visszaváltásának áráról még csak nagyságrendet tudott mondani Miklós, szerinte a fővárosi közgyűlésnek azt mindenképpen rendeletben kell meghatároznia. "Szinte biztos, hogy drágább lesz, mint a most 14 ezer 400 forintba kerülő kerékbilincs-leszerelés" - közölte. Kérdésünkre, hogy az előbbi példában szereplő, a mozgáskorlátozottak helyére beállt, majd lebilincselt autóssal a bilincset, az elszállítást, vagy mindkettőt kifizettetik-e, így felelt: "Ha a tréler előtt odaér a tulajdonos, akkor valószínűleg csak a bilincset kell kifizetnie, de ha nem ér oda, és elszállítják a járművét, akkor az összköltségbe valószínű, hogy beszámítjuk azt is" - felelte a felügyelet főigazgató-helyettese.

A begyűjtött kocsikkal kapcsolatban azt írja elő a törvény, hogy a tulajdonosok adataihoz hozzáférhet a közterület-felügyelet, amely értesítést küld a jármű elszállításáról. Ugyanakkor a szabálysértés után elhurcolt autó rendszámát - a törvény szerint tájékoztatási célból - fel kell rakni az érintett önkormányzat honlapjára is. A jogszabály szerint ha mindezek ellenére nem jelentkezik a gazdája a kocsinak, vagy nem állapítható meg a kiléte, fél év után "értékesíthető, vagy más módon hasznosítható" a jármű.

A tömegközlekedésé az elsőbbség. Ha valaki akadályozza a buszok, villamosok forgalmát, azonnal elviszik - ígérik

Ennek részleteiről az általunk megkérdezettek még nem tudtak konkrétumokkal szolgálni; nagy valószínűséggel ezt is az a fővárosi rendelet szabályozza majd, amely a visszaváltás árát valamint a tárolás költségét is meghatározza. Ez utóbbi azért is fontos, mert előfordulhat, hogy valaki háromnegyed évvel a kocsija begyűjtése után jelentkezik a telephelyen (például mert külföldön tanult, dolgozott), de addigra már eladták azt. A törvény szerint ilyenkor jár neki az értékesítésből befolyt összeg, a tárolás díjával csökkentve.

Márpedig ez - például háromnegyed év után - akár sokszázezer forintnyi mínusz is lehet. Miklós István ugyanis igennel felelt arra a kérdésünkre, hogy a napi tárolási díj várhatóan több ezer forint lesz-e. Ma még nem tudják, hogy a tárolási díj összege fix napidíj lesz, vagy az elszállítás utáni pár hétben egy kimondottan magas összeg, hogy ezzel is ösztönözzék a tulajdonosokat a minél előbbi hazaautózásra. Kérdés ma még az is, hogy elárverezik, vagy egy ármegállapítás után értékesítik-e majd a kocsikat.

Jobb nem ellenkezni

Ha valaki éppen akkor érkezik majd, amikor nekiállnának elszállítani a járművét, a jelenlegi elképzelések szerint egy csökkentett díjért visszakaphatja azt. Ha már emelik, vagy már vinnék a kocsiját, akkor viszont jobb lesz nem erősködni.

Mivel az új törvény könnygázszóró használatát is lehetővé teszi a közterület-felügyelőknek abban az esetben, ha az intézkedésük közben ellenállnak nekik, indokolt a kérdés, hogy ezt akkor is alkalmazhatják-e, ha valaki megpróbálja megakadályozni a kocsija elszállítását. "Minden rendelkezésre álló eszközt alkalmazni kell, hiszen a kollégáimra vonatkozó szabály azt mondja ki, hogy a megkezdett feladatot végre kell hajtani" - fogalmazott Miklós István főigazgató-helyettes.

"Az ellenállás megtörése érdekében"

Budapesten 2001-től fokozatosan emelkedik a közterület-felügyelők elleni támadások száma, ez az egyik fő oka annak, hogy az új jogszabály többek között gumibot, és gázspray használatát is lehetővé teszi számukra. Miklós István közlése szerint tavaly nyolc olyan súlyú ügy volt a fővárosban, amiből bírósági eljárás lett, emellett még hét alkalommal tettek feljelentést bántalmazás miatt. Az alábbiakban szó szerint idézzük a jogszabály erre vonatkozó részét.

A felügyelő:
a) a jogszerű intézkedésével szembeni ellenállás megtörése érdekében testi erőt, könnygázszóró palackot,
b) a saját életét, testi épségét közvetlenül veszélyeztető támadás elhárítására gumibotot,
c) súlyos sérüléssel fenyegető, vagy a személye ellen intézett támadás, illetőleg az életét, testi épségét közvetlenül fenyegető magatartás elhárítására, valamint vagyonvédelemre testi erőt, könnygázszóró palackot, valamint szájkosárral ellátott szolgálati kutyát (a továbbiakban együtt: kényszerítő eszköz) alkalmazhat.
(2) A gumibot, valamint a kényszerítő eszköz alkalmazására - ha az eset körülményei lehetővé teszik - az érintettet előzetesen figyelmeztetni kell.
(3) Ha a gumibot, valamint a kényszerítő eszköz alkalmazása következtében a jogszerű intézkedéssel szembeszegülő személy megsérül, a felügyelő - a tőle elvárható módon - köteles gondoskodni a sérült személy elsősegélyben részesítéséről, szükség esetén annak orvosi ellátásáról."