Több új verziót, köztük dízelmotorosat is ígért a Tata a Nanóból, a gázolajos az autóiparban használt egyik legapróbb blokk lehet. Indiai források szerint az autógyár a Bosch segítségét kérte a fejlesztéshez, a németek partnerek többek között egy új fékrendszer elkészítésében is.
Ha hinni lehet a híreknek, a készülő common-rail-dízel egyhengeres, lökettérfogata 550-650 köbcentiméter lehet. Jóval kisebb tehát, mint a Smart Fortwo-ban használt 800 köbcentis, háromhengeres blokk, teljesítménye is inkább csak jelképes.
25-30 lóerőről lehet szó, de a Tata szerint a magasabb nyomaték kellően dinamikusan tudja mozgatni a miniautót.