Isachsen nyerte az év skandináv motorsport-őrületét

Július első hétvégéjén, a svédországi Höljesben rendezték a 2010-es ralikrossz Európa-bajnoki sorozat ötödik versenyét, amely egyben a bajnokság első felének záró futamát is jelentette. Az észak-európai országok talán legnépszerűbb idei motorsport-showjaként szolgáló versenyt a csúcskategóriában a címvédő Sverre Isachsen nyerte, aki ezzel megszilárdította helyét a bajnoki tabella élén.

Divízió 1/A

Az orosz Timur Timerzsanov tavaly épp a svédországi Höljesben szerezte meg pályafutása első ralikrossz Európa-bajnoki futamgyőzelmét, így némiképp várható volt, hogy ezen a hétvégén különösképpen is elemében lesz majd, és nehéz lesz feltartóztatniuk az ellenfeleknek. A bajnokság második helyén álló orosz pilóta ennek megfelelően kezdte a 2010-es svéd Eb-futamot, melynek első napján valósággal megközelíthetetlennek bizonyult riválisai számára. Előbb az időmérő edzést, majd az első előfutam-sorozatot is megnyerte, így az első napot ő zárta az élen.

A vasárnapi folytatásban a másik orosz élversenyző, Ildar Rakmatulin kezdett jobban, aki honfitársa előtt megnyerte a második előfutam-sorozatot, ezzel a pole pozíció sorsának eldöntését az utolsó előfutam-sorozatra halasztotta. Időközben Timerzsanov csapatfőnöke, a féléves kihagyás után visszatérő, és másfél év elteltével első divízió 1/A-s versenyét teljesítő (tavaly a csúcskategória mezőnyét erősítette) Jussi Pinomäki is kezdett egyre inkább belemelegedni a versenyzésbe, amit a második előfutam-sorozatban egy 3. hellyel jelzett.

Pinomäki fél év kihagyás után egy 7. hellyel edzett hazai Eb-futamára

A harmadik előfutam-sorozat viszont már nem sikerült ilyen jól a háromszoros Európa-bajnok finnek, aki ezúttal csupán 9. lett, így lemaradt az A döntőről, és a B döntő első rajtkockájába kényszerült. Az első után a harmadik előfutam-sorozatot is az orosz Timerzsanov nyerte, aki ezzel honfitársa, Rakmatulin elől megkaparintotta magának az A döntő pole pozícióját. A két orosz mögül a nyirádi győztes Jaroslav Kalny, a svéd Johan Larsson, a cseh-orosz Eduard Leganov, valamint a B döntőben Pinomäkit és a dán Ulrik Linnemannt nagy csatában legyőző 18 éves norvég tehetség, Daniel Holten várhatta az A döntő rajtját.

A kategória végső fináléja 2009 után 2010-ben is Timerzsanov magabiztos győzelmét hozta Höljesben. Az orosz pilóta a pole pozícióból indulva egyből az első körben a Joker-kört választotta - okosan, mintegy kimentve magát az élen folyó csetepatéból, részben talán a mögötte haladó Rakmatulin agresszivitásától tartva, ami a nyirádi történések után teljesen érhető lenne - majd miután riválisai sorra teljesítették kötelező Joker-körüket, fokozatosan nyerte vissza a pozíciókat a mezőnyben, míg végül nem maradt előtte senki, csak a kockás zászló. Timerzsanov mellett Rakmatulin is a saját bőrén tapasztalhatta meg a "jobb a békesség" elv gyümölcsöző voltát, hiszen ő futott be másodikként honfitársa mögött, pont úgy, ahogy az bizonyára Nyirádon is történt volna, ha nem ütik ki buta módon egymást.

A három orosz békességben megfért egymás mellett a dobogón

Az oroszok sikerét a szibériai származású, cseh-orosz színekben versenyző Eduard Leganov tette teljessé, aki harmadikként futott célba, ezzel mintegy létrehozva a "csak orosz" dobogót a divízió 1/A höljesi futamán. A hétvége legnagyobb felfedezettje viszont egyértelműen egy norvég pilóta, a mindössze 18 éves Daniel Holten volt, aki a B döntő megnyerése után az A-jelű fináléban is nagyszerűen teljesített, amiért egy 4. hely lett a jutalma. A bajnokság eddigi éllovasa, a cseh Zdenek Cermak Svédországban gyenge hétvégét fogott ki, csupán a 10. helyen végzett, és így elvesztette vezető pozícióját a tabella élén. Az új éllovas a höljesi győztes, Timerzsanov lett.

Tavaly Walfridsson a B döntőből feljutva nyert Höljesben, idén Holte megelőzte

Divízió 2.

Rendhagyó összetételű mezőnnyel képviseltette magát Höljesben a hátsó-kerékmeghajtású autók divíziója. Hiányzott ugyanis az indulók közül az egykori Európa-bajnok Jos Sterkens, valamint a jelenlegi bajnokság 4. helyén tanyázó Roman Castoral is. A cseh pilóta távolmaradása már csak azért is említésre méltó, mert 10 év óta a mostani volt az első alkalom, hogy egy Eb-futamon nem erősítette valamelyik kategória mezőnyét.

Castoral egyébként valószínűleg költségkímélő okokból nem utazott el a messzi Svédországba, amit olyan szempontból büntetlenül tehetett meg, hogy egy futamot úgyis mindenkinek mínuszolnia kell a bajnokság első öt futama közül, és mivel ő eddig mind a négy futamon kiválóan szerepelt, így végső soron eleve kevés esélye lett volna rá, hogy Höljesben tovább növelje pontjainak számát, ehhez ugyanis mindenképp dobogóra kellett volna állnia.

A 2010-es svéd Eb-futamot tehát Sterkens és Castoral, na meg mint később kiderült, a címvédő Knut Ove Borseth nélkül rendezték meg. A norvég kiválóság ugyan szeretett volna részt venni a versenyen, és el is utazott csapatával a helyszínre, ám autójának komputere meghibásodott, így egyetlen értékelhető kört sem tudott megtenni a hétvége során, és csalódottan távozott. Csalódottan, mert szerette volna megszerezni idei harmadik győzelmét, de annyira azért mégsem letörten, mivel az idény első felét így is magabiztosan az Eb-tabella élén zárta.

Így aztán maradt a többi norvég (a 13 fős mezőnyből 8 pilóta!), valamint az ír Derek Tohill, akik potenciálisan megküzdhettek az egyébiránt különösen értékes höljesi győzelemért. Szombaton - részben gyorsaságuknak, részben a nagyszámok törvényének köszönhetően - a norvégok uralták a divízió 2. mezőnyét, olyannyira, hogy az időmérő edzésen és az első előfutam-sorozatban is három norvég versenyző végzett az élen. Az időmérőt Lars Oivind Enerberg nyerte Ole Habjorg és Ole Kristian Nottveit, az első előfutam-sorozatot pedig Habjorg Enerberg és Olav Fredriksen előtt.

Ezt követően a nyirádi győzelmétől fellelkesült Enerberg mindkét vasárnapi előfutam-sorozatban a leggyorsabbnak bizonyult, ezzel megszerezte magának a pole pozíciót. Mögüle két honfitársa, Habjorg és Fredriksen, az ír Tohill, egy újabb norvég, Nottveit és a B-döntőből feljutó, szintén norvég Per Magne Royras várhatta az A döntő rajtjelét.

Enerberg szárnyal, Nyirád után Höljesben is nyert

Az A döntőben Enerberg feltette a koronát vasárnapi teljesítményére, és - csakúgy, mint legutóbb, Nyirádon - magabiztos rajt-cél győzelmet aratott, ezzel belátható távolságra került az összetett pontversenyben a címvédő Knut Ove Borseth-hez képest, akivel ezúttal csúnyán kibabrált a technika ördöge. Enerberg mögött Habjorg végzett a 2. helyen a svéd futamon, míg az ír Tohill a jelek szerint nem esett kétségbe attól, hogy ő volt az egyetlen nem-norvég az A döntő mezőnyében, és 3. helyével ő is rendkívül fontos pontokat szerzett a bajnoki összetettben.

Az Európa-bajnokság küzdelmei egy hét múlva Finnországban folytatódnak, ahol 12 év kihagyás után rendeznek ismét ralikrossz Eb-futamot.

A 2010-es svéd ralikrossz Eb végeredménye:

Divízió 1.:

1. Sverre Isachsen	(norvég, Ford Focus)
2. Kenneth Hansen	(svéd, Citroën C4)
3. Frode Holte	(norvég, Volvo C30)
4. Andreas Eriksson	(svéd, Ford Fiesta)
5. Michael Jernberg	(svéd, Skoda Fabia)
6. Tanner Foust	(amerikai, Ford Fiesta)
7. Liam Doran	(angol, Citroën C4)
13. Mats Lysen	(norvég, Ford Fiesta)
15. Henning Solberg	(norvég, Ford Fiesta)

Divízió 1/A:

1. Timur Timerzsanov (orosz, Renault Clio)

2. Ildar Rakmatulin (orosz, Renault Clio)

3. Eduard Leganov (orosz, VW Polo)

4. Daniel Holten (norvég, Citroën Saxo)

5. Jaroslav Kalny (cseh, Peugeot 206)

6. Johan Larsson (svéd, Citroën C2)

7. Jussi Pinomäki (finn, Renault Clio)

8. Zdenek Cermak (cseh, Skoda Fabia)

Divízió 2.:

1. Lars Oivind Enerberg (norvég, Ford Fiesta)

2. Ole Habjorg (norvég, BMW120)

3. Derek Tohill (ír, Ford Fiesta)

Az Európa-bajnokság állása féltávnál:

Divízió 1.:

1. Sverre Isachsen (norvég, Ford Focus):	77 pont
2. Michael Jernberg (svéd, Skoda Fabia)	69 pont
3. Kenneth Hansen	64 pont

Divízió 1/A:

1. Timur Timerzsanov (orosz, Renault Clio)	69 pont
2. Zdenek Cermak (cseh, Skoda Fabia)	62 pont
3. Ildar Rakmatulin (orosz, Renault Clio)	62 pont

Divízió 2.:

1. Knut Ove Borseth (norvég, Ford Fiesta)	74 pont
2. Lars Oivind Enerberg (norvég, Ford Fiesta)	63 pont
3. Derek Tohill (ír, Ford Fiesta)	62 pont