Top10: ezeket az autókat csodálja most a világ a Monterey Autós Hétről

Vágólapra másolva!

Összeszedtük a legfontosabb újdonságokat a rangos kaliforniai rendezvényről, ahol lóerőből és látványból nem volt hiány.

Gulyás Péter

Vágólapra másolva!

autós olvasnivaló Concours d'Elegance hipersportkocsi Monterey Car Week

6. Ford GT '64 Prototype Heritage Edition

A Ford elkészítette a 2022-es Ford GT '64 Prototype Heritage Edition változatot a GT szupersportautóból. A korlátozott darabszámú modell azt a Ford GT prototípust idézi meg, amely 1964. április 3-án állt először reflektorfénybe a New Yorki Nemzetközi Autókiállításon, majd pedig Amerika egyetlen Le Mans-győztes versenyautója lett.

A modern GT-t az 1964-es Ford GT prototípus egyetlen még működő példányával, a GT/105 kódjelű autóval fotózták le. Utóbbi még mindig eredeti versenyfényezésében pompázik, ezt idézi meg a modern változat festése.

A Ford GT '64 Prototype Heritage Edition szupersportkocsi Wimbledon White fényezését Antimatter Blue színű díszítések – többek közt a tetőn végigfutó versenysávok – egészítik ki.

Látványosak a burkolatlan karbonszálas elemek is, például az Antimatter Blue árnyalatúra fényezett 20 colos keréktárcsák, az első légterelő, a küszöbelemek, a tükörházak, gépháztető-légbeömlők és hátsó diffúzor. Az ezüstszínű Brembo féknyergeket fekete grafika egészíti ki, és feketék a kerékrögzítő csavarok is.

7. Lamborghini Countach LPI 800-4

Hivatalosan is bemutatta a Lamborghini a prototípus formában 1971-ben bemutatott Countach utódát, amely 2022 első negyedévében kerül piacra. A Countach LPI 800-4 műszakilag a Siánra épül, viszont a szénszálas külső karosszériaelemek teljesen újak, és ezek már felismerhetően countach-ossá teszik az újdonság megjelenését.

Az új Countach főleg a fényszórói, az oldalsó légbeömlői és a hátsó lámpái kialakításával emlékeztet a legendás elődjére, és természetesen a felfelé nyíló ajtók sem hiányoznak róla. A hatszögletű kerékjáratokba retró stílusú, 20, illetve hátul 21 colos kerekeket rejtettek.

A 6,5 literes szívó V12-es benzines munkáját egy apró villanymotor segíti, amely nem akkumulátorból, hanem kondenzátorból kapja az áramot. Összesen 814 lóerőt képes a négy kerékre küldeni a két motor, ebből 780-at biztosít a benzines, és mindössze 34-et a hétfokozatú, egykuplungos, automatizált váltóba integrált villanymotor.

A mindössze 112 példányban készülő, egyelőre ismeretlen árú új Countach 2,8 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/h-ra, és 8,6 alatt 200 km/h-ra, a végsebessége pedig 355 km/h.

8. Lotus Evija

A Lotus Evija prototípus formában már 2019-ben is látható volt a Monterey Autós Hét rendezvényein, idén azonban a szériaérett változatát állították ki, egy különleges fényezéssel. A fényes sárga színt a kék részletekkel az 1987-es Lotus Type 99T inspirálta, amellyel Ayrton Senna megnyerte 34 éve a Detroiti Nagydíjat.

A 2000 lóerős, 1700 Nm nyomatékú hipersportautó a Lotus első elektromos modellje. Azt ígérik, hogy kevesebb mint 3 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/órára, és 9 másodperc alatt 300 km/h-ra. A végsebesség egyelőre ismeretlen, csak annyit tudunk, hogy 320 km/óránál nagyobb.

9. Radford Type 62-2

A Type 62-2 az első autó a brit karosszériaépítő Radford cégtől. A kétüléses kupét az 1960-as Lotus Type 62 versenyautó inspirálta, amellyel Graham Hill és Emerson Fittipaldi versenyzett a 60-es évek sportautó versenyein.

A Radford mögött olyan nagy nevek állnak, mint Jenson Button 2009-es Forma-1-es világbajnok, Mark Stubbs dizájner és Ant Anstead tévés műsorvezető, aki szerelőként Ed Chinát váltotta az Autókereskedők c. Discovery doku-sorozatban.

A Lotus-alapokra és Lotus-segítséggel megépített Radford Type 62-2 meghajtásáról a Toyota 3,5 literes, kompresszoros V6-os motorja gondoskodik 507 lóerővel.

Mindössze 62 példányt fognak készíteni a kocsiból, ebből 12 lesz a képen látható Gold Leaf változat, amely erősebb motorral, nagyobb leszorítóerővel és piros fényezéssel rendelkezik, az arany felnijei elöl 19, hátul 20 colosak.

10. Pininfarina Battista

A két éve Genfben tanulmány formában megmutatott olasz hipersportautó Kaliforniában jelent meg első ízben szériaérett formában. A valaha volt legerősebb olasz autó négy villanymotoros, elektromos hajtáslánca - ami a horvát Rimac Neverából származik - 1900 lóerős.

A Battista nevet a Pininfarina alapítójáról, Battista 'Pinin' Farináról kapta az újdonság. Ez az első modell az Automobili Pininfarina új elektromos luxusautó portfóliójából, amely később SUV-okat is tartalmaz majd.

Kevesebb mint 2 másodperc alatt gyorsul fel 100, és 12 másodperc alatt 300 km/órára, a végsebessége 350 km/óra feletti. A 120 kWh-s akkuval több mint 400 km a hatótáv.

A normál Battista mellett az ultra-exkluzív Anniversario kiadást is bemutatták, a 150 darabos szériából csak 5 lesz ilyen kivitelű. Mivel az alapmodell is 2,6 millió euróba (915 millió forint) kerül, ennek az árát el sem merjük képzelni.