Kvjat nyerte az edzést, a Mercedes hátrébb szorult
2015. szeptember 18. 15:25
Események
Nézze meg a sporthíreket is
Iratkozzon fel hírlevelünkre Nézze meg a sporthíreket is
Csatlakozzon hozzánk közösségi oldalainkon is!
Kvjat nyerte az edzést, a Mercedes hátrébb szorult
Pályafutása során először a fiatal orosz volt a leggyorsabb, Ricciardóval párban Räikkönent fogták közre a Szingapúri Nagydíj második szabadedzésén. A Red Bull meglepetésre a hosszú etapokon is jóval gyorsabb volt a Mercedesnél.
Cikkünk folyamatosan frissül43 bejegyzés
F1-es pályafutása során először Danyiil Kvjat végzett az élen, amikor ő érte el a legjobb időt a Szingapúri Nagydíj péntek esti szabadedzésén. A Red Bull másik versenyzője, Daniel Ricciardo a 3. helyet kaparintotta meg közvetlenül a ferraris Kimi Räikkönen mögött, míg a Mercedes szokatlan módon kénytelen volt beérni a 4. illetve 7. pozícióval.
Kvjat 1:46.142-es ideje 1,3 másodperccel jobb volt, mint amivel Lewis Hamilton egy éve ilyenkor az élen végzett, bár az igazsághoz hozzátartozik, hogy a pályát azóta kissé átalakították. Az első három helyezettet csupán egytized másodperc választotta el egymástól, de a fiatal orosz a többiekkel ellentétben nem is a szuperlágy gumikon futott első, hanem a harmadik mért körében állította be a legjobb idejét.
A Red Bull eleve ara készült, hogy erős lesz a motorteljesítményre viszonylag kis hangsúlyt fektető Szingapúrban, és a reményeik egyelőre beigazolódtak: Ricciardo a hosszú etapja során átlagosan fél másodperccel gyorsabb volt Hamiltonnál. A Mercedes igazgatója, Toto Wolff elismerte, hogy sem egy, sem több körön nem tudták rendesen működésre bírni a gumikat.
A Ferrari nem ment annyira meggyőzően, mint a Red Bull, Räikkönen azonban a lágy gumikon, az időmérő-szimulációk előtt még az élen állt, és a szuperlágyakon is csak később vesztette el a vezetést. Szemlátomást magabiztosabban érezte magát az autójában, mint a csapattársa, Sebastian Vettel, aki többször elfékezte magát, sőt ki is sodródott.
Nem ő volt az egyetlen: a szűk, reflektorfényben fürdő pálya sokakon kifogott, többen le is koccolták a falakat kissé. A legrosszabbul Will Stevens járt, aki még az edzés elején vesztette el az irányítást Manorja fölött az 5-ös kanyarban, és többé vissza sem térhetett a pályára, miután az első tréningen új csapattársa, Alexander Rossi járt pórul. Carlos Sainz pedig defektet is kapott, miután súrolta az egyik falat a Toro Rossóval.
Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma–1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!
Besötétedett Szingapúrban
Köszöntjük kedves olvasóinkat a Szingapúri Nagydíj péntek esti szabadedzéséről élőben készülő tudósításunkban! A 6 órás időeltolódás miatt a helyszínen fél tízkor kezdődik az akció, úgyhogy már rendesen besötétedett, a reflektorok fénye beborította a pályát. Sokkal hűvösebb azonban így sem lett, még mindig 28 fok van.
Rosberg kezdett a legjobban
Az első edzést a Mercedes német versenyzője uralta, akinek vadonatúj motort szereltek az autójába, miután még nem tudják, hogy a monzai szombaton szennyeződés miatt kivett egység menthető-e. Rosberg végig magabiztosan vezetett a szűk pályán, míg a Red Bull a várakozásoknak megfelelően gyors volt.
Rossi Manorjában váltót kell cserélni
Miután a fiatal amerikai az első edzés végén a 18-as kanyar falának csapta az autóját, amelynek mindkét jobb oldali kereke letört, benyomva a féltengelyt is, a Manor szerelői még lázasan dolgoznak a garázsban. A váltót is ki kell cserélniük, Rossira - aki Roberto Merhit váltotta - így mindenképpen vár egy 5 rajthelyes büntetés, bár ez az ő esetében nem sokat jelent.
Megkezdődött az edzés
Kvjat, Stevens és Nasr kapásból a pályára hajt. Ezen az edzésen fogják kipróbálni a szuperlágy gumikat, de csak később, majd az időmérő-szimulációk során. Az aszfalt 32, a levegő 28 fokos.
Kvjaté az első mért kör
1:49.307 alatt tette meg. Délelőtt gondjai voltak az erőátvitellel, ezért csak a 18. helyen végzett, miközben Ricciardo 3. lett, megelőzve a Ferrarikat is.
Most Stevens csúszott ki...
A Manor szerelői nem pihenhetnek: ezúttal a másik autójuk parkol a pálya szélén, miután a 11-es kanyarban kifarolva a falnak csapódott. Ez nem sérült meg olyan súlyosan, de ebből is látszik, hogy milyen nehezen vezethető. Egy ennyire kis csapatnak komoly érvágás egy ilyen dupla csapás. Piros zászló!
Szingapúrban is megemelték a keréknyomást
A Pirelli a tavalyi 16/16-ról 18/17 psi-re módosította a kötelező minimális nyomást, az FIA pedig a monzai bizonytalankodás után értesítette a csapatokat, hogy pontosan milyen módon fogják ellenőrizni a határértékek betartását. Normális esetben akkor, amikor a kereket felszerelik az autóra, a rajt előtt viszont az 5 perces jelzést követően bármikor mérhetnek.
Zöld zászló!
Több mint a fél mezőny kint van a pályán. Vettel már meg is tett egy mért kört, amellyel egyelőre a 3. Kvjat és Nasr mögött. Még csak négyen iratkoztak fel a tabellára.
Räikkönen necces helyzetben
Pont az orra elé engedték ki az egyik Toro Rossót a bokszban, nagyot kellett fékeznie, nehogy hátulról legázolja. Button vibrációra panaszkodik a féktávokon.
Ricciardo átveszi a vezetést
1:48.103-as kört ment, 0,255 mp-t verve Rosbergre. De jön Räikkönen...
Már Räikkönen a leggyorsabb
1:47.659-es eredménnyel az élre repíti a Ferrarit, ez 0,444 mp-vel jobb Ricciardo idejénél. Mögöttük Rosberg, Kvjat, Hamilton és Vettel van. A Red Bull tempója tényleg ígéretes.
Rosberg nem elégedett
Tárgyilagos hangon közli a rádión, hogy az autója nagyobb tempónál alulkormányzott. Igaz, még így is 3 tizeddel gyorsabb Hamiltonnál, aki egyelőre nem érzi túl otthonosan magát a pályán. Már 17-en tettek meg mért kört, de Rossi még nem tudott kihajtani a garázsból.
Ricciardo tovább gyorsul
A középső szektorban elért abszolút legjobb részidejével 25 ezredre megközelíti Räikkönent, és közben Kvjat is Hamilton elé került. Vettel a rádión arról számol be, hogy elfékezte magát a első kanyarnál, és "mindenhol autók vannak, kell lennie egy nagyobb résnek!"
Hoppá, defekt!
Sainz bal hátsója szétszakadt, de lehet, hogy a falnak koccant vele.
A sorrend
Bő 20 perc után így állunk: Räikkönen, Ricciardo, Kvjat, Hamilton, Rosberg, Verstappen, Hülkenberg, Alonso, Vettel, Grosjean, Bottas, Button. Közben a visszajátszásból látszott, hogy Sainz valóban lekoccolta a falat az 5-ös kanyarnál.
Kvjat megelőzi Ricciardót
Kezd belerázódni a ritmusba a délelőtti gondjai után. Már mindkét Red Bull 25 ezreden belül van Räikkönenhez képest, míg Vettelt épp most tolták vissza a garázsba.
Hamilton rendesen küzd az autójával
Sokkal látványosabban dolgozik a kormányon, mint azt megszoktuk. Vajon a Mercedes nem az időkre hajt, vagy tényleg sebezhetőek Szingapúrban? Hát, most 1:47.633-mal így is átvette a vezetést. Közben Räikkönen az első, aki elviszi a szuperlágy gumikat egy körre...
Räikkönen odaver a szuperlágyakkal
Azonnal visszaveszi az 1. helyet, mégpedig mindhárom szektorban abszolút legjobb részidőt érve el: egy elfékezés ellenére 1:46.181-re szorítja le a lécet. Hamilton tavaly ilyenkor 1:47.490-nel volt a leggyorsabb, ennél máris 1,3 mp-vel gyorsabbak vagyunk.
Szerelik az egyik McLarent
A pilótafülkében babrálnak valamit, Button addig kiszállt, és a mérnökökkel az adatokat tanulmányozza. Bár a hétvégén a McLarennek hivatalosan nincs tartalékpilótája, a GP2 éllovasa, Stoffel Vandoorne ott áll a garázsban.
Vettel lassabb Räikkönennél
A középső szektorban gyorsabb volt nála, de összességében így is 3 tizeddel lemaradt tőle. A finn ezúttal elégedettebbnek tűnik a Ferrarival.
Mindjárt jönnek a Mercedesek
Hamilton épp most vágott neki az első körének a szuperlágy gumikon, de kisodródott, úgyhogy búcsút is mondhat neki. Rosberg a pálya közepén van, és egyelőre jobban áll.
Rosberg csak harmadik
Hm, ez érdekes: a pálya egyik részén sem tudott versenyezni a Ferrarikkal, és 6 tizeddel lemaradt Räikkönentől. Maldonado is a falnak ütötte a Lotus jobb hátulját, de továbbment.
Hamilton is lassabb Räikkönennél
Konkrétan 0,298 másodperccel, vagyis Vettelt is csak 8 ezreddel tudja megelőzni - igaz, az első körét tönkretette, amikor elfékezte magát az első kanyarnál, úgyhogy a gumijai már nem voltak tökéletes állapotban.
Kvjat dühös Grosjeanra
Éppen a leggyorsabbnak ígérkező körén volt, amikor úgy érezte, Grosjean az egyik féktávon nem húzódott le előle eléggé. Félreérthetetlenül integetett is neki. Massa szintén súrolta a falat, egy defekt ebből is lehet.
Ricciardo feljön Räikkönen mögé
Csak 75 ezreddel lassabb nála, a pálya közepén mindenkinél gyorsabb volt. Érik egy Red Bull-Ferrari párharc? Vettel a rádión azt mondta, valószínűleg "tönkretette Felipe" Massa körét, mert nem látta őt a tükörben, úgyhogy azt kéri, legközelebb tájékoztassák.
A sorrend
Az edzés felénél, amikor a többség már megtette a szuperlágy gumis körét: Kvjat, Räikkönen, Ricciardo, Hamilton, Vettel, Rosberg, Alonso, Hülkenberg, Verstappen, Massa, Nasr, Ericsson. A fiatal orosz most vette át a vezetést egy 1:46.142-es körrel, 39 ezredet verve Räikkönenre. Pedig ez már a 3. mért köre volt ezen a szetten!
Ígéretes a McLaren tempója
Habár ezen a pályán a köridők kifejezetten hosszúak, Alonso csupán 8 tizeddel van lemaradva az 1. helytől, amivel a 7. helyen áll. Talán a pontszerzésre is esélyesek lehetnek? Elvégre itt kevésbé számít a motorerő.
A gumik közötti különbségek
Íme pár versenyző legjobb ideje a lágy illetve szuperlágy gumikon:
HAM 1:47.633 => 1:46.479
RAI 1:47.659 => 1:46.181
KVY 1:47.676 => 1:46.510 => 1:46.142
RIC 1:47.684 => 1:46.256
ROS 1:48.061 => 1:46.781
VES 1:48.233 => 1:47.427
HÜL 1:48.611 => 1:47.294
ALO 1:48.622 => 1:46.959
VET 1:48.874 => 1:46.487
GRO 1:49.171 => 1:48.096
BOT 1:49.210 => 1:48.118
A különbség a két keverék között 1,2-1,5 másodpercnek tűnik. Az aszfalt hőmérséklete a sötét ellenére még mindig 33 fok.
Räikkönen Sainzot üldözi
Jó kis miniverseny alakult ki, ahogy a pilóták nekivágtak a hosszú etapjaiknak. Egyébként Rossi továbbra sem mehetett ki a pályára, az autóját a jelek szerint nem sikerült rendbe hozni a délutáni baleset után.
Hamilton gyors iramot diktál
1:51.184 alatt teljesítette a legutóbbi körét, 6 tizeddel gyorsabban Räikkönennél, pedig mindketten a szuperlágy gumikon vannak. A legtöbben ezt választották a hosszú etapjukhoz, bár Vettel és a Sauberek a lágyon köröznek.
Ilyen gyors a McLaren!
Szép kép, nem? Alonso és Button most a szuperlágy gumikon van kint, a 8. illetve 14. helyen állnak.
Vettel is a szuperlágyakra váltott
Érdekes, csak 3 kört tett meg a lágyakon. Most viszont Räikkönen váltott át a lágyra. Az előbb arra panaszkodott rádión, hogy az első kerekek állandóan blokkolnak, az autója alulkormányzott, és a kigyorsításokon sem az igazi.
Ricciardo jól megy
1:50.861 alatt teljesítette a legutóbbi körét a szuperlágyakon, pedig mások nem igazán tudtak 1:51 alá menni. A Red Bull egyelőre meggyőző.
Rosberg feltűnően lassú
Gyakorlatilag körről körrel egy teljes másodperccel rosszabb köridőket megy Hamiltonnál. Nem valószínű, hogy egyforma programon vannak. Viszont a Manor megjavította Rossi autóját, aki így az imént végre kimehetett a pályára.
A Williams nem feltűnősködik
Massa és Bottas a legjobb köre alapján csak a 11. illetve 17. helyen áll, és a hosszú etapon sem fényesek az időeredményeik. Pénteken amúgy is rejtőzködni szoktak, de a kacskaringós Szingapúr nem igazán passzol az autójukhoz.
Kvjat Maldonadóval harcol
Megpróbálta kifékezni a Lotust, a Red Bull első kerekei füstölve tiltakoztak. Kénytelen volt továbbengedni az autóját a bukótérbe.
Már Kvjat is a lágyakkal köröz
Räikkönenhez hasonlóan ő is váltott nemrég, 1:51.199 alatt tette meg az előző körét. Rosbergnek szóltak a rádión, hogy még 2 köre van az etapból, most nyomja keményen a gázt. Kiderül, hogy eddig spórolt-e a gumikkal...
Rosberg kicsúszik
Lehet, hogy megpróbált odalépni, de besokallt, és a 18-as kanyar tágas bukóterében kötött ki, ahonnan ki kellett tolatnia.
A Lotus a kiállásokat gyakorolja
Ezt is muszáj:
A Red Bull gyorsabb a Mercedesnél
Nem is kicsivel: a Sky számításai szerint mindketten 12 kört tettek meg a szuperlágy gumikon, de míg Ricciardo 1:51.3-as, addig Hamilton 1:51.8-as átlaggal.
Besokalltak Räikkönen gumijai
Buttonhoz képest őt is arra kérik, menjen egy hűtőkört, hátha életre kelnek, de azt mondja, az elsők nem működnek rendesen.
Hamilton fékje lángolt
A bal első. A fékhűtő-nyiláson keresztül rendesen látni lehetett, hogy ég. Ez a pálya persze nagyon megterheli a fékeket.
Az edzésnek vége, Kvjat nyert
Meglepetés: a fiatal orosz F1-es pályafutása során először zár az élen, maga mögé utasítva Räikkönent, Ricciardót és Hamiltont. Szingapúrban megszorongathatják a Mercedest? Holnap kiderül! Köszönjük a figyelmet, de ne menjenek messzire, mert hamarosan jelentkezünk az összefoglalóval, aztán este az elemzéssel is.
origo.hu
Biden engedélyezte az ukránoknak, hogy amerikai fegyverekkel lőjék Oroszországot
origo.hu
Alig takarja valami a szexi fitneszedző nagy melleit - képek
borsonline.hu
Pénteken még edzett, vasárnap már az intenzív osztályon találta magát a magyar bajnok
mandiner.hu
A világhírű magyar idegsebész is megszólalt Szalai Ádám rosszullétéről
ripost.hu
Kacsint az univerzum: pénz, harmónia, szerelem vár sokakra a mágus szerint
mandiner.hu
Cáfolta Brüsszel, hogy Magyarországon kiugróan magas lenne az SZJA-kulcs
origo.hu
Andrei Mangra ügyében újabb hírek érkeztek
origo.hu
Adriano, a foci legnagyobb eltékozolt tehetsége
origo.hu
Megasztár: két versenyző számára véget ért a verseny
origo.hu
Nem játszhat a németek ellen a magyar válogatott focista
origo.hu
