A válság híreit itt olvashatja!
A cég szóvivője, Gualberto Ranieri egyelőre nem közölt semmit a gyártási tervekről. A Chrysler üzemeiben a termelés április 30-án állt le, amikor a cég csődvédelmet kért. Az eljárás rohamtempóban zajlott, és június elejére kialakult az új tulajdonosi szerkezet. Az olasz FIAT egyelőre 20 százalékos részesedést szerzett. Június végén hét telephelyen újraindult a termelés.
A legnagyobb olasz járműipari cég és a gyártott gépkocsik száma alapján az Egyesült Államokban harmadik számú autógyár egyesülésével a világ hatodik számú autógyára jöhet létre. Az új Chrysler azt vizsgálja, milyen más Fiat modelleket lehetne az amerikai piacra dobni. Állítólag a tervek között szerepel egy az 500-asnál némileg nagyobb kompakt autó gyártása is, és lehet, hogy valamelyik Alfa Romeót is forgalmazni fogják.
Egyes amerikai szakértők szerint az Egyesült Államokban a szubkompakt autók iránti kereslet nem elég jelentős ahhoz, hogy a Fiat 500-asoknak megfelelő piacuk legyen.
A 15 milliárd dolláros amerikai szövetségi gyorshitelből talpra állított Chrysler vezetése szerint a Fiat 500-asok összeszerelését azért helyezik Mexikóba, mert az Egyesült Államokban nem lenne nyereséges a gyártás.