Hamarosan elkészül a Tesla sanghaji gyára
![CHINA-SHANGHAI-TESLA-GIGAFACTORY-MODEL Y (CN) cn jt](https://cdn.origo.hu/2023/12/vQ_5sEBuLcNc8zrw640c7_8pauHo-NnZ9etnM0EXxOM/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50L2U1OThhMmI2NTg5NzQ5MmU4ODExMWI3OTc2MTRkYzFh.webp)
A Tesla az év elején megkezdte a Gigafactory 3 bővítését, és most a jelentések szerint a főépület és az egyes létesítmények építési munkálatai hamarosan be is fejeződnek. A belső munkálatokkal már majdnem elkészültek, így az első tesztelések is megkezdődtek.
A Kínában gyártott Model Y két változata előzetesen már megvásárolható a gyártó kínai honlapján.
A nagyobb távot megtenni képes változat ára jelenleg 488 ezer jüan, ami nagyjából 21,6 millió forintnak felel meg. A nagyobb teljesítményű - cserébe kisebb hatótávolságú - változat 535 ezer jüanba (mintegy 23,8 millió forintba) kerül. Az értékesítés kezdetének 2021-et jelöli meg a gyártó.
A Model 3 gyártása 2019 októberében kezdődött meg Sanghajban. Az első járműveket december végén, Elon Musk jelenlétében adták át az alkalmazottaknak, januárban pedig megkezdődött a szállítás az ügyfeleknek is. A gyártás megkezdése és a szállítások között így körülbelül tíz hét telt el, kérdés, hogy mennyi lesz ez az idő most a Model Y esetében.
Időközben a Tesla befejezte a tavaly szeptember 1-jén bejelentett tőkeemelést. Az elektromos autógyártó ötmilliárd dollárhoz jutott új részvények kibocsátásával.
Ezt befektetik a jelenleg futó, a Tesla növekedését célzó projektekbe.
A Giga Shanghai bővítése mellett ezek közé tartozik a brandenburgi Gigafactory 4 és a texasi Cybertruck Gigafactory építése is. Fejlesztik a Roadrunner akkumulátor projektet is, amelynek részleteiről a Tesla a régóta várt szeptember 22-i "akkumulátornapon" fog további tájékoztatást adni.
A Tesla a tőkeemeléshez kihasználta az árfolyam egy hónapos emelkedését is, mellyel a tőzsdei érték időközben rekordszintre emelkedett. Azóta azonban a Tesla részvényárfolyama zuhanásba fogott, és 20 százalékkal alacsonyabb árfolyamon állapodott meg. Ennek oka az volt, hogy a Teslát - meglepetésre - nem vették fel az S&P500 részvényindexbe, helyette alacsonyabb piaci értékű, de kiszámíthatóbb negyedéves nyereséget produkáló társaságokat vettek fel. Az elemzők azonban nem értenek egyet abban, hogy a Tesla részvények zuhanása egy természetes korrekció volt-e, vagy a technológiai részvények általános esésével függött össze, hiszen az Amazon, a Facebook, a Netflix és a Google anyavállalata, az Alphabet is veszteségeket szenvedett.
Egy dolog mindenesetre biztos: a Tesla a 20 százalék körüli veszteséggel megközelítőleg 80 milliárd dollár (kötülbelül 24 ezer milliárd forint) piaci értéket veszített. Egyedül Elon Musk részvényei mintegy 16 milliárd dollár (közel 5 ezer milliárd forint) értékű veszteséget szenvedtek el a zuhanással.
Forrás: Electrive.com