Ezek voltak a hetvenes-nyolcvanas évek menő diszkóhajói a Balatonon

A Kádár-diktatúra kiemelt szórakozási lehetőségét kínálták a magyar tengernél a diszkóhajók, amelyek a balatoni nyarak elválaszthatatlan részei voltak. Ma már igazi kulthelyeknek számítanak, amelyekhez szép emlékek, sok száz buli, áttáncolt éjszakák, az első találkozás az alkohollal, az UV-lámpával, és a kissé kezdetleges, ám fülsiketítő hangtechnikával, amitől csak másnap délután tért vissza az ott szórakozók hallása. Az egykori balatoni nyarak éjszakai diszkójáratainak esetlen, színes villanykörtés bája azóta már régen átadta a helyét a profi hangosítással és minőségi világítással felszerelt bulihajók kiszámított professzionalitásának. Cikkünkben olyan ismert diszkóhajókat mutatunk be, amelyek a kommunista diktatúra idején egyet jelentettek a Balatonnal, a nyárral és a szórakozással. 

Siófok, Badacsony és Füred: a hármasikrek

Az előző hajókhoz képest kiskorúnak minősülnek összeállításunk legmodernebb, egyben legmegosztóbb hajói, a Siófok, a Badacsony és a Füred, vagyis a balatoni katamaránok.

A MAHART Újpesti üzemében készült „hármasikrek" három egymást követő évben álltak forgalomba a Balatonon.

A Siófok hajóteste 1978-ban érkezett meg, majd – másik két duplatörzsű társához hasonlóan - a Balatonon kapta meg a felépítményét.

Siófok közelében szeli a habokat a Füred kirándulóhajó (2008) Forrás: MTI/H. Szabó Sándor

A következő évben jött az előzőnél szögletesebb kialakítású Badacsony, majd 1980-ban az előző két vízijárművel kapcsolatban szerzett tapasztalatok alapján a tervezőasztalon némileg átszabott Füred. Ennél a hajótest alakja jobban tervezett volt, mint a Badacsonynál és a Siófoknál. A hajó hossza 35,6, szélessége 10,2 méter, utasbefogadó képessége 600 fő. Vagyis hat méterrel hosszabb lett, mint két testvére és némileg a formája is eltér azokétól, de sokak szerint semmivel sem szebb a Siófoknál és a Badacsonynál.

A három hajó kora csúcstechnikáját képviselte, ám a tervezésbe néhol hiba csúszott.

Hiába ügyes elv ugyanis a katamaránok kettős törzsének kialakítása, ha az előnyök egy része nem érvényesül a gyakorlatban.

A Badacsony és a Siófok a kikötőben pihen Forrás: Wikimedia

A dupla hajótest egyszerre ad szélesebb alátámasztást, és teszi lehetővé az alacsonyabb közegellenállást, valamint a kisebb merülést is. Ezek a hajók elméletben egy méretükhöz képest gyengébb motorral is gyorsabban haladhatnak, mint egytörzsű társaik. A három katamarán azonban meglehetősen lomha hajónak számít a talpak végének kialakítása miatt.

Az apróbb konstrukciós hibák és fura formájuk ellenére a bulizáshoz, szórakozáshoz mégis kiválóan alkalmasak voltak, és a modern felszerelés a legmodernebb utazó- és diszkóhajóvá tette őket a saját idejükben,

ugyanis a szögletes, üvegekkel zárt fedélzet hatalmas belső teret, a felszerelt légkondicionálás pedig kellemes klímát biztosított a szórakozni vágyók számára.

A három katamarán ma is szolgálatban van, sőt, a Siófokot nemrégiben teljesen felújították és modernizálták, míg a másik két testvér esetében is tervben van az újjászületés.

Forrás: Tó-Retró.blog, Híradó.hu és Balatonihajózás.hu