Óriási lehetőség előtt a magyar vasúti szállítmányozás

Záhony, 2012. július 12. A záhonyi vasúti személypályaudvar és a vontatási főnökség (az előtérben) látképe. Az eltérő nyomtávú vasúti rendszerek találkozásánál kiépített záhonyi átrakókörzet Magyarország legnagyobb árumennyiséget átbocsátó vasúti komplexuma, mely évente mintegy 4-5 millió árutonna kapacitással üzemel. A 2007 óta a Záhony-Port Zrt. Vasútvállalat által üzemeltetett, 84 négyzetkilométer kiterjedésű komplexum Európa egyik legnagyobb terminálja. MTI Fotó: Máthé Zoltán

A keletről érkező áruk vasúti áruszállításának egyik kiemelt szereplője lehet hazánk azzal, hogy létrejön egy magyar-orosz vegyesvállalat az RZDL Europe Kft., a Rail Cargo Hungaria Zrt. és a CER Cargo Holding részvételével. A vegyesvállalat létrejöttéről, a CER Cargo Holding, valamint Záhony- Port jövőbeni szerepéről is szó volt Vladimir Putin és Orbán Viktor találkozóján - olvasható a Záhony-Port Zrt. közleményében.

Záhony fejlesztése az új vasúti selyemút szempontjából elengedhetetlen. Az elmúlt évtizedben a forgalmak nem indokolták a beruházásokat és a teljes vágányhálózat rendelkezésre állását, azonban

a változó globális kereskedelem új útvonalakat és megoldásokat keres.

Így a Záhony körzetének vasúti fejlesztése nagyban hozzájárul ahhoz, hogy a vasúton érkező távol-keleti áruk gyorsan és kiszámíthatóan érkezzenek Európába, Magyarország pedig biztosítsa a EU és az Eurázsiai térség közötti vasúti kereskedelmi kapcsolatot; a záhonyi határátmenetben a jelenlegi forgalom mellett nincs tolódás, azaz az áruknak nem kell heteket várakozniuk az átrakóállomás körzetében a szűkös átrakókapacitás miatt; köszönhetően a Záhony–Port Zrt tevékenységének.

A Záhony –Port Zrt. az egyetlen olyan szolgáltató, ami versenysemlegesen végez átrakási tevékenységet a körzetben.

A konténerátrakási és kiegészítő szolgáltatásokat már 20 éve végzi, jelenlegi piaci ismertsége és szolgáltatásának gyorsasága miatt az elmúlt évben több mint 5.000 db 40 lábas konténer átrakást végezte saját eszközeivel.

Fontos kihangsúlyozni, hogy a Záhony-Port Zrt. biztosítja a több mint 1 000 000 t / év ( egymillió) mennyiségű ömlesztett áru átrakását, így - többek között - hozzájárul a Dunaferr alapanyaggal történő ellátáshoz.

A meglévő olaj-gáz- és vegyianyag átfejtőben vasúti kocsiból vasúti kocsiba vagy teherautóra lehetséges az árfejtés. Ezen alternatív megoldások pedig hozzá tudnak járulni Magyarország stratégiai jelentőségű energiaellátásnak biztosításához.

Van lehetőség egyéb, kisebb csomagolási egységű áruk átrakodásra, fedett helyen történi ideiglenes tárolása, akár közvámraktárban is.

Ez a Záhony-Port szolgáltatási palettája, melynek teljes körű reorganizációja és fejlesztése teszi lehetővé bármilyen áru átrakását, Európa vagy Ázsia fel történő továbbítását - tájékoztatták az Origót.

A Záhony – Port Zrt teljes körű fejlesztése a szükséges feltétele annak, hogy az útvonal ne csak a konténerek számára legyen útvonal, hanem egy olyan megoldást nyújtó útvonallá és átrakókörzetté váljon, mely a következő 30 évben biztosítja az áruk széles körű átrakásnak és tárolásának lehetőségét, nyitott-, fedett, konténeres vagy tartálykocsikban érkezésük esetén is.

Ez a tervezett fejlesztés az elmúlt évtized legmeghatározóbb vasúti teherszállítási fejlesztése,

melyben az állami szerepvállalás elengedhetetlen és meghatározó, hatása pedig nemcsak az átrakásra, hanem multiplikátor hatása miatt a magyarországi vasúti teherfuvarozás növekedéséhez, Magyarország kelet-európai logisztikai elosztóközponttá válásához.

Ennek a fejlesztésnek a végrehatásában nemcsak a MÁV-REC Railway Engineering Corporation Kft, de a Záhony-Port Zrt és a MÁV Zrt is aktív és meghatározó munkát fog végezni.

A CELIZ konzorcium tagja a Záhony – Port Zrt. a konténerátrakás mellett ömlesztett áru, olaj-, gáz- és vegyipari termékek átrakását és átfejtését is végzi.

A konténerátrakási szegmensben 20 éves tapasztalattal rendelkezik; 2021 évben több mint 5.000 db 40 lábas konténer átrakását végezte fennakadás nélkül. Jelenleg a dinamikusan növekvő árumennyiség mellett is van szabad kapacitása a konténerek átrakására, ezért jelenleg nem szükséges harmadik féltől szolgáltatást igénybe venni.