Mégsem tiltja be az EU a belső égésű motorokat - videó

16. Renault 5 - Elektromos retroautóként támad fel a 70-es, 80-as évek kedvelt francia kisautója. Már 2023 végén bemutatkozik a szériaváltozat, amely csak apróságokban fog különbözni a 2021-ben leleplezett, nagy sikert aratott, 3,92 méter hosszú tanulmánytól. 136 lóerős motort, kétféle nikkel-mangán-kobalt akkumulátort és akár 400 km-es hatótávolságot ígérnek a franciák, ráadásul szenzációs, 25 ezer eurós (10 millió forint) alapáron. Azért tudják majd olcsón adni a kocsit, mert ugyanerre a technikára épül majd a Renault 4 SUV és a Nissan Micra elektromos utóda is, a nem villanyspecifikus alkatrészek pedig a konszern belső égésű motoros kisautóiból származnak.

Győzött a józan ész: mégsem tiltja be az EU a belső égésű motorokkal szerelt új gépjárművek forgalomba hozatalát 2035-től - hívta fel a figyelmet Hortay Olivér a Facebookra feltöltött legújabb videójában. A Századvég üzletágvezetője hozzátette, hogy Brüsszel - német nyomásra - módosította eredeti javaslatát.

Hortay Olivér, a Századvég energia- és klímapolitikai üzletágának vezetője a közösségi oldalára feltöltött videóban kifejti, hogy

győzött a józan ész: mégsem tiltja be az EU a belső égésű motorokkal szerelt új gépjárművek forgalomba hozatalát 2035-től.

Arra is felhívta a figyelmet, hogy Brüsszel - német nyomásra - módosította eredeti javaslatát.

Ez jó hír, mert a tiltás elrugaszkodott elképzelés volt. A döntés azonban néhány újabb kérdést is felvet

- tette hozzá Hortay, aki szerint

a javaslat nemcsak azért volt rossz, mert súlyos csapást mért volna Európa gazdaságára, hanem mert kizárt volna egy sor klímabarát technológiát a lehetséges megoldásokból.

Hortay szerint Brüsszelt nem érdekelték a magyar kifogások, viszont egy idő után a német kritikákra "haptákba vágta magát", és úgy döntött, eltörli a javaslatot.