Óriásit spórolt vártnál rosszabb 2020-as szereplésével a Ferrari

Tavalyi botrányosan gyenge szezonja miatt milliókkal kellett kevesebbet fizetnie az idei Forma-1-es szezon előtt a Ferrarinak, mint egy évvel korábban.

A Ferrari tavaly története egyik legpocsékabb szezonját teljesítette a Forma-1-ben, hiszen 40 éve nem fordult elő a marenellóiakkal, hogy ennyire hátul végezzenek a konstruktőri pontversenyben. Természetesen ha választhattak volna, inkább a jobb helyezés mellett döntenek, de van egy nem is olyan apró hozadéka a rossz szereplésnek.

Nem szerepeltek jól, de legalább nem is kellett annyit fizetniük Forrás: Getty Images/RUDY CAREZZEVOLI/Rudy Carezzevoli

A Forma-1-es csapatoknak minden szezonra nevezési díjat kell fizetniük, ennek összegét pedig az FIA sportszabályzata határozza meg. A 2021-es sportszabályzat kimondja, hogy minden istálló 569,308 dolláros alapdíjat köteles fizetni, ezen felül a világbajnoknak a tavaly megszerzett pontjai után pontonként 6830 dollárt, a többieknek 5691 dollárt kell még kicsengetni.

Ez azt jelenti, hogy Mercedes-istállónak kellett a legmélyebben a zsebébe nyúlnia az idei év előtt.

A tavalyi világbajnok közel 4,5 millió dollárt fizetett be az FIA kasszájába csak azért, hogy részt vehessen az idei szezonban, míg például a második helyezett Red Bull "csak" 2,4 milliót, azaz 2 millióval kevesebbet.

A legkevesebbet a Williamsnek kellett erre fordítania, hiszen ők tavaly egyedüli csapatként nem szereztek pontot, így ők csak az alapdíjat fizették be.

A világbajnoknak kellett a legmélyebben a zsebébe nyúlnia Forrás: Daimler AG/LAT Images

A Mercedes ugyanakkor még mindig jobban járt, mint tavaly, akkor ugyanis 5,49 millió dollárt fizettek. Az alapdíj akkor 556,509 dollár volt, egy pont pedig 6677 dollárba került, tehát nem volt lényeges a különbség az idei évhez képest, de mivel 17 helyett 21 versenyen gyűjthettek egységeket, 739 pont után kellett fizetniük, ráadásul futamonkénti pontátlaguk is valamivel jobb volt (33,7 helyett 35,19).

A legnagyobbat azonban egyértelműen a 2020-ban hatalmas visszaesést produkáló Ferrari spórolta.

A maranellóiak a 2019-es szezont a konstruktőri tabella második helyén zárták, így 2020-ra 3,3 millió dollárt voltak kötelesek fizetni, de miután tavaly az egy évvel korábbi 504 helyett csak 131 pontot sikerült összekaparniuk, ez az összeg 1,3 millióra csökkent, azaz 2 millióval lett kevesebb.

Mindez persze aligha vigasztalja az eddig a mezőny legnagyobb költségvetéséből gazdálkodó istállót, amely rossz szereplésével kevesebb bevételre tett szert, mint amennyit mondjuk a második vagy a harmadik helyért kapott volna, így a kevesebb nevezési díj csak mérsékli ezeket a veszteségeket.