Max Verstappen ugyan még mindig 70 ponttal vezet az összetett pontversenyben Lando Norris előtt, de világbajnoki címvédő hat futammal ezelőtt, Spanyolországban tudott utoljára győzni. A nagy kérdés, hogy Monzában megszakítja-e rossz sorozatát, vagy tovább zárkózik rá a nagyszerű formában lévő Lando Norris és a McLaren?
Köszöntünk mindenkit a sebesség olaszországi templomában, Monzában. Jöjjön a Forma-1-es idény 16. futama, az Olasz Nagydíj!
Ez a mai nap legnagyobb kérdése, miután a holland címvédő utoljára hat futammal ezelőtt, még Spanyolországban tudott győzni.
Kisebb meglepetés volt csak, hogy a remek formában lévő Lando Norris nyerte az időmérőt, aki karrierje során ötödször indulhat a pole-ból. Jóval nagyobb meglepetés volt ezzel szemben, hogy Max Verstappen csak a hetedik helyről rajtolhat.
A monacói pilóta már csak néhány nagydíjon élvezheti Carlos Sainz Jr. társaságát, akit a következő idényben a hétszeres világbajnok, Lewis Hamilton vált. A kapcsolat azonban így is jó lehet a két ferraris között, ugyanis Leclerc-t láthatóan nem zavarja, hogy csapattársát élteti az olasz közönség, miközben ő áll ott előttük.
Az Ferraritól az idény végén búcsúzó spanyol pilóta éppen ezen a napon ünnepli a 30. születésnapját.
Mármint olyan, hogy a pole-ból induló meg is tudta nyerni az Olasz Nagydíjat, akkor ez Charles Leclerc-nek sikerült.
A negyedik sorból rajtoló két Red Bull - némi kockázatot vállalva - egyedüliként használ kemény keveréket.
Most nem volt baleset az első kanyarban, jól jöttek el a McLarenek. George Russell egy kicsit ki is csúszott, Oscar Piastri viszont megelőzte Norrist, sőt Leclerc is így tett.
Lewis Hamiltonra méghozzá, pedig nem járt rosszul, mert nyert egy pozíciót éppen az angol rovására.
Oscar Piastri őrzi az első helyet Leclerc és csapattársa, Norris előtt.
Az első légterelő jobboldali szárnya szakadt le a rajt utáni ütközés következtében.
A németnek egy orrkúpcserére kellett kimennie egy mezőnybeli lökdösődés után.
Hülkenberg megúszta egy orrkúpcserével, az áldozata, Cunoda viszont kénytelen feladni a versenyt, miután a német tulajdonképpen felnyitotta az autója oldalát.
Leclerc egyre jobban közelít Piastrihoz, miközben Norris éppen a monacóira megy fel egyre inkább.
Így a két Red Bull most ismét egymás mögött, a 6. és a 7. helyen van.
A brit elvitte a boxutca elején lévő gumi táblát, majd 2,2 mp alatt lecserélték az abroncsait, azaz a McLaren láthatóan áttért a két kiállásos taktikára.
Leclerc és Hamilton is ledobta az első garnitúrát, és jön Piastri is. Így a két Red Bull máris a 2. és 3. helyen száguldhat.
Sainz, Verstappen, Pérez, Piastri, Norris és Leclerc az első hat sorrendje, közülük utóbbi ismét oda tett egy leggyorsabb kört.
Piastri kiállása után a két Red Bull, azaz Verstappen és Pérez van az élen.
A holland szerelői alaposan elszúrták a kerékcserét, nem tudták lekapni a jobb hátsó abroncsot, így Verstappen csak a 8. helyre, Ocon és Russell közé tudott visszajönni, nem csoda, hogy mérgesen gurult ki a boxutcából.
Különösebb erőlködés nélkül mentek el az Alpine francia versenyzője mellett, így most a 6. és a 7. helyen halad Verstappen és Pérez, előttük Hamilton, a két Ferrari és a két McLaren.
Miközben Norris és Piastri egymástól veszik el a leggyorsabb köröket, addig a mezőny abszolút újonca, Franco Colapinto, a Williams argentin reménysége még mindig versenyben van, a 15. helyen nyomja a gázt.
A holland az elszúrt kerékcsere után "tombolt" a Red Bullban:
3,3 másodperc alatt kapott új kemény abroncsokat, amelyekkel még 20 kört kellene megtennie a britnek.
A 7. és a 8. helyen Pérez és Russell nyúzza egymást, míg az élen Leclerc kerül egyre közelebb Piastrihoz.
Ugyanis a kerékcsere után éppen mögé jött vissza Lando Norris.
A McLaren ausztrál versenyzője közel 7 másodperccel vezet Leclerc előtt.
A holland nehezen értelmezhetően megkérdezte a rádión, hogy amennyiben Norris utoléri, úgy megvívjon-e vele. A válasz nem volt meglepő: Igen, kérlek.
Leclerc vezet, Sainz a második. Előbbinek 18, utóbbinak közel 9 mp az előnye Piastri előtt.
A holland két támadást visszavert, aztán a sokkal gyorsabb brit a célegyenesben faképnél hagyta a címvédőt.
Ezúttal minden rendben volt, 2,3 másodperc alatt új abroncsok kerültek a régiek helyére.
De nagy kérdés, hogy a spanyol meddig tudja feltartani a sokkal frissebb gumikon száguldó Piastrit, így védve csapattársa, Leclerc első helyét.
Oscar Piastri az Ascari-kanyar előtti hosszú egyenesben úgy ment el Sainz mellett, mintha állt volna a spanyol. Az ausztrálnak 8 kör alatt 11 másodpercet kellene ledolgoznia a győzelemért.
A szakember egy új fékbeállítást ajánlott a monacóinak, aki közölte, hogy hagyják békén, mert, ha eddig nem változtatott, akkor hiába kérik tőle tizedjére, nem fog változtatni.
Piastri már 4 másodpercet lekapott a hátrányból, így 5 körrel a vége előtt kicsivel kevesebb mint 8 mp a hátránya az egyre vészesebben kopó gumikon száguldó Leclerc-rel szemben.
Kopnak a gumik, de a Ferrari versenyzője elképesztően jól tartja az első helyét.
Leclerc előnye 4 mp, Alessandro Del Piero, pedig már fogja a kockás zászlót, hogy az első helyen leintse a Ferrari pilótáját.
Hihetetlen teljesítmény volt ez Charles Leclerc-től, aki Monaco után idén másodszor is futamgyőzelmet ünnepelhet! A lelátó érthetően felrobbant a hazai győzelem ünneplése során.
A monacói szép olaszsággal köszönte meg a csapat minden munkatársának, hogy 2019 után ismét győzni tudott Monzában.
Az osztrákok már csak 8 ponttal vezetnek a konstruktőri versenyben a McLaren előtt.
Két hét múlva az Azeri Nagydíjon ismét várjuk önöket a monitorok elé!