A lap által megkérdezett vezetéstechnikai oktató arra hívta fel a figyelmet, hogy a folyamat során a rendőrség egy állami listából rendel majd ki egy igazságügyi műszaki szakértőt. A történteket vagy rekonstruálják vagy feldolgozzák a helyszínelés anyagait. Ezután szimulációs programok segítségével mondják majd meg, hogy egyrészt mi történt, másrészt hogyan lehetett volna elkerülni a balesetet, ha az egyáltalán elkerülhető lett volna.
"Nagyon nehéz véleményt mondani, mindenki védi a saját álláspontját, mi pont ezért tartunk tréningeket, hogy veszélyes helyzet esetén az emberek ne azt tegyék, amit ösztönösen gondolnak, hanem amit tudatosan képesek megcsinálni. Vélhetően mindketten hibáztak és vélhetően mindkettejük tettére lehetnek érvek.
"Amellett, hogy a gyorshajtásra nincs mentség, itt valószínűleg azok a fizikai dolgok fogják meghatározni a vizsgálat végső eredményét, hogy amikor odaérkezett, abban az időpillanatban, milyen messze volt a jármű, hány másodperc alatt ért oda, ki lehetett-e védeni vagy lehetett-e bármi olyat tenni, amiben csökkenteni lehetett volna a sérülés mértékét.
Itt egy ember nyilatkozhat, ő az, akit a független magyar bíróság kirendel,
mint igazságügyi műszaki szakértőt, amit ő mond, azt kell elfogadni" - tette hozzá a vezetéstechnikai oktató.