Városok, ahol élni szeretnénk

Megrögzött városlakók, elkötelezett városlátogatók és kozmopoliták figyelem: Íme a világ 25 legurbánusabb városa, amelynek toplistáját nem befolyásolta sem a szolgáltatások mennyisége, sem a lakosok száma, sem városok nagysága, sokkal inkább az innovatív elemek kerültek a középpontba.

Zürich, Bern, Katsuyama

Zürich, Bern, és a többi svájci város soha nem hoz meglepetést az ilyen jellegű felmérések során. Svájc az egyik mintaország a jólét, a tolerancia tekintetében, de ugyanilyen sikereket könyvelhet el az üzleti életben, a pénzügyekben, és a kultúrában. Svájc közismerten a világ legélhetőbb országai közé tartozik, Norvégiával és Kanadával együtt.

Katsuyama Japánban, Fukoki megyében található aprócska, alig 30 ezres lakosú kisváros, amelyet 1954-ben alapítottak. Az ázsiai térség ismert síparadicsoma, amely rengeteg turistát vonzz, nemcsak a kiváló természeti adottságok miatt, hanem az ultramodern infrastruktúra okán is kapta előkelő helyezését a Forbes listáján.

Genf, Nürnberg, Auckland

Montreal, Vancouver, Lexington és Pittsburg után ismét európai helyek következnek a világ innovatív városainak huszonötös toplistáján.

Nürnberg sikerét az olyan nagyvállalatok jelenléte hozta, mint amilyen a Siemens, amely nemcsak világszínvonalú kutatásfejlesztéseket végez, de több ezer embernek nyújt kiváló munka körülményeket.

Csakúgy, mint Genf, amely Svájc második legnagyobb városa a híres és gyönyörű tó partján. A rendezett parkok, a takaros utcák, a jó levegő óriási vonzerővel bír a turisták körében. A tisztaság és rend szeretete mellett, Genf egyik legjellemzőbb tulajdonsága, hogy a környezetvédelmi előírások szigorú betartására sarkallja minden lakóját. Ennek értelmében a tömegközlekedési eszközök közül a legnépszerűbbek és a legnagyobb hálózattal rendelkező járatok a trolibuszok.

Aucklandban ezzel szemben meglehetősen kevés buszjárat létezik. Új-Zéland legnagyobb városában, az óceánparton inkább a kompok használatosak.

Dublin, Amszterdam, Torontó

A fapados járatok nagyban hozzájárultak számos európai város fellendüléséhez, így Dublinéhoz is. Jóllehet Írország már korábban is óriási bravúrokat vitt véghez gazdaságpolitikájában, közvetlen az Európai Unióba való belépését követően. Mint ismeretes Írországban a vállalatok egy részét jelképes összegért (1 dollárért) adták oda olyan befektetőknek, akik garantálni tudták a vállalat korszerűsítését és fejlesztését.

Írország húsz éve még szegény országnak számított, ma pedig megelőzi az egy főre eső GDP tekintetében a hagyományosan gazdagabb európai országokat is, mint például Franciaországot. Dublin azóta nemcsak sikeres gazdasági és pénzügyi központ lett, hanem féltve őrzött hagyományai, ősi kultúrája miatt a turisták egyik legkedveltebb európai célállomása is.

A toplista 21. helyezettje Amszterdam, ahol olyan multicégek tartják lendületben a várost, mint a Heineken és a Philips. Hasonlóan egy-két európai városhoz, Amszterdam belvárosából kitiltották az autókat, helyette pedig a hagyományos és jellegzetes biciklik a divatosak.

Amszterdami útikalauz

A bicikli, mint közlekedési eszköz és az ahhoz kapcsolódó iparágak (futárszolgálat, építőipar) legígéretesebb terve a torontói velocity ötlete. Az üvegfolyosós magasépítésű biciklisztráda környezetbarát, életmódjavító, modern, költséghatékony, és ami a legjobb: hogy tényleg van rá igény. A város fölött szinte lebegő biciklisztráda, összehasonlítva más tömegközlekedési lehetőségekkel, lényegesen csökkentené a zajhatásokat és környezetszennyezés esélyét, ezért a Velocity terve a kanadai környezetvédők álmainak netovábbja. A felmérések szerint Észak -Amerika Amszterdamjában naponta 300-330 ezer ember ül nyeregbe, és ebből csaknem 160-200 ezer városi használja közlekedési eszközként a biciklit, vagyis ezzel jár munkába.

Lyon, Koppenhága, Kobe, Omuta

A 25-ös toplistát két európai és két ázsiai város zárja. Lyon a városlátogató turisták egyik kedvelt célpontja: tágas terei, megkapó épületei és remek konyhája miatt évente sok millióan keresik föl.

Lyon-hoz hasonlóan a dán fővárosban is sok a turista, akik különösen a jellegzetes "gyalogos város" hírnevében álló Koppenhágára kíváncsiak. A fejlett infrastruktúra hívószavára olyan beruházásokat ütöttek nyélbe a dánok, mint például az Oresund vagyis a Dániát Svédországgal összekötő kombinált köz és vasúti híd.

Séta Koppenhágában

Maga a híd 7 845 m hosszú, ami a két part közötti távolság mintegy felét teszi ki. A maradékot a Peberholm nevű mesterséges sziget és az onnan a dán oldalra vezető alagút hidalja át.

A Japánban található Omuta aprócska kikötővárosa eddig szénbányászatáról volt híres, most azonban a hulladék-újrahasznosításban jeleskedik. Itt nem vittek véghez olyan gigantikus méretű beruházást, mint Kobéban, az addig csak heves földrengéseiről elhíresült másfélmilliós nagyvárosban.

Kobéban néhány éve adták át az utasforgalomnak azt a repülőteret, amely a világon nem elsőként ugyan, de a legdrágább beruházásként épült egy mesterséges szigetre.

A turisták és helyiek tömött buszokon érkeznek a reptérre gyönyörködni a városra, illetve az öbölre nyíló kilátásban. Kobe-ban, Japán hatodik legnagyobb városában, közel ötvenezer külföldi él és dolgozik és mintegy kétezer diák tanul.

Szabó Kata