"A késés szerencsére nem általános"

Utasbarát szolgáltatásokat, környezetbarát fejlesztéseket és megújuló pályaudvarokat ígért a Vendégszobában a MÁV-Start Zrt. vezérigazgatója. Olvasóink sokat kérdezték Kozák Tamást a sztrájkokról, a privatizációról, sőt felvetették a szárnyvonalak teljes megszüntetését is.

A pályaudvarok miért idézik még mindig a rendszerváltás előtti korszakot? [oakenfold2]
- Tagadhatatlanul nagyon sok kívánnivalót hagynak maguk után, de az is tény, hogy az elmúlt években több vasútállomás is megszépült, megújult, így a szegedi, az érd és a nyíregyházi. A felújítások a jövőben is folytatódnak.

Budapesten miért nem korszerűsödnek a pályaudvarok? [xXRaQu3LXx]
- Budapest nagy vasútállomásainak a felújításairól a tervek elkészültek. Ezek kivitelezése több időt és pénzt igényel, és néhány helyen műemlékvédelmi okok is lassíthatják a felújítást.

Kiürítették a vágányokat a Nyugatiban a kormánynegyed miatt, ott mi lesz? [paporr]
- A MÁV-Start-nak erre rálátása sajnos nincsen, így nem tudok válaszolni.

Terveznek bevezetni valamilyen kedvezményes utazási lehetőséget? [__félénkcicus..]
- Igen, mától lehet vásárolni a Start-kártyát, amely belföldön 50 százalékos kedvezményt jelent. Március 1-jétől indul a harmincnaposbérlet-vásárlási lehetőség. Most már diákoknak is.

Milyen előnyökkel jár a Start-kártya, és mennyibe kerül? [dorySa]
- A Start-kártya kedvezményes jegyvásárlást tesz lehetővé, korlátlan számú 50 százalékos kedvezményre jogosít. Külön ára van a gyerek-, a felnőtt- és a családi jegynek. Részletes információk a MÁV-Start honlapján (www.mav-start.hu) olvashatók.

Mennyit kell még a MÁV-nak törlesztenie a hiteleiből? [DJMORFEUS]
- A korábbi évek fejlesztési forrásának a terhét a MÁV Zrt. viselte, a MÁV-Start a fejlesztési hitel felvételével eddig nem élt.

Mennyiben segíti az ön munkáját Aba Botond? [uztr5436]
- Aba Botond a felügyelőbizottság elnöke, kapcsolatunk egyébként új keletű. Meggyőződésem szerint tapasztalatával jelentősen hozzájárul a felügyelőbizottság sikeres működéséhez. Az operatív munkában elnök úr nem vesz részt.

Mekkora veszteséget okoz a ferihegyi megálló? [paporr]
- A ferihegyi megálló kiépítésének az igénye már régebben felvetődött, és létrehozását egyaránt üdvözölték az utasok és a Ferihegyen dolgozók. Természetesen az ott felszállók többletbevételt hoznak a MÁV-Startnak.

Miért nem csak a fővonalak maradnak meg? A többit busszal kiválthatnák. [tommy31]
- Több régióban a busz nem tudja kiváltani a vasúti közlekedést, de ha a reggeli csúcsforgalomra gondolunk, Budapest elővárosi közlekedésben is a vasutat preferálja.

Mit szól ahhoz, hogy a sztrájk során gyakorlatilag bebizonyosodott: autóbuszokkal sokkal költségtakarékosabban megoldható a szárnyvonalak közlekedtetése? [Kész vagyok]
- Ez egy szükségmegoldás volt, a folytatására hosszabb távon az autóbuszcégek sem lennének képesek. Emellett több utas is jelezte, hogy szívesen visszaül a vonatra.

Köszönöm szépen az érdekes és tanulságos kérdéseket, amire nem kaptak választ, arról, remélem, a Máv-Start honlapján kielégítő információkat kapnak. További szép napot kívánok!