Peugeot-siker várható Új-Zélandon

Péntektől vasárnapig Új-Zélandon rendezik a ralivébé negyedik futamát, magyarok nélkül. Bemutatkozik a forradalminak beharangozott új Ford Focus, lesznek megint Mitsubishik, ha nem is gyáriként. A papírforma a Peugeot-pilóták sikerét ígéri, de sem a listavezető citroëneseket, sem a subarusokat nem szabad leírni.

A "sűrű" rajt, majd hosszabb szünet után újra vb-futam, Új-Zélandon. Volt ugye eddig egy Monacónk a gyári újonc Citroën söprésével, a francia Loeb sikerével; egy Svéd ralink persze, hogy északi pilóta, a címvédő Grönholm és a Peugeot győzelmével, utoljára meg egy újonc törökországi versenyünk a spanyol Sainz és ismét csak Citroën-nyeréssel.

Magyarokért most sajnos nem szoríthatunk - korábban Szabó Gergőék ugye Monacóban, Benikék és Fülöpék Törökoszágban igyekeztek több-kevesebb sikerrel. Benik konkrétan elismerésre méltóan, aztán lendületből ki is használta, hogy Janika kiesett a honi nyitó Salgó-ralin. No de vb van, Új-Zéland meg nagyon nincs közel, pénz, logisztika vagy mi, utazás (minimum két nap), ilyesmi.

A 33. Új-zélandi rali 22 szakaszból áll, a gyorsasági össztáv picivel több mint 400 km. A startceremónia helyi idő szerint csütörtök este 18.45-kor lesz Aucklandben, pénteken aztán reggel 7-kor (nálunk csütörtök este 9-kor) megkezdődik a verseny. Az első nap 9 gyors a terv (139,1 km), szombaton 7 (150,35), vasárnap 6 (114,07), díjkiosztó magyar idő szerint vasárnap reggel 6-kor. Lesz különlegesen hosszú, 59 km-es szakasz a második nap kezdéseként (nincs is ennél gigászibb az egész sorozatban), lesz két rövidke (2,1 km) szuperspeciál is.

Ez a rali is murvás, elvileg olyan, mint a törökországi, mégis óriási a különbség. Míg az lassú, rettentő durva, köves, már-már sziklás volt, ez gyors és lágy, kérdés, milyen az idő. Ha száraz, hát száraz, poros ugye az út is, bezzeg ha esik, sár, nyálka, csúszkálás. Régen, még tavaly is helyi kora tavaszban rendezték a ralit, most viszont ősz bír lenni Új-Zélandon, meglátjuk (15-20 fok, eshet - így az előrejelzés).