Félre az előítéletekkel - Dacia Logan 1.4

A Renault összerakta, a Renault árulja. Itt az új Dacia, amely pofás, olcsó, és még megy is. Na de mit tud valójában? A teljesen alap, "fapados" változatot teszteltük.

A Logant kétféle motorral forgalmazzák, a Renault egy 1,4-es és 1,6-os erőforrást szedett elő a süllyesztőből. Az alaphoz természetesen a 75 lóerős kisebbik jár. Papíron nem tud sokat (13 másodperces gyorsulás, 162-es végsebesség), de a mindennapi használatban nem vizsgázott rosszul. Indult, mint a kisangyal, s erélyes odalépés esetén még húzott is rendesen. Felesleges lenne Audival vagy Mercedesszel összehasonlítani, nyilván nem tud annyit, mint a nagyok, de nem is kérnek érte egy vagyont.

A Renault a váltókérdést is házon belül oldotta meg, raktak a Loganba egy erős közepeset. Lehet kapcsolgatni szépen, de ne számítson senki "kés a vajban" effektusra. A konkurenciával összehasonlítva azért egyértelmű a helyzet, ebben a kategóriában kifejezetten meggyőző a Dacia teljesítménye (a kuplung például meglepően puha). Ami a kormányt illeti, az alapváltozatban szervo nincs, s ezen a téren azért már vannak látványos hiányosságok: egyrészt szokatlanul nehéz tekerni (a teljesség kedvéért: sokak szerint meg nem), s - ezzel szoros összefüggésben - nagyon sokat kell tekerni, hogy elforduljon az autó. Belvárosi parkolás előtt ajánlott néhány nap gyúrás bicepszre.

A menetzaj úgy-ahogy elviselhető, de nem a hangszigetelés miatt szerettem meg a Logant (130-140 körül már csak emelt hangon lehet beszélgetni). Mert bizony hét nap alatt a szívemhez nőtt a "kicsike", olyan autót ismertem meg benne, amely méltán számíthat nagy népszerűségre. Fogyasztása is igazán baráti, tesztünk alatt (vegyes használatban) 7,3 litert evett, ráadásul a városi furikázás még túlsúlyban is volt.

Utóirat a leendő boldog vásárlóknak: dudálni ne a kormánykereket püfölve próbáljunk, a kürt az indexkar végében van. Az ablaktörlők a mosófolyadék kipermetezése után sem indulnak automatikusan, toljuk le a kart, mielőtt a szélvédőt ellepő lé miatt balesetet okozunk.

Utóirat a többi kedves közlekedőnek: kéretik nem emlegetni a loganosok felmenőit, amikor indexelés nélkül fordulnak elfele, nehezen tolerálható az a csipogás, amit az autó olyankor hallat szolid kattogás helyett. Az átlagember két nap alatt "begolyózik" tőle, s ha nem muszáj, hanyagolja az irányjelző-használatot. Utólag és a többiek nevében előre is: bocs.

-tyg-