Nehéz a rézágyú - Gnome&Rhone AX2

A francia Gnome&Rhone cég története kicsit hasonlít a BMW-éhez - mindketten repülőgépmotorok gyártásával kezdték, aztán kitűnő motorkerékpárokat is készítettek. Ám a francia vállalat esetében a motorkerékpár-gyártás a repülőgépekéhez képest mellékes szerepet játszott. Bernáth András Lengyelországba ment AX2-est nézni. A fényképeket Jerzy Kossowski készítette.

Típus. Gnome&Rhone AX2

Motor. Kéthengeres, oldalt szelepelt boxermotor. Furat 80 mm, löket 80 mm, összlökettérfogat 804 cm3. Legnagyobb teljesítmény 19 LE 3600/min. Sűrítés 5,6. 1 darab Solex 30 GFH karburátor. Gyújtás: Magneto France, kézi előgyújtás-szabályzással. Dinamó: 6V, Magneto France. Egyes szériáknál a repülésben elterjedt nikkel-kadmium akkumulátort használtak.

Erőátvitel. Egytárcsás, száraz kuplung, kézi kapcsolású, négyfokozatú váltómű. A hátsó kerék hajtása kardántengellyel. Az oldalkocsikerék hajtása kapcsolható.

Felépítés. Préselt lemezváz, préselt lemezből készült első villa gumirugózással, lengéscsillapító nélkül. Merev hátsókerék-felfüggesztés. Csővázas oldalkocsi, a csónak tekercsrugókon. Elöl, hátul és az oldalkocsikeréken mechanikus működtetésű dobfékek.

Méretek, tömegek. Menetkész tömeg 180-200 kg, oldalkocsival 400-450 kg. Gumiméret 4,00x19.

Menetteljesítmények. Maximális sebesség: 60-76 km/h. Üzemanyag-fogyasztás: 11-15 liter/100 km.
Gyártási idő: 1936-1945

(Veterán Autó és Motor)