Loeb sorozatban negyedszer győzött Argentínában

A rövid, mindössze három gyorsaságiból álló utolsó napra is maradt izgalom. Petter Solberg Subaruja elromlott, így Loeb mögött Atkinson és Sordo állhatott a dobogóra. Mayerék előtt megcsillant a pontszerzés lehetősége, de a technika ördöge másképp akarta.

A Subaru becsületét végül Atkinson mentette meg, második helyével összetettben is feljött harmadiknak

Pénteken és szombaton is sokan búcsúztak az időjárás következtében nehézzé vált pályák miatt, ám közülük sokan folytatni tudták a super rally szabályai szerint. (Kihagyott gyorsaságinként ötperces büntetés mellett következő nap visszaállhat a versenybe a kiesett pilóta, ha az autót sikerül helyrehozni.) Annyira szétszakadt a mezőny, hogy többen a büntetéssel együtt is pontszerző helyekre pályázhattak. A talaj viszont még talán az első két napinál is rosszabb volt, és a köd is visszatért, így a hátralévő versenytáv koránt sem volt csendes vasárnapi autózgatás.

Az első, 24,7 kilométeres szakaszon Solberg Impreza WRC-jének elektromos rendszere romlott el, hatalmas csalódást okozva az egész csapatnak. Bátyja, Henning is kiesett, de ő legalább olyan helyről, ahonnan már mindegy volt. A Suzuki WRC-vel versenyző Gardemeister kormányszervó nélkül teljesítette a szakaszt, majd kiállt.

Sordo szép csendben lopakodott a dobogóra

A következő, utolsó "rendes" gyorsasági (a valóban utolsó már csak egy rövid szuperspeciál volt) hozta a verseny legszörnyűbb körülményeit: egyszerre volt sár, eső, és köd. Galli azt mondta - pedig ő már látott egyet s mást -, hogy élete legnehezebb gyorsaságija volt ez. A kenőszappan-szerű murva sok áldozatot követelt, Matthew Wilson a szombatihoz hasonlóan a záró napon is kiütötte a Focus WRC futóművét.

Itt vérzett el a PWRC mezőnyben második helyen álló Al-Attiyah (motorhiba), és a Mayer/Tagai duó is alig tudott végigvergődni a gyorsaságin. Sajnálhatják, mert a sok kieső miatt akár a kategória nyolcadik, pontszerző helyét is elcsíphették volna, így maradtak a tizediken.

Kalandos versenye volt az argentin Villagrának, de a három világbajnoki pontért megérte küzdeni

Az utolsó, közönségszórakoztató rövidke szakaszon már nem történt helycsere, bár a végül hatodiknak befutó helyi Villagra kissé átrendezte a pályát.

Loeb megszerezte pályafutása 39. WRC futamgyőzelmét, és átvette az összetettben is a vezetést Hirvonentől. A finn első napi kiesése ellenére négy ponttal térhet haza, és egy egységet a PWRC győztese, az osztrák Aigner is elkönyvelhet. A gyártók versengése az egyénihez hasonlóan szoros, a Citroën nagyon feljött a Fordra.

A Stobartosoknak nem ment Argentínában, egyedül Galli látta meg a célt. Jordániában lehet javítani

Legközelebb április utolsó hétvégéjén lesz rali-vb futam, új helyszínen, Jordániában, minden bizonnyal hőségben.

A verseny végeredménye:

1.	Loeb/Elena	Citroën	4:05:48,6
2.	Atkinson/Prevot	Subaru	+2:33,2
3.	Sordo/Marti	Citroën	+4:04,5
4.	Rautenbach/Senior	Citroën	+20:03,5
5.	Hirvonen/Lehtinen	Ford	+25:15,3
6.	Villagra/Companc	Ford	+27:42,0
7.	Galli/Bernacchini	Ford	+27:51,8
8.	Aigner/Wicha	Mitsubishi	+28:59,3

1.	Aigner/Wicha	Mitsubishi	4:34:47,9
2.	Beltrán/Rojas	Mitsubishi	+1:05,6
3.	Ketomaa/Teiskonen	Subaru	+2:53,3
10.	Mayer/Tagai	Subaru	+39:43,5

1.	Loeb/Elena	Citroën	30
2.	Hirvonen/Lehtinen	Ford	25
3.	Atkinson/Prevot	Subaru	22
4.	Latvala/Antilla	Ford	16
5.	Galli/Bernacchini	Ford	11
6.	P. Solberg/Mills	Subaru	9
7.	Sordo/Marti	Citroën	9
8.	Duval/Chevailler	Ford	5

1.	BP Ford Abu Dhabi WRT	44
2.	Citroën Total WRT	41
3.	Subaru WRT	33
4.	Stobart VK M-Sport Ford WRT	22
5.	Munchi's Ford WRT	10
6.	Suzuki WRT	6

1.	Ketomaa/Teiskonen	Subaru	14
2.	Aigner/Wicha	Mitsubishi	10
3.	Beltrán/Rojas	Mitsubishi	8