Magyarországon járt minden idők legdurvább Volkswagenje
![AMTS autó show, AMTS, autók, csajok, bemutató](https://cdn.origo.hu/2023/12/NUIjglOy4CwWehy2MpqTswl6VQkoR3Fj0vXIIqdZgKo/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzdlZGU0ZmVhNTIzNDRkYzZhNGZkMzc4YTBiYTUwZmE0.webp)
Nem csak a márka, de az idei Automobil Tuning Show (AMTS) leggyorsabb tempójára képes autójaként mutatkozott be a hazai közönségnek a 2018-as építésű, extrém alacsony és széles ID.R versenygép. Egyszemélyes kabinja szénszálas építésű, első és hátsó kerekeit egy-egy villanymotor hajtja 680 lóerős rendszerteljesítménnyel, lítium-ion akkuit pedig az előírások szerint versenytempónál 20 perc után kell feltölteni. Vezetővel együtt mindössze 1100 kiló a tömege, százas tempóra pedig 2,25 másodperc alatt lő ki, ami döbbenetes, pedig nem az egyenesekben gyorsulásban rejlik igazi tudása.
Komplett, állítható első légterelőben kezdődő és hatalmas hátsó szárnyban végződő aero csomagja miatt ugyanis iszonyú kanyartempókra képes,
villanyautóként pedig ott sem kapkod levegő után, ahol a belső égésű motoros gépek igen: hegyi versenyeken.
Romain Dumas irányításával máig tartja az abszolút rekordot Pikes Peaken (7:57,148 min), de utána a Goodwood Festival Of Speed felfutóján is minden csúcsot megdöntött (39,9 s), később pedig a kínai Tianmen hegység kanyarokkal teletűzdelt útjain is olyan időt ment (7:38,585 min), amire nem találtak még választ a rivális márkák autói.
Fontos küldetése volt a versenygépnek, hogy hírverést csapjon a márka elektromos szériaautóinak. Bevezetése óta Magyarországon 505 darab ID.3 és 232 darab ID.4 talált gazdára, és bár az AMTS-re még nem érkezett bemutatódarab, már rendelhető a retro formavilágú, különleges ID.Buzz kisbusz (23,1 millió forinttól) és annak furgon kivitele, az ID. Cargo (nettó 17,1 milliótól) is. Akad ezek mellett egy másik újdonság a márka háza táján, méghozzá az új ID.5, ami nem más, mint az ID.4 elektromos SUV kupé változata, döntött hátszó szélvédővel, egyedi farral, természetesen öt ajtóval.
Ennél is farmotorosak és hátsókerék-hajtásúak az alapkivitelek (alapár: 20,91 millió forinttól), de kérhető kétmotoros, összkerékhajtású GTX csúcsmodellként is (23,6 millió forint), ebben az esetben 299 lóerős maximális teljesítménnyel és 6,3 másodperces százra gyorsulással lehet számolni.
Fontos újításként a korábbi kritizált fedélzeti rendszerek helyett az ID.5-ön már a 3.0-s szoftver fut,
plusz kiterjesztett valóságot használó head-up kijelzőt kap, megfelelő egyenáramú oszlopot találva akár 135 kWh-val is lehet tölteni, a kerti beálló útvonalára betanítva pedig önállóan tud otthon parkolni.