Eső kurtította meg az F1 utolsó előtti tesztnapját
2012. március 03. 09:00
Események
Nézze meg a sporthíreket is
Iratkozzon fel hírlevelünkre Nézze meg a sporthíreket is
Csatlakozzon hozzánk közösségi oldalainkon is!
A magyar csapat eredményei:
0
0
1
Muhari Eszter19:25VívásEszter Muhari-Auriane Mallo-Breton
Eső kurtította meg az F1 utolsó előtti tesztnapját
Az eső a vártnál hamarabb véget vetett a csapatok tervezett versenyszimulációinak szombaton, de az élen szoros küzdelem bontakozott ki: a Saubert, a McLarent és a Toro Rossót kevesebb mint egy század választotta el egymástól.
Cikkünk folyamatosan frissül81 bejegyzés
Szinte mindenki javított az időeredményén az előszezon utolsó előtti napján, szombaton, ám a felkészülésüket Barcelonában folytató tíz csapat délutáni versenyszimulációit idén először eső zavarta meg.
Az ebédszünet előtt ugyanakkor még szép volt az idő, és a pályaviszonyok ideálisnak bizonyultak ahhoz, hogy a pilóták többsége kipróbálja az autóját egy-egy rövid sprintben, az időmérőre emlékeztető körülmények között. Sergio Pérez is így érte el az elmúlt két hét legjobb, 1:22.094-es köridejét, amihez nem is a szuperlágy, hanem csak a lágy keverékű Pirellikre volt szüksége. Már a múlt heti összesítésben is a Sauber lett a leggyorsabb, akkor Kamui Kobajasi kormányozta az élre a C31-et. "Miután az első teszteken sok időt vesztettünk, most már nagyon elégedettek vagyunk a megtett távolsággal" - ismerte Giampaolo Dall'Ara, a Sauber vezető versenymérnöke.
A McLaren ma villantotta fel először egy mért körös tempóját, s nem is akárhogy: Button, szintén a lágy gumikon, mindössze 9 ezreddel maradt le Péreztől. Az új alkatrészeket tesztelő csapat ugyanakkor a tegnapihoz hasonlóan ma is kevés, csupán 44 kört töltött a pályán. Button egyébként egy egyetlen mért körös sprintben futotta leggyorsabb körét.
Daniel Ricciardo sem került messze tőle, a Toro Rossóval 52 ezredmásodpercre közelítve meg a McLarent. Az ausztrál kilométerre pontosan két versenytávot, 131 kört tudhatott maga mögött, ami egyelőre rekord az idei előszezonban. A csapat délelőtt néhány aerodinamikai fejlesztést próbált ki, majd másokhoz hasonlóan lebonyolított egy versenyszimulációt. "Úgy kezeltük, mint egy igazi futamot: még a mérnököm is a rádión érdeklődött, hogy mikor akarok bemenni új gumikért, és melyik keveréket szeretném" - árulta el Ricciardo.
Felipe Massa a 4. helyre tornázta fel a Ferrarit, miután délelőtt különféle beállításokat próbált ki, délután viszont ő sem tudta befejezni tervezett versenytávját az eleredő eső miatt. Ugyanakkor így is 122 kört tett meg, amivel eddig Nico Rosberg után ő az elmúlt két hét legszorgalmasabb versenyzője. 1:22.413-mal ma a Ferrari legjobb körét is futotta Barcelonában.
Mögötte Paul di Resta végzett a Force Indiával. Neki majdnem sikerült a versenyszimuláció végére érnie, bár végül csak 51 mért kört teljesített, s közben négy bokszkiállással 1:29.435 lett az átlaga, ami nem számít jónak. "Ahogy közeleg a téli tesztelés vége, egyre inkább a versenyekre való felkészülés válik a legfontosabb feladatunkká, hogy mire Melbourne-be érünk, biztosan felvegyük a ritmust" - mondta Jakob Andreasen, a Force India főmérnöke. "Ezért ma végigjátszottunk egy teljes nagydíjhétvégét, délután egy versenytávval, közben lebonyolítva a bokszkiállásokat is, hogy a csapat teljes személyzete gyakorolhasson."
Bruno Senna is megtett egy versenytávot, amely 55 mért körből állt, az ő átlaga három kerékcsere után 1:30.502-re jött ki. Bár délután, az esőben egyszer leparkolta az autóját a 10-es kanyar mellé, közleményében a Williams azt állította, a nap folyamán nem akadt műszaki problémájuk. "Először kevés benzinnel tettünk meg etapokat, amire eddig nem nyílt alkalmam, és közben kipróbáltuk az összes fajta gumit" - magyarázta Senna. "Most rengeteg értékes információnk van, amelyekre támaszkodva tovább fejlődhetünk."
A Caterham eddigi legbiztatóbb napját zárta. Heikki Kovalainen egy 1:22.630-as körrel bizonyította be, hogy a csapat az egy évvel ezelőttihez képest valóban fejlődött, és célját elérve utolérhette a középmezőnyt. A finn emellett végre talált egy olyan beállítási irányt is, amellyel a CT01 balansza megfelelő volt, s ezt jó jelnek tartja az idénynyitó előtt.
A Red Bull ma kapta meg végső aerodinamikai csomagját az RB8-hoz, így Mark Webber többnyire 3-4 mért körös etapokkal töltötte a napját, s csak közvetlenül az eső eleredése előtt tett meg egy 10 köröset is. 1:22.662-es eredménye, amit ő is egy egykörös sprint során ért el, a csapat eddigi legjobbja a Circuit de Catalunyán. Webber elégedett volt, noha megjegyezte: "Gondolom, mindenki arra kíváncsi, hogy az autónk mennyiben lett más az újításoktól, de az a helyzet, hogy érzésre nem különbözött sokban attól, amilyen csütörtökön volt." Az esőben a Red Bull egyáltalán nem tette tiszteletét a pályán, mivel az ausztrál versenymérnöke, Ciaron Pilbeam szerint az aszfalt sem elég száraz, sem elég vizes nem volt ahhoz, hogy érdemi adatokat lehessen gyűjteni rajta.
A Mercedesnek is ma sikerült először beférkőznie 1:23 alá, Rosberg azonban a többiekkel ellentétben feltankolva, egy 13 körös etap legelején volt a leggyorsabb, mégpedig a lágy gumikon.
Miután Romain Grosjean az előző két napon az élre kormányozta a Lotust, a csapatnak Kimi Räikkönennel ma rossz napja volt. A finn február 8. óta nem ült az autóban, s most eleinte elégedetlen volt a kormányszervóval, az E20-asban ezért kicserélték a kormányművet. Emiatt délelőtt csupán 7 kört töltött a pályán, s bár délután kicsit többet vezethetett, a nap egészét nézve még Buttonnál is kevesebb kört tett meg. A leghosszabb etapja 7 mért körös volt, és 2,5 másodperccel lemaradt még az előtte végző Rosbergtől is. Vasárnap lesz utoljára alkalma rá, hogy gyakoroljon az idénynyitóra.
A Marussia és a HRT nem tudott részt venni a teszten, és ma kiderült, hogy hiába igyekezett, a Hispania vasárnap sem lesz képes pályára küldeni új autóját. Ezért mindkét csapat arra fog törekedni, hogy egy-egy filmforgatási napon járassa be idei modelljét Melbourne előtt.
Hamarosan kezdődik a tesztnap
Köszöntünk mindenkit az előszezon utolsó előtti tesztnapjáról élőben írt tudósításunkban! Szokás szerint egész nap sok információval igyekszünk majd szolgálni a csapatok felkészüléséről. Barcelonában ma reggel a tegnapival ellentétben nincs köd, így hamarosan menetrendszerint megkezdődhet a nap.
Ma ismét Räikkönen vezet a Lotusnál
A hétvégén ő váltja Romain Grosjeant. A gyakorlásra szüksége is van, hiszen a Lotus futóműproblémája miatt ő is elvesztett két napot a múlt héten. A teszt heti beosztása az egyes napokon vezető versenyzőkkel itt látható.
Délután akár eshet is
Idén eddig egy tesztnapon sem esett az eső, de az előrejelzések szerint délutánra van rá 10-20 százalék sansz, hogy lesz egy kis könnyű zápor. Ettől függetlenül 16 fok lesz, és az aszfalt máris 12 fokos.
Új alkatrészek a Red Bullon
A címvédő istálló ma kapta meg Melbourne előtti végső fejlesztési csomagját, a fotósok ott is tolongtak a garázs előtt, amint Webber kihajtott, hogy megtegye szokásos reggeli ellenőrző körét. Már Massa, Rosberg, Kovalainen, Ricciardo és Pérez is járt a pályán. Egyelőre minden a szokásos menetrend szerint zajlik.
Tegnap is a Lotus volt a leggyorsabb
Grosjean lett az első az előszezonban, akinek két napon is sikerült az élre kerülnie. Az előző nyolc napon nyolc különböző versenyző volt a leggyorsabb. A tegnapi eredményeket az összefoglalóval itt olvashatják.
Räikkönen is kijött a pályára
Itt a finn, mielőtt beszállt az autójába, itt pedig, amint kihajt a garázsból. Már csak Button nem tette meg a bemelegítő körét a McLarennel.
Teljesen új a Red Bull
Gary Anderson, a BBC szakértője, a Jordan egykori főtervezője ott állt a garázs előtt, ahogy Webber kigurult, és azt mondja, az RB8 a frissítéseknek hála annyira megújult tegnap óta, hogy olyan, mintha egy teljesen másik autó lenne. Ez a többieknek nem feltétlenül jó hír.
Massa kirúgásáról pletykáltak
Tegnap este úgyszólván futótűzként terjedt a hír, hogy a Ferrari azonnali hatállyal megvált Massától, de ez (szokás szerint) tévesnek bizonyult: a brazil itt van és vezet. A csapat is megengedett magának egy kis ironizálást a pletyka kapcsán. "Kár, hogy Massa túlságosan el volt foglalva a mérnökökkel folytatott szokásos eligazítással, semhogy értesülhetett volna hírről. A mese szerzője talán nem vette észre, hogy a karneváli szezonnak már vége van..." - írták.
Webberé az első mért kör
A Red Bull tegnap nem volt túl szorgalmas, de az új alkatrészekről minél több adatot kell gyűjteniük. Az ausztrál 1:26.269-cal indította a napot, már Péreznek is van időeredménye.
Schumacher is szenvedett a gumikopással
Rosberghez hasonlóan tegnap Schumacher is elismerte, hogy a Mercedesnek ezen a téren még van mit behoznia, miután a lágy gumikon 4 másodpercet lassult 8 kör alatt. "A legjobb persze az lenne, ha a gumik egyáltalán nem kopnának" - mondta. "Valamennyire mindenkinek kopnak. Azt nem tudom, a többiekhez képest hogyan állunk, de láttam, hogy más autókon nem volt annyira vészes a helyzet. Vagyis mindenképpen javulnunk kell." Ugyanakkor érdemes megjegyezni, hogy a téli teszteken tavaly is mindenki sokkal durvább gumikopással küzdött, mint azután a versenyeken.
Ricciardo átveszi a vezetést
Az ideje 1:25.154, de ne felejtsük el, hogy Grosjean tegnap 1:22.614-gyel végzett az élen.
Rosberg feljön másodiknak
A lágy gumikon 3 századra közelíti meg Ricciardót a Mercedesszel. Kovalainen ki és be járkál a bokszba, mert a Caterham tájékoztatása szerint a bokszkiállásokat gyakorolja.
A Red Bull újításai
Az RB8 teljesen új első és hátsó szárnyat, valamint átalakított, a Sauberéhez hasonló kipufogót kapott. A Red Bull már eddig is az aerodinamikai profillal kialakított hátsó lengőkarokra irányította a kipufogógázt, amelyek így annak ellenére leszorítóerőt állítanak elő, hogy a már régóta érvényben lévő szabályok szerint szélességük és magasságuk aránya legfeljebb 5:3 lehet - így nincs igazi szárnyprofiljuk. Webber az előbb kezdetnek egy 5 mért körös etapot tett meg, 1:26-1:28 közötti időkkel.
Senna a leggyorsabb
1:24.256-os eredményt ér el, miután a rajtolást is gyakorolta a bokszkijáratnál. Ez már 7 tizeddel jobb a tegnapi köridejénél. Egyébként csak délelőtt vezet ő, délután Maldonadónak adja át az ülését.
A tegnapihoz hasonló programra készül a Ferrari
A Sauber pedig azt közölte, hogy Péreznek az utolsó tesztnapján "rengeteg munkája" lesz, egyelőre a beállításokkal foglalkozik.
Massa az élre ugrik
Előbb egy pillanatra Webber vette át a vezetést a közepes gumikon elért 1:23.577-es idejével, de Massa a lágy keveréken még gyorsabban, 1:23.149 alatt teljesítette a körét. Már hat versenyzőnek van mért ideje.
Rosberg csak ös köröket ment
De abból már négyet is. A Mercedes tegnap szisztematikusan, konstans hosszúságú (jellemzően 8 körös) etapokkal próbált kísérletezni a gumikopással.
A kerékcserét gyakorolja a Force India
Ezen a képen jól látható is. A Caterham közben befejezte a gyakorlást.
Üres a pálya
Di Resta az előbb kiment, de azonnal vissza is tért a bokszba. A Force Indiának tegnap rossz napja volt, a hajtáslánc hibája miatt rengeteg időt vesztettek.
Az eredmények az első óra után
1. Massa (Ferrari F2012) 1:23.149 - 8 kör
2. Webber (Red Bull RB8) 1:23.577 - 14 kör
3. Senna (Williams FW34) 1:24.058 - 13 kör
4. Rosberg (Mercedes AMG W03) 1:25.144 - 10 kör
5. Ricciardo (Toro Rosso STR7) 1:25.164 - 14 kör
6. Pérez (Sauber C31) 1:25.950 - 14 kör
Webbernek már két 4 körös etapja van
A másodikat már 1:23-1:25 körüli időkkel teljesítette. Buttonnak még nincs mért köre, de végre visszatért a pályára. Massa ismét a lágy gumikon van kint.
Massa tovább javít
Az 1:23.009 a Ferrari eddigi legjobb ideje Barcelonában. Korábban Alonso 1:23.180-as köre volt a rekordjuk.
Button is feliratkozott a tabellára
Egyelőre az utolsó helyen áll, 1:28.605-ös körével. Illetve most már 1:25.809-re faragta le az idejét.
Rosberg és Button is gyorsult
Az előbbi 1:24.353-ra, az utóbbi 1:25.071-re. A bokszkiállások gyakorlása után Kovalainen is nekivágott egy mért körnek.
A Lotus elégedett volt a tegnapi versenyszimulációval
A kemény Pirelliken 25 körös utolsó etapot teljesített, és közben csak két másodperccel romlott a körideje. Bár a használt gumikon a Lotus hajlamos lett a hirtelen túlkormányzottságra a kanyarok közepén, Grosjean elégedett volt az eredménnyel. "Amikor a gumik elkopnak, vagy az elsők használódnak el a gyors kanyaroktól, vagy a hátsók a lassú kanyarokból történő kigyorsításoktól, és miután az autó mindenhol izeg-mozog, nehéz lesz vezetni" - magyarázta el. "Ez azonban kizárólag a gumik rovására írható, és mindenki egy cipőben jár. Láttam egy Ferrarit az etapom közben, és az ugyanígy küszködött, úgyhogy nem aggódom."
Senna megszerzi a második helyet
A jelöletlen Pirelliken 1:23.490-es kört fut.
Már di Resta a negyedik
A kemény gumikon 1:24.350-es kört fut, 3 ezredet verve Rosbergre. Räikkönennek egyelőre nincs nyoma, a leghosszabb etapot - 8 köröset - pedig Rosberg teljesítette eddig, 1:24-1:27 közötti eredményekkel.
Massa még tovább gyorsul
A lágy gumikon 1:22.984-re javítja a legjobbját. Idén ez az első alkalom, hogy a Ferrari befért 1:23 alá Barcelonában. Massa utána visszalassított 1:44-re, aztán bement a bokszba. Webber közben teljesített egy újabb 4 körös etapot, 1:26-1:27-es időkkel.
Räikkönen kiment a pályára
Megoldották a kormánnyal kapcsolatos problémát, a finn végre megkezdheti a körözést. Közben Webber 1:23.347-tel megkaparintotta a 3. helyet Webbertől.
Massa újra javít
Már a szuperlágy gumikat használva 1:22.413-as eredményt ér el, ami az elmúlt két hét harmadik legjobb körideje. Räikkönen 1:28.365-tel az utolsó helyen kezd. Február 8. óta nem vezetett.
A kormányt próbálgatja a Lotus
Räikkönen egyelőre nem fut gyors kört, mert továbbra sem elégedett a Lotus kormányával. Egyelőre csak kísérletezik vele.
Kicserélik a kormányoszlopot Räikkönen autójában
Továbbra sem volt elégedett vele. Még mindig csak 7 kört tett meg, pedig Ricciardo már 38-nál tart.
Di Resta feljön másodiknak
A hátránya még 0.793 másodperc Massával szemben, de Sennát és Webbert megelőzi.
Webber folytatja a 4 körös etapokat
Egész pontosan már négy ilyet teljesített a frissített Red Bull-lal. A Mercedes ezzel szemben két 8 köröset teljesített Rosberggel.
Versenyszimulációt tervez a Force India
De majd csak az ebédszünet után. Most Rosberg, Grosjean és Massa van kint a pályán.
Di Resta és Senna közelít Massához
A lágy gumikon ő is 1:22-es - konkrétan 1:22.805-ös - kört futott, ez már csak 2 tizedre van csapattársa, Hülkenberg múlt heti legjobbjától. Senna a szuperlágyakon még jobb, 1:22.480-as eredményt regisztrálhat, 67 ezredre kerülve Massához.
Vettel meglátogatja a Toro Rossót
Mivel holnap megint ő vezet, itt van Barcelonában, és a helyszínről figyeli csapata munkáját. Az előbba bokszutcai irányítóközpontban üldögélt, most átsétált előző alakulatához körülnézni.
Ricciardo megelőzi di Restát
1:22.768 a körideje. Most többen időmérő-szimulációt végeznek, Senna is a szuperlágy gumikon tért vissza a pályára. Közben Vettel elballagott a Ferrarihoz is, ahol Alonsóval cseveg.
Az eredmények három óra után
1. Massa (Ferrari F2012) 1:22.413 - 30 kör
2. Senna (Williams FW34) 1:22.480 - 36 kör
3. Ricciardo (Toro Rosso STR7) 1:22.768 - 44 kör
4. Di Resta (Force India VJM-05) 1:22.805 - 42 kör
5. Kovalainen (Caterham CT01) 1:22.989 - 41 kör
6. Rosberg (Mercedes AMG W03) 1:23.040 - 40 kör
7. Webber (Red Bull RB8) 1:23.347 - 31 kör
8. Button (McLaren MP4-27) 1:23.409 - 17 kör
9. Pérez (Sauber C31) 1:24.090 - 37 kör
10. Räikkönen (Lotus E20) 1:28.365 - 7 kör
Szenzációs eredmény a Caterhamtől
Kovalainen 1:22.630-ra javít a szuperlágy gumikon, ez alig 2 tizeddel rosszabb az 1. helyezett Massa eredményénél. A múlt héten a Caterham nem tett meg rövid etapokat, ezért már sokan kételkedni kezdtek benne, hogy képesek lesznek előrelépni az idén, ez a körük azonban már tényleg nagyon biztató. Közben di Resta felkapaszkodott másodiknak, szintén a szuperlágyakon.
A HRT sem fogja tudni tesztelni az autóját
Bár remélték, hogy legalább vasárnapra elkészül, miután a múlt héten átment a törésteszten, a legfrissebb hírek szerint nem sikerült összeépíteniük az új autót. Ezért a Marussiához hasonlóan azt remélik, hogy egy reklámfilm-forgatási nap keretében, hétfőn bejárathatják. Tavaly tesztelés nélkül utaztak Melbourne-be, és a 107 százalékos szabály miatt nem is tudták kvalifikálni magukat.
Pérez átveszi a vezetést
Mégpedig az elmúlt két hét legjobb körével: 1:22.094. Néhány pillanattal korábban Ricciardo is 1:22.155-re javított, ami szintén gyorsabb Kobajasi múlt heti, 1:22.312-es rekordjánál.
Már hatan vannak alatt
Pérez, Ricciardo, Massa, di Resta, Senna és Kovalainen. A csapatok többsége most teljesítette az időmérő-szimulációját, mert a pályaviszonyok rendszerint ilyenkor, az ebédszünet előtt ideálisak. A Sauber számára külön biztató, hogy Pérez nem a szuperlágy, hanem a lágy Pirelliken érte el az eddigi legjobb eredményt.
Räikkönen újra pályán
Még mindig csak 7 kört tett meg, de most visszaült az autóba, és nekivágott egy újabb menetnek. Végre. Pérez most a szuperlágyakon próbálkozik.
Räikkönen továbbra is utolsó
A közepes gumikon 1:26.773-ra faragta le a köridejét, de azért az utolsó helyről még nem mozdult el. A következő körét 1:27.250 alatt tette meg. Azért jól jön neki, hogy az ebédszünet előtt még gyakorolhat egy kicsit. Pérez nem javított a szuperlágy Pirelliken.
Rosberg két hasonló etapot teljesített
Az előbb egy két és egy egykörös etapot teljesített, mindkétszer 1:23.2 körül volt a legjobbja. De most, idén először végre a Mercedes is beférkőzik 1:23 alá: Rosberg a lágy Pirelikkel 1:22.932-re javít. Pérez ugyanezekkel volt 9 tizeddel gyorsabb, Rosberg azonban nem egy időmérő-szimuláció során érte el ezt a körét: utána ment egy 1:23-as, egy 1:24-es és egy 1:25-ös kört is. A gumikopás továbbra is jelentős.
Webber megelőzi Rosberget
1:22.662-vel feljön a 7. helyre. Így az első nyolc helyezett egy másodpercen belül van. A McLaren a tegnapihoz hasonlóan ma sem túl aktív. de akkor azt mondták, nem volt semmi problémájuk, csak időigényes átállításokkal próbálkoztak. Button még csak 17 kört tett meg.
Ebédszünet!
A délelőtti tesztnek vége, Pérez maradt az élen. Az eredmények:
1. Pérez (Sauber C31) 1:22.094 - 49 kör
2. Ricciardo (Toro Rosso STR7) 1:22.155 - 50 kör
3. Massa (Ferrari F2012) 1:22.413 - 48 kör
4. Di Resta (Force India VJM-05) 1:22.446 - 45 kör
5. Senna (Williams FW34) 1:22.480 - 36 kör
6. Kovalainen (Caterham CT01) 1:22.630 - 44 kör
7. Webber (Red Bull RB8) 1:22.662 - 46 kör
8. Rosberg (Mercedes AMG W03) 1:23.932 - 63 kör
9. Button (McLaren MP4-27) 1:23.409 - 17 kör
10. Räikkönen (Lotus E20) 1:25.620 - 17 kör
A pályát délután 2-kor nyitják meg újra, addig mi is rövid szünetet tartunk.
Buttont hidraulikus probléma hátráltatta
Délelőtt ezért tett meg csak 17 kört, de most ismét kint van a pályán. Éppen a 4. mért körét futja.
Rosberg hosszú etapban volt gyors
A Mercedes számára biztató, hogy a többiekkel ellentétben nem egy sprint során, hanem egy 13 körös etap elején érte el 1:22-es eredményét. Az viszont nyugtalanító, hogy közben csaknem 5 másodperccel romlottak a köridejei. Ennek ellenére az Autosportnak Norbert Haug épp az imént jelentette ki, hogy a Mercedes a gumikopás terén nem küszködik a többieknél súlyosabb problémákkal.
Szemerkél az eső
Alig, de egy kicsit esik. Ezt már a reggeli előrejelzésben beharangozták. Közben Räikkönen 24-re növelte köreinek számát, de még mindig 1:25.379 a legjobbja.
Di Resta és Senna versenyeznek
Mindketten nagyjából egyidőben kezdtek meg egy versenyszimulációt, a tempójuk egyelőre hasonló. Úgy tűnik, Pérez is egy imitált versenynek vágott neki, de ez az ő köridejeiből még nem egyértelmű.
Räikkönen megint köröz
A legutóbbi etapja 7 mért körös volt, most ment ki újra a pályára. Webber közben továbbra is csak 3-4 körös szakaszokat tesz meg.
Button javít, feljön másodiknak
1:22.103-as kört fut egy sprint során, azonnal vissza is tér a bokszba. Ez a McLaren eddigi legjobb ideje Barcelonában, csak a Sauberétől marad el. Button ugyanúgy a lágy Pirelliket használta, mint korábban Pérez.
Pérez és di Resta második etapja
1:28.194 1:27.949
1:28.092 1:28.330
1:28.163 1:28.602
1:28.323 1:28.875
1:28.935 1:28.948
1:28.617 1:28.984
1:29.107 1:29.223
1:29.442 1:29.244
1:29.744 1:29.734
1:30.416 1:29.167
1:29.661
1:29.708
1:30.282
Az eredmények hat órányi tesztelés után
1. Pérez (Sauber C31) 1:22.094 - 85 kör
2. Button (McLaren MP4-27) 1:22.103 - 36 kör
3. Ricciardo (Toro Rosso STR7) 1:22.155 - 88 kör
4. Massa (Ferrari F2012) 1:22.413 - 71 kör
5. Di Resta (Force India VJM-05) 1:22.446 - 93 kör
6. Senna (Williams FW34) 1:22.480 - 84 kör
7. Kovalainen (Caterham CT01) 1:22.630 - 50 kör
8. Webber (Red Bull RB8) 1:22.662 - 60 kör
9. Rosberg (Mercedes AMG W03) 1:22.932 - 97 kör
10. Räikkönen (Lotus E20) 1:25.379 - 35 kör
Alonso és Massa nem ad interjút
Bár úgy volt, hogy a spanyol vasárnap nyilatkozik a BBC-nek, ezt is lefújták. A csatorna riporternője szerint ez már önmagában is rengeteget elárul.
Senna és Ricciardo második etapja
Ricciardóé annyival rövidebb volt, hogy ő már valójában a harmadikat is befejezte. Sennáé viszont 19 mért körből állt.
1:28.665 1:29.453
1:28.950 1:29.307
1:29.139 1:29.340
1:29.955 1:29.290
1:29.851 1:29.660
1:29.530 1:29.531
1:29.879 1:29.726
1:29.760 1:30.075
1:30.283 1:30.568
1:29.889 1:30.770
1:30.477 1:31.824
1:29.943
1:30.723
1:30.674
1:30.736
1:32.167
1:31.046
1:31.270
1:31.444
Már nem süt a nap
Megint csepereg az eső, és az aszfalt hőmérséklete csak 23 fok. Nemrég még 30 volt. A csapatok ezért teljesítették még az ebéd előtt az időmérő-szimulációikat.
Pérez és di Resta harmadik etapja
Ezúttal a Sauberé volt a hosszabb. Szépen látszik, hogy Pérez autójában csökkent az üzemanyagszint az előző etaphoz képest.
1:26.938 1:28.755
1:27.504 1:28.586
1:27.407 1:28.570
1:27.664 1:28.719
1:28.056 1:29.179
1:28.423 1:29.213
1:28.498 1:29.270
1:28.726 1:29.987
1:31.991 1:30.429
1:29.061
1:29.241
1:29.801
1:30.009
1:30.675
1:30.039
1:30.441
Tovább esik az eső
Ez rossz hír a versenyszimulációval próbálkozó csapatok számára. Kovalainen szerint "a pálya harmadik szektorában kicsit jobban esik, mint az elsőben, de remélhetőleg hamarosan eláll."
Lassul a pálya
Az eső már a köridőkre is kihat: csak Ricciardo maradt a pályán, a legutóbbi köre már 1:38-as volt.
Senna és Ricciardo nyitóetapjai
Sennáé (bal oldali oszlop) sokkal hosszabb, mint az a versenyek elején, a magas üzemanyagszinttel megszokott. A jobb oldaliban Ricciardo eredményei láthatók:
1:29.943 1:30.988
1:30.204 1:30.683
1:30.220 1:30.932
1:30.529 1:30.311
1:30.668 1:30.451
1:30.785 1:30.336
1:30.708 1:30.748
1:30.797 1:30.796
1:30.703 1:30.817
1:30.842 1:30.968
1:31.035 1:31.257
1:31.176 1:31.674
1:31.368 1:32.224
1:31.433
1:32.030
1:34.143
Ricciardo intereken próbálkozik
A téli előszezonban még nem esett, úgyhogy ezeket most próbálják ki először. Rendesen rákezdett az eső, Ricciardo csak 1:47.459 alatt tudta teljesíteni a körét. Slickeken valószínűleg nem lehet visszatérnia pályára egy darabig.
Pérez és di Resta befejezte az etapját
Nagyon hamar cseréltek kereket, Senna és Ricciardo hosszabb etapot fut. Bal oldalon a Sauber, jobb oldalon a Force India körei:
1:29.033 1:29.200
1:28.940 1:29.507
1:29.602 1:29.408
1:29.668 1:29.524
1:29.921 1:29.759
1:29.946 1:30.452
1:30.367 1:30.641
1:29.953 1:30.861
1:30.377 1:31.587
1:31.586
1:31.386
A Sauber egy lehetséges hibát vizsgál
Az üzemanyag-rendszerben találtak valami gyanúsat. A Lotus közben arról számolt be, hogy Räikkönen a beállításokkal fog kísérletezni, ezért rövid etapokat tesz majd meg. Mármint ha eláll az eső, persze.
Di Resta még befejezhette a versenyszimulációját az eső előtt
Legalábbis a Force India szerint, mert egyébként csak 51 mért kört tett meg 5 etapban, vagyis 4 kerékcserével. A teljes versenytáv 66 kör lenne. Az átlaga számításaink szerint 1:29.435-re jött ki - ennél már láttunk lényegesen jobbakat is.
Még mindig szemerkél ez eső
De már újra süt a nap is. Senna és Massa is csatlakozott a pályán Ricciardóhoz, de csak 1:46-1:48-as köröket tudnak futni. Az autók kisebb vízfüggönyt húznak maguk mögött.
Az eredmények az utolsó órában
1. Pérez (Sauber C31) 1:22.094 - 100 kör
2. Button (McLaren MP4-27) 1:22.103 - 44 kör
3. Ricciardo (Toro Rosso STR7) 1:22.155 - 118 kör
4. Massa (Ferrari F2012) 1:22.413 - 97 kör
5. Di Resta (Force India VJM-05) 1:22.446 - 108 kör
6. Senna (Williams FW34) 1:22.480 - 104 kör
7. Kovalainen (Caterham CT01) 1:22.630 - 64 kör
8. Webber (Red Bull RB8) 1:22.662 - 70 kör
9. Rosberg (Mercedes AMG W03) 1:22.932 - 113 kör
10. Räikkönen (Lotus E20) 1:25.379 - 43 kör
Ricciardo slickeken köröz
Mégpedig a lágy keverékűeken. 1:43-1:44 körüli időkre volt képes.
Az eső előtt Senna is befejezte a versenyét
Ő a hagyományosabb, három kiállásos taktikát választotta. 55 mért kör alatt 1:30.502 volt az átlaga - ez sem túl szívderítő. Egy teljes másodperccel gyengébb di Restáénál. Igaz, hogy akadt néhány kiugróan lassú köre is.
Jégeső esik?
Állítólag az 1-es kanyarnál igen. Piros zászlóval meg is szakították a tesztet, de nem ezért, hanem mert úgy tűnik, Senna lecsúszott a pályáról a 10-es kanyarban. Ma még nem volt egy megszakítás sem eddig.
Senna csak leparkolta az autóját
A jelek szerint nem is csúszott ki. Még nem tudták elszállítani a helyszínről, úgyhogy továbbra is érvényben van a piros zászló.
Pérez nem ért a versenye végére
Amíg csend van, kiszámoltuk Pérez versenyszimuláció-kezdeményének eredményeit is. A mexikói csak 39 mért körig jutott, mielőtt eleredt az eső, épp a negyedik etapjának második körében járt. Valószínűleg ez lett volna az utolsó etapja. Az átlaga addig 1:29.195 volt, ami mai viszonylatban jónak számít.
Zöld zászló!
Megint Ricciardo és Massa hajtott ki a pályára. A Toro Rossón rendes esőgumik vannak.
A McLaren amúgy erősnek tűnik
Ez Button mai időeredményéből is kitűnik, de tegnap este Hamilton is bizakodva nyilatkozott az MP4-27-ről. "Szerintem jó autónk van - jobb, mint egy éve ilyenkor" - mondta. "Az üzemanyagszinteket figyelembe véve erősnek tűntünk a többiekhez képest, bár azt nem állítom, hogy feltétlenül mi vagyunk a leggyorsabbak. Ez majd Melbourne-ben kiderül. Annyi azonban biztos, hogy az autónk ütőképes, és legalább a dobogókért fogunk küzdeni."
Az interek vannak használatban
Az eső miatt Rosberg, Massa és Pérez is ezeket a gumikat használja. Massa a leggyorsabb, ő 1:46.569-ös kört ment legutóbb.
A Ferrarinak még sok problémát kell megoldania
A csapat technikai igazgatója, Pat Fry tegnap azt mondta, bár "tűrhető" formában vannak, még mindig számtalan problémát kell megoldaniuk. "Egyik pillanatban jó az autónk balansza, a következő pillanatban rossz. Dolgozunk rajta, hogy megértsük ennek az okait. Néha minden rendben volt, aztán hirtelen megváltozott a helyzet. Igyekszünk rájönni, hogy miért" - magyarázta. "Az ember úgyis csak akkor teljesen elégedett, ha fél másodperccel gyorsabb mindenki másnál, miközben 60 kg-mal több benzin van az autójában. Azt hiszem, még rengeteg munka vár ránk." A Ferrari tegnap kipróbált egy új vezetőszárnyat is, amit azonban a versenyszimuláció során nem használtak.
Nem javulnak a körülmények
Csak kicsit: továbbra is csupán Ricciardo és Massa tartózkodik a pályán, a legutóbbi körük 1:44-es illetve 1:45-ös volt. Ezen a képen Räikkönen látható, amint az adatokat futja át a mérnökével.
A tesztnapnak vége
Az eső bekavart a nap végére, a csapatok valószínűleg nem tudtak megtenni annyi kört, mint szerettek volna. Pérez simán maradt az élen, ilyen körülmények között már senki nem tudott javítani. Köszönjük a figyelmet! Hamarosan bővítjük a cikket az eredménylistával és az összefoglalóval, holnap pedig újra jelentkezünk az előszezon utolsó tesztnapjáról írt élő tudósításunkkal.
origo.hu
A kukkolók lettek a nyertesei az olimpia legújabb vécébotrányának - videó
origo.hu
Tragédia: az olimpai faluban halt meg a híres edző
borsonline.hu
Ördög Nóra az orvostól jelentkezett be, férjére kellett támaszkodnia - Fotó
vg.hu
Új stadionja lesz Magyarországnak – már azt is tudni, hol és mikor
ripost.hu
Miért viselkedik így Milák Kristóf? Kitálalt a világbajnok legenda
hirtv.hu
Kemény üzenet Tusványosról, az ukránoknak
origo.hu
Élje át újra az olimpiai megnyitó legjobb pillanatait - galéria
nemzetisport.hu
Muhari Eszter: Bronzérmes vagyok? Még nem hiszem el, kell egy kicsi idő feldolgozni
origo.hu
A gyerekei is ott lesznek a meggyilkolt kézilabdázó, Simsik Cynthia temetésén
origo.hu
Itt vannak az ötöslottó nyerőszámai
origo.hu
Sokak bánatára nem lehet ott az olimpián a szuperszexi orosz úszónő - galéria
origo.hu
