Alonso került az élre Barcelonában
2013. február 21. 08:56
Események
Nézze meg a sporthíreket is
Iratkozzon fel hírlevelünkre Nézze meg a sporthíreket is
Csatlakozzon hozzánk közösségi oldalainkon is!
A magyar csapat eredményei:
0
0
1
Magyarország09:00KézilabdaBrazília-Magyarország
Pongrácz Bence10:30CselgáncsIsmael Alhassane-Bence Pongracz
Pásztor Flóra10:55VívásFlora Pasztor-Jacqueline Dubrovich
Andrásfi Tibor12:50VívásRuben Limardo-Tibor Andrasfi
Fucsovics Márton13:30TeniszMarton Fucsovics-Rafael Nadal
Marozsán Fábián15:00TeniszFabian Marozsan-Ugo Humbert
Hámori Luca17:22ÖkölvívásGrainne Walsh-Ana Hamori
Magyarország19:30VízilabdaFranciaország-Magyarország
Alonso került az élre Barcelonában
A teszt harmadik napjának délelőttjén futott rövid etapjai során a spanyol megközelítette Pérez szerdai időeredményét. A csapatok lebonyolították az első teljes versenyszimulációkat is.
Cikkünk folyamatosan frissül101 bejegyzés
Jó reggelt!
Köszöntjük kedves olvasóinkat a csütörtöki tesztnapról élőben készülő tudósításunkban! A csapatok már harmadik napja fogják róni a köröket a Circuit de Catalunyán, ahol rendszerint sokkal mérvadóbb eredmények születnek, mint az előző teszt helyszínén, Jerezben. Egész nap jelentjezünk majd aktuális információkkal, és a köridőket szokás szerint óránként közüljük.
Tegnap Pérez volt a leggyorsabb
Mégpedig igencsak figyelemre méltó, 1:21.848-as köridővel, ami máris jobb, mint amire a tavalyi teszten bárki képes volt. A tegnapi eseményekről készült összeállításunkat itt olvashatják.
Ismét hűvös van
Tegnap valamivel jobb idő volt, mint tegnapelőtt, de meleg továbbra sem volt - reggel mindössze 3-4 fok körül alakult a hőmérséklet, és ez most sincs másként. Ez negatívan befolyásolja a gumik viselkedését, ami máris a hét slágertémájává vált: szinte az összes versenyző arra panaszkodott, hogy az új Pirellik csak egyetlen kört bírnak ki, utána rohamosan romlik a teljesítményük. Mindenki bízik benne, hogy ez csupán a hideg miatt van, mert különben Melbourne-ben rengeteg kerékcserére lesz szükség.
Alonso szerint a gumikopás megnehezíti a tesztelést
A Lotus programja
A csapat már közölte is, hogy délelőtt rövid, délután hosszú etapokat készül teljesíteni. Az előző két napjuk nem sikerült túl fényesen: az autójuk egyértelműen gyors, de Räikkönent kedden a telemetria hiánya, szerdán pedig váltóhiba hátráltatta, így a kelleténél sokkal kevesebb kört tudott megtenni.
Rosberg az első a pályán
A bokszkijáratnál zöldre váltott a lámpa, Rosberg azonnal ki is hajtott, hogy megtegye az ellenőrző körét, a nyomában Vergne-nyel és Chiltonnal..
Ők vezetnek ma
Többek között Adrian Sutil is lehetőséget kap rá, hogy bizonyítson a Force Indiánál. Ha jól szerepel, megkaphatja a pilótaülést Jules Bianchi helyett, de ebben a teljesítményükön túl a csapat motorválasztása is szerepet játszhat.
Red Bull: Mark Webber
Ferrari: Fernando Alonso
McLaren: Jenson Button
Lotus: Romain Grosjean
Mercedes: Nico Rosberg
Sauber: Nico Hülkenberg
Force India: Adrian Sutil
Williams: Pastor Maldonado és Valtteri Bottas
Toro Rosso: Jean-Eric Vergne
Caterham: Giedo van der Garde
Marussia: Max Chilton
Már meg is van az első mért kör
Igaz, nem lehet komolyan venni: Rosberg 2:09.753 alatt teljesítette. A következőt 1:54.056 alatt. Már tízen megtettek legalább egy ellenőrző kört, csak Button nem.
Péntekre esőt jósolnak
Éppen ezért a csapatoknak létfontosságú lesz, hogy ma minél több feladatot elvégezzenek, hátha holnap az időjárás nem lesz alkalmas a tesztelésre. Ma is felhős, ködös idő van, de legalább száraz.
Button a pályán
Utolsóként ő teszi meg az első körét. Az első két napon Pérez vezette a McLarent, Button ma és holnap kerül sorra.
Túl hideg van a gyors körökhöz
A Lotus közölte, hogy Grosjean egyelőre csak kalibrációkat végez odakint, a mért köröket még nem lenne értelme erőltetni.
Chilton az élen
Az imént megtett egy 1:35.802-es kört, de ez még a Marussia szintjétől is elmarad. Webber, Button és van der Garde is a pályán van.
Csak 9 fok van
Az aszfalt meg 10 fokos. Immár Van der Garde áll az élen 1:34.452-vel.
Webber vezet
Még mindig nem túl izmos, 1:26.569-es eredménnyel. Vergne is kihajtott a bokszból.
Räikkönent nem zavarta a kevés kilométer
Természetesen bosszankodott, amiért a két nap alatt össz-vissz 87 kört tett meg (míg pl. Hamilton tegnap 121-et), de később csak megvonta a vállát. "Az is megeshet, hogy a teszten tízezer kilométert megyünk, utána mégis előjön valamilyen probléma. A körök számától függetlenül állhatunk jól és rosszul is" - mondta. "Ilyen a tesztelés, mindenki a felmerülő gondokból tanul. Szó sincs arról, hogy ha nem sikerül 150 kört mennünk egy nap alatt, a szezonunknak lőttek." A Lotus egyébként még mindig jobban áll, mint tavaly, amikor ezt a teszthetet teljes egészében ki kellett hagyniuk az első futómű konstrukciós hibája miatt.
Maldonado egyedül körözget
Most jelent meg a pályán. Webber egy 4 körös etapot követően tért vissza a bokszba, az összes 1:26/1:27-es volt.
És át is veszi a vezetést
1:25.671-es körével az élre repíti a Williamst, bár ez talán nem a megfelelő kifejezés az időeredmény ismeretében.
A Caterham programja
Délelőtt különféle karosszéria-borítás változatokkal és aerodinamikai konfigurációkkal kísérleteznek, majd délután az alapbeállításokkal és a gumikkal foglalkoznak majd. Közben Rosberg is felbukkant a pályán, de egyelőre csak aero-tesztet végez, a Mercedes fékhűtő-csatornáját szerelték fel valamilyen szenzorral.
Webber javít
Bár most is csak 1:26-os köröket fut, a legjobbja 1:26.145 volt. Más nincs a pályán, továbbra is Maldonado áll az élen.
Hamilton elégedett volt a Mercedesszel
Azt ugyan nem állította, hogy győzelmekért fognak harcolni, de összességében elégedett volt. "Csak magunkra koncentrálunk, dolgozunk az első versenyre vonatkozó programunkon, ami a megfelelő irányba halad" - mondta tegnap. "Az előző teszten a gumik nem viselkedtek túl fényesen, mert az autónk sem. Itt sokkal jobb a helyzet." Ez érdekes, mivel szöges ellentétben áll azzal, amit a többi versenyző állít a gumikról.
Maldonadóé az első komoly köridő
Egy egykörös sprintben 1:22.675-re javít, mégpedig a lágy gumikon.
Pérez 10 kerékcserétől tart
Mások véleményét visszhangozva kijelentette, hogy "extrém" a gumikopás. "Nagyon durva. Ez hatalmas meglepetés" - mondta a szerdai tesztnapot követően. "Télen mindig gyorsan koptak a gumik, de ennyire még sohasem. Remélem, hogy ez változni fog, mert ha így marad a helyzet, Melbourne-ben 7-10 kerékcsere lesz." Az azért túlzás lenne: a Pirelli bevallottan kettőt akart elérni versenyenként. A meleg valamelyest biztos segíteni fog.
A sorrend
Egy órával a tesztelés megkezdése után:
1. Maldonado (Williams FW35) 1:22.675 - 9 kör
2. Alonso (Ferrari F138) 1:22.998 - 10 kör
3. Webber (Red Bull RB9) 1:26.145 - 13 kör
4. Grosjean (Lotus E21) 1:31.001 - 14 kör
5. Van der Garde (Caterham CT03) 1:31.899 - 10 kör
6. Chilton (Marussia MR02) 1:35.802 - 6 kör
7. Rosberg (Mercedes W04) 1:37.079 - 8 kör
Alonso feljön másodiknak
A lágy Pirelliken futott egy 1:22.998-as, majd egy 1:25.069-es kört, aztán visszatért a garázsba. Most Webber, Maldonado és Vergne van a pályán.
Maldonado beveti a szuperlágy gumikat
De csak egyetlen, 1:23.148-as kört megy velük. Közben Webber a közepes keveréken 1:23.406-ra javítja az egyéni legjobbját. Vergne is megtette az első mért körét.
Hárman is javítottak
Hülkenberg, Vergne és van der Garde is lejjebb faragott az idejéből, de mindannyian csak 1:28-ig jutottak. Már csak Sutilnak és Buttonnak nincs mért köre.
Sutil ki-be járkál a bokszból
Már ötször tett meg fel/levezető kört, de mértnek még nem vágott neki. Nyilván vissza kell szoknia, meg kell találnia a helyét a Force Indiában, hiszen 2011 novembere, a Brazil Nagydíj óta nem vezetett F1-es autót.
Hamilton kutyát sétáltat
Úgy tűnik, elhozta a kutyáját, Roscoe-t, és jobb híján őt sétáltatja a paddockban. A hóna alatt egy labda is van - vajon magának vagy az ebnek?
Vettel nem aggódik a megbízhatatlanság miatt
Szerdán először a hidraulikanyomás csökkenése miatt kellett megszakítania a versenyszimulációját, aztán félrehúzódott egy lötyögő kerékkel, mégsem aggódik, hogy a Red Bull megbízhatatlan lesz. "Akadt néhány gondunk a megbízhatósággal, ezért nem tudtunk annyi kört teljesíteni, mint szerettünk volna, de inkább most történjen ilyesmi, mint Ausztráliában" - mondta tegnap. "Amúgy elégedettek vagyunk az autóval, a balanszával. Érzésre minden oké. Délelőtt rövid etapokat teljesítettünk új gumikon, kicsit kevesebb benzinnel. A délután más történet volt. Az eredményeket azonban nehéz megítélni, mert a gumik jelentik a domináns tényezőt."
Webber tovább javít
Még mindig a közepes gumikon van, 1:23.066-ra faragja le az idejét, majd egy 1:23.838-as kör után visszatér a bokszba. Vergne 1:25.577-re szorította le az egyéni legjobbját.
Alonso átveszi a vezetést
1:22.510-es körrel rukkol elő a lágy gumikon, a következőt már 1:24.785 alatt teljesíti. Néhány pillanattal korábban Grosjean 1:24.296-os eredményt ért el, amivel feljött negyediknek.
Üres a pálya
Vergne és Van der Garde is egy-egy 6 körös etapot fejeztek be, Sutilnak és Buttonnak továbbra sincs mért köre. Ami azt illeti, Button összesen 6 kört tett meg, míg Vergne már 28-at.
Webber elfékezi magát
Az 1-es kanyarnál, aktuális etapjának első körében. Hülkenberg és Maldonado is kihajtott a pályára. A venezuealai délután csapattársának, Bottasnak adja át a Williamst.
A sorrend
Két órával a tesztelés megkezdése után:
1. Alonso (Ferrari F138) 1:22.510 - 20 kör
2. Maldonado (Williams FW35) 1:22.675 - 16 kör
3. Webber (Red Bull RB9) 1:23.066 - 25 kör
4. Grosjean (Lotus E21) 1:24.296 - 23 kör
5. Vergne (Toro Rosso STR8) 1:25.577 - 28 kör
6. Hülkenberg (Sauber C32) 1:27.153 - 19 kör
7. Van der Garde (Caterham CT03) 1:27.344 - 24 kör
8. Chilton (Marussia MR02) 1:35.802 - 10 kör
9. Rosberg (Mercedes W04) 1:37.079 - 8 kör
Alonso még tovább javít
Ezúttal 1:22.301-re, ismét a lágy Pirelliken. Ez az eddigi legjobb ideje a héten, korábban nem jutott 1:22.952 alá a Ferrarival.
Végre Button is megtett egy mért kört
Pontosan 1:24.530 alatt, amivel kapásból az 5. helyet szerezte meg. Most hirtelen nagy lett a forgalom, kilencen vannak a pályán.
Sutil is felirtatkozott a listára
1:24.890-nel egyelőre a 7. helyen áll, Button mögött. Az imént Vergne is lefaragott az idejéből, megelőzve Grosjeant.
Rosberg feljön negyediknek
Másfél órája nem járt a pályán, de most azonnal egy 1:23.153-as körrel indított. Eddig azért nem jött ki, mert a reggel használt adatrögzítő berendezéseket le kellett szerelni az autójáról.
Maldonado megtett egy hosszabb etapot
A lágy gumikon 14 kört húzott le, nem túl fényes időeredményekkel. Nyilván sok benzin volt a Williamsben:
1:32.612
1:32.794
1:32.524
1:33.497
1:33.935
1:33.453
1:33.878
1:33.026
1:33.318
1:33.045
1:34.582
1:33.512
1:34.179
1:34.490
Vergne lefarag az idejéből
1:23.983-as kört fut. Rajta kívül most négyen köröznek, köztük Alonso és Grosjean.
Hülkenberg és Grosjean is begyorsul
Az előbbi 1:23.849-re, az utóbbi 1:24.106-ra szépítette az egyéni legjobbját.
Rosberg feljön másodiknak
1:22.627-tel megelőzi Maldonadót és Webbert. Ez egy tizeddel már jobb Hamilton tegnapi idejénél, és csak 11 ezreddel marad el a saját keddi legjobbjától. Sutil 1:23.641-gyel felkapaszkodik az 5. helyre.
Alonso még tovább gyorsul
1:22.192 a nap új legjobbja. Ez már a heti összesítésben is csak Pérez tegnapi eredményétől marad el. Alonso a lágy gumikon, egyetlen mért körre volt kint, és könnyen lehet, hogy az időmérőt szimulálta. Később valószínűleg a versenyt is fogja, mert erre a héten most lesz utoljára lehetősége: holnap már Massa vezeti a Ferrarit.
Sutil máris gyorsabb Di Restánál
1:23.641-es köre 3 tizeddel jobb, mint amit a Force Indiával Di Resta az előző két napon elért.
Button is javít
Ez egy ilyen időszak: ő a közepes gumikon 1:23.839-nél állította meg a stoppert, amivel a 6. helyen áll.
Két ügyfélcsapat kellene a Ferrarinak
Jelenleg a Saubernek és a Toro Rossónak szállítanak motort, de félő, hogy a Red Bull fiókcsapata jövőre, a turbókra való áttérést kihasználva átpártol a Renault-hoz. A Ferrari tárgyal a Force Indiával egy esetleges szerződésről, olyannyira, hogy ez befolyásolhatja az utóbbi alakulat idei pilótaválasztását is. A Scuderia motorprogramját irányító Luca Marmorini elismerte, hogy fontos lenne legalább két partnert szerezniük. "Először is, így több motort tudunk tesztelni, és mivel erre a szezon közben egyébként nincs lehetőség, sokkal több adatot is gyűjthetünk" - mondta az Autosportnak. "Másodszor, fontos az is, hogy a miénktől eltérő, de ugyanolyan motorral hajtott autók révén legyen összehasonlítási alapunk. A Ferrari ezért nagyon szeretne más csapatokat is ellátni a jó motorjával."
Újabb javítás Alonsótól
A spanyol folyamatosan túltesz önmagán: most további 5 századot javított, 1:22.144-re. A lágy gumikat használta ehhez, de nem tért vissza azonnal a bokszba, hanem még ment egy 1:25.799-es kört is. Hülkenberg közben egy sprint során 1:23.397-re tornázta le az idejét, ami a héten eddig a legjobb a Saubertől.
Maldonado versenyszimulációt teljesíthet
A következő, azaz második etapja már 15 körös volt, és így alakult:
1:30.283
1:30.396
1:30.905
1:30.489
1:34.151
1:31.536
1:31.779
1:31.787
1:31.991
1:31.604
1:31.402
1:31.709
1:31.548
1:31.610
1:31.867
Grosjean megközelíti Alonsót
A lágy gumikon 1:22.332-es eredményt ér el, ezzel Rosberget megelőzve feljön másodiknak.
A sorrend
Három órával a tesztelés megkezdése után:
1. Alonso (Ferrari F138) 1:22.144 - 33 kör
2. Grosjean (Lotus E21) 1:22.332 - 37 kör
3. Rosberg (Mercedes W04) 1:22.627 - 24 kör
4. Maldonado (Williams FW35) 1:22.675 - 55 kör
5. Webber (Red Bull RB9) 1:23.024 - 35 kör
6. Hülkenberg (Sauber C32) 1:23.397 - 32 kör
7. Sutil (Force India VJM06) 1:23.641 - 26 kör
8. Button (McLaren MP4-28) 1:23.839 - 18 kör
9. Vergne (Toro Rosso STR8) 1:23.983 - 49 kör
10. Van der Garde (Caterham CT03) 1:27.344 - 37 kör
11. Chilton (Marussia MR02) 1:28.520 - 16 kör
Webber kicsit javít
Az idejéből néhány századot lefarigcsálva 1:23.024-re szépít egy 2 mért körös etap során, de ezzel is marad 5.
Hülkenberg majdnem megelőzi Alonsót
A lágy gumikon a semmiből ránt elő egy 1:22.160-as kört, mindössze 16 ezreddel maradva el a Ferraritól. Pedig a Sauber legjobbja az első két napon csak 1:24.205 volt, látványosan senyvedtek a gumikka.
Button is csatlakozik az es klubhoz
1:22.840 az új legjobbja, ezzel feltornázza a McLarent a 6. helyre.
Alonso megközelíti Pérezt
A 22-es csapadájából kiszabadulva 1:21.875-re gyorsul. Ez még mindig nem a hét legjobbja, de csupán 27 ezreddel marad el Pérez tegnapi etalonjától.
Maldonado rövidesen célba ér
Ha minden igaz, már a negyedik etapjában tart, és elvileg ez lesz az utolsó a versenyszimulációban. A harmadik így festett:
1:29.059
1:30.704
1:30.413
1:30.606
1:30.737
1:31.003
1:31.791
1:31.562
1:31.502
1:31.797
1:32.039
1:31.709
1:31.339
1:31.489
1:31.363
Grosjean is javít
A csapatok zöme (kivéve a Williamst) ma délelőtt edzésszimulációkat bonyolít le a jelek szerint. Most épp Grosjean gyorsult tovább, a lágy gumikon 1:22.188-ra javítva. Ezzel is maradt a 3. helyen, Alonso és Hülkenberg mögött. Az imént az utóbbi is lefaraghatott volna az idejéből, ha az utolsó szektorban nem ragad be Webber mögé.
Di Restának mindegy
Mármint az, hogy ki lesz a csapattársa: Sutil vagy Bianchi. "Mindkettejüket kiválóan ismerem. Mindketten jó srácok, és régóta a csapatnál vannak" - mondta az Autosportnak. "Bármelyikükre is esik a választás, én örülni fogok neki, feltéve, hogy ösztökélnek engem, és csapatjátékosként dolgoznak; ez a legfontosabb." Sutil egyébként épp az előbb javította 1:22.877-re a Force India heti legjobbját, megközelítve Buttont.
Webber 7 körös etapot fejezett be
1:31-ről indult, 1:32-vel végzett. Vergne közben 1:23.366-ra tornázta le az egyéni legjobbját.
Íme az első teljes versenyszimuláció
Maldonadóé. Ha jól számoljuk, a felvezető körökkel és az utolsóval együtt 65 kört tett meg, ami majdnem megfelel a Spanyol Nagydíj 66 körös versenytávjának. Négy etapban teljesítette, íme:
1:32.612
1:32.794
1:32.524
1:33.497
1:33.935
1:33.453
1:33.878
1:33.026
1:33.318
1:33.045
1:34.582
1:33.512
1:34.179
1:34.490
1:30.283
1:30.396
1:30.905
1:30.489
1:34.151
1:31.536
1:31.779
1:31.787
1:31.991
1:31.604
1:31.402
1:31.709
1:31.548
1:31.610
1:31.867
1:29.059
1:30.704
1:30.413
1:30.606
1:30.737
1:31.003
1:31.791
1:31.562
1:31.502
1:31.797
1:32.039
1:31.709
1:31.339
1:31.489
1:31.363
1:29.888
1:30.576
1:31.166
1:30.923
1:30.545
1:30.770
1:30.737
1:30.677
1:30.789
1:31.075
1:30.930
1:31.119
1:31.017
Az első etapot 1:32-vel, a másodikat 1:30-cal, a harmadikat és negyediket 1:29-cel indította.
A Marussia ismét megelőzte a Caterhamet
Az előző két napon is így volt, persze még csak délelőtt van. Chilton 1:26.416-ra javított egy több körös etap elején. Az ebédszünet előtt megélénkült a forgalom, most hatan vannak a pályán.
Délelőtt Maldonado volt a legszorgalmasabb
79 kört tett meg, ami a versenyszimulációnak köszönhetően nem csoda. Mögötte Vergne (66) és van der Garde (50) következik, a legkevesebb kört (26-ot) Rosberg zavarta le.
Vége a délelőtti turnusnak
Utolsóként Rosberg gurul vissza a bokszba. A csapatok most elmennek ebédelni, a pályát majd 14 órakor nyitják meg újra. Délelőtt tehát a Ferrari volt a leggyorsabb, Alonso sorra felülmúlta a saját eredményeit, és megközelítette Pérez tegnapi etalonját, míg Maldonadóval a Williams végrehajtotta az első teljes versenyszimulációt. Íme a részeredmény:
1. Alonso (Ferrari F138) 1:21.875 - 51 kör
2. Hülkenberg (Sauber C32) 1:22.160 - 43 kör
3. Grosjean (Lotus E21) 1:22.188 - 47 kör
4. Rosberg (Mercedes W04) 1:22.627 - 29 kör
5. Maldonado (Williams FW35) 1:22.675 - 79 kör
6. Button (McLaren MP4-28) 1:22.840 - 29 kör
7. Sutil (Force India VJM06) 1:22.877 - 39 kör
8. Webber (Red Bull RB9) 1:23.024 - 46 kör
9. Vergne (Toro Rosso STR8) 1:23.366 - 66 kör
10. Chilton (Marussia MR02) 1:26.416 - 33 kör
11. Van der Garde (Caterham CT03) 1:27.344 - 50 kör
Folytatódik a gyakorlás
Egyelőre nem volt mozgolódás, csupán Rosberg jött ki egy ötkörös etapra a közepes keménységű gumikon. 1:24-25-ös időket jegyzett. Pillanatnyilag azonban ismét üres a pálya.
Napi csúcson a hőmérséklet
A levegő 12,1, az aszfalt 20,2 Celsius fokos. Most még egész jók a körülmények.
A Lotus is készül a versenyszimulációra
Twitteren figyelmeztették rajongóikat, hogy ne is várjanak kirívóan jó köridőket. A szimuláció mellett még aerodinamikai munkával is foglalkoznak majd.
Sutil munkára indul
Megkezdi a Force India délutáni programját, ami a beállítások tanulmányozásából áll. Két másik német, Rosberg és Hülkenberg is a pályán van már.
Rosberg egy hangyányit javít
Pontosabban 16 ezredmásodpercet, ezzel marad negyedik (1:22.611). Közben van der Garde, a Maldonadót váltó Bottas és Grosjean is kimerészkedett az aszfaltra.
Van der Garde egyet előz, de nem lép előre
Az 1:26.329-es körével megelőzte Chiltont, de mivel Bottas feliratkozott a tabellára, maradt a 11. pozícióban.
Vergne is kikukkant
Néhány másodpercre ismét kiürült a pálya, de érkezik első délutáni etapjára a Toro Rosso francia pilótája. Csak a három nagycsapat, illetve a Marussia autója nem körözött még délután.
Maldonado elégedett
"Remekül sikerült a teszt délelőtt" - összegezte Twitteren. Már Bottas ül az FW35-ben, aki 1:25.719-es legjobb idővel nyitott.
Kémapplikáció a Mercedesnél
De ez abszolút nem illegális: az Auto Motor und Sport szerint a csapat kifejlesztett egy spéci appot, amely jelzi, hogy egy adott autó az etapja hanyadik körében jár, milyen gumi van rajta és körülbelül mennyi benzin lehet benne. Sajnos az alkalmazás nem elérhető a nyilvánosság számára...
Ez is bizonyítja, hogy a mezőny tagjai mindent megtesznek, hogy meglessék, épp mit művel a konkurencia.
Ez is bizonyítja, hogy a mezőny tagjai mindent megtesznek, hogy meglessék, épp mit művel a konkurencia.
Bottas nagy ugrása
1:22.826, feljött a hatodik helyre a tabellán. A következő körében 1:23.8-at tudott.
Alonso csak egy szektort ural
Noha összességében legalább közel három tizedet vert mindenkire, csak a középső szektorban volt a leggyorsabb. Az elsőben Grosjeané, a harmadikban Hülkenbergé a legjobb részidő. Alonso délután csak két lassabb mért körre jött ki.
Nicók hosszú etapon
Végre elkezdődtek a hosszabb etapok: Hülkenberg 8 mért kör után visszatért a bokszba, Rosberg azonban a 9. után is rendületlenül megy tovább. Van der Garde és Grosejan személyében van társasága.
Rosberg a bokszban
12 kört követően visszatért a garázsba. Etapja 1:27.0-val indult, és a 1:29 közepi körökkel ért véget. A Mercedesen a látszat alapján nem koptak jelentősen a gumik. Közben Grosjean megkezdte a versenyszimulációt, hamarosan értékelni fogjuk az eredményeit. Alonso és Button is megjelent a pályán.
Az állás
Két órával a tesztnap vége előtt a sorrend:
1. Alonso (Ferrari F138) 1:21.875 - 63 kör
2. Hülkenberg (Sauber C32) 1:22.160 - 58 kör
3. Grosjean (Lotus E21) 1:22.188 - 61 kör
4. Rosberg (Mercedes W04) 1:22.611 - 57 kör
5. Maldonado (Williams FW35) 1:22.675 - 79 kör
6. Bottas (Williams FW35) 1:22.826 - 12 kör
7. Button (McLaren MP4-28) 1:22.840 - 32 kör
8. Sutil (Force India VJM06) 1:22.877 - 51 kör
9. Webber (Red Bull RB9) 1:23.024 - 46 kör
10. Vergne (Toro Rosso STR8) 1:23.366 - 73 kör
11. Van der Garde (Caterham CT03) 1:26.329 - 60 kör
12. Chilton (Marussia MR02) 1:26.416 - 33 kör
A Marussiánál szerelnek
Közölték, hogy a futómű tervezett módosítása van folyamatban, ezért nem jött ki még Chilton délután a pályára. De 20 percen belül vélhetően lehetősége lesz rá, és aerodinamikai méréseket fog végezni a beállítások összehasonlítása mellett.
Button nehéz autóval körözött
Öt kört tett meg, csupa 1:30 feletti idővel. Most Alonso, Grosjean és Sutil osztozik az aszfaltcsíkon.
Korai kerékcsere Grosjeannál
Mindössze hét kör után bejött a bokszba a Lotus versenyzője. Az Autosport szerint a közepes Pirellikkel nyitotta a szimulációját, míg az Auto Motor und Sport lágy gumikat jelzett. Öt mért köre így festett:
1:31.446
1:31.647
1:31.422
1:32.090
1:32.582
Ennyi idő alatt kb. 6 másodpercet vert Maldonadóra, aki viszont később jött ki első bokszkiállására, és összesen három kerékcserével bonyolította le a távot.
Chilton ismét akcióban
A Marussia befejezte a futómű szerelését. Vergne, Rosberg és Grosjean is pályán van, miközben Alonso fel- és levezetőköröket teljesített az utóbbi percekben. Kiderült, hogy a bokszban mintegy fél percig állt járó motorral, hogy a Ferrari így vizsgálja, rendben működik-e a hűtés. A szerelők sorfalat állva próbálták eltakarni az autót a kíváncsi fotósok elől.
Webber is a pályán
Először hajtott ki délután. Rosberg közben újabb hosszú etapot fut, ezúttal inkább 1:30 fölötti köridőkkel.
Grosjean második etapjának vége
Ez már tűrhetőbb hosszúságúra, 12 teljes körre nyúlt a kemény gumikkal. Ezek voltak Grosejan idői:
1:28.523
1:28.543
1:29.785
1:30.759
1:31.128
1:30.940
1:31.716
1:31.359
1:32.642
1:31.499
1:31.743
1:32.271
Webber és Button is versenyez
Most nyolcan is köröznek, nagy a forgalom. A jelek szerint Webber és Button szintén nekivágott egy versenyszimulációnak.
Részletek a rakoncátlankodó elektronikáról
Itt olvashatnak bővebben arról, hogy milyen elektronikai problémák sújtották a csapatokat az elmúlt napokban.
Chilton javított
Miközben a többség hosszú etapokat nyom, a brit újonc a szerviz után visszaelőzte van der Gardét, 1:25.690.
Webber 7 kör után járt a bokszban
A közepes keménységű abroncsokon kezdte a futamát
1:31.040
1:30.979
1:31.282
1:31.334
1:31.632
1:31.881
1:32.188
Azonos hosszúságú kiállásokat és bokszba be- és kivezető köröket feltételezve Webber így négy másodperccel Grosjean mögött tartana a bokszkiállása után.
Grosjean harmadik kiállása
A Lotus szerelői gyorsan ellenőrizték az autót, az előző kiállásnál még az első szárnyon is állítottak. Grosjean harmadik etapjának körei a közepes keménységű gumikon:
1:27.005
1:27.828
1:28.051
1:28.988
1:30.312
1:37.146
1:30.288
1:30.248
1:30.497
1:30.917
1:32.727
1:31.536
Az etap ugyanolyan hosszú volt, mint a kemény gumikon, de természetesen kisebb benzinmennyiséggel.
Durva lassulás a lágy keveréken
Vergne a lágy gumikon kezdett meg egy etapot, de 1:24.268-as nyitó köre után hamarosan 1:30 fölé lassult.
Jól bírják a strapát az autók
El ne kiabáljuk, de egyelőre mindegyik csapat autója jól működik. Miközben az élcsapatokat figyeltük, a sauberes Hülkenberg, a williamses Bottas és a caterhames van der Garde is lezavart egy hosszabb etapot. Sőt, Sutil és Vergne is gond nélkül köröz a jelek szerint.
Megint gond a Red Bull kerékcseréjénél
Tegnap sem ment klappolt minden, most Webber kiállásánál jelentkeztek nehézségek. Webber ilyen köridőkkel teljesítette második etapját a közepes gumikon:
1:28.457
1:28.853
1:30.561
1:30.594
1:30.942
1:31.252
1:31.072
1:31.347
1:31.696
1:31.749
Az ausztrál egyébként a virtuális versenyben így egyszerre állt ki második kerékcseréjére Grosjeannal, négy másodperccel megelőzve őt - tehát nyolc másodpercet vert rá a második etapban, azaz megelőzte őt.
Sorrend egy órával a leintés előtt
Így futnak neki a fiúk az utolsó órának:
1. Alonso (Ferrari F138) 1:21.875 - 78 kör
2. Hülkenberg (Sauber C32) 1:22.160 - 76 kör
3. Grosjean (Lotus E21) 1:22.188 - 101 kör
4. Rosberg (Mercedes W04) 1:22.611 - 83 kör
5. Maldonado (Williams FW35) 1:22.675 - 79 kör
6. Bottas (Williams FW35) 1:22.826 - 35 kör
7. Button (McLaren MP4-28) 1:22.840 - 49 kör
8. Sutil (Force India VJM06) 1:22.877 - 64 kör
9. Webber (Red Bull RB9) 1:23.024 - 77 kör
10. Vergne (Toro Rosso STR8) 1:23.366 - 90 kör
11. Chilton (Marussia MR02) 1:25.690 - 43 kör
12. Van der Garde (Caterham CT03) 1:26.329 - 78 kör
A sorrend vélhetően már nem igazán fog módosulni.
Grosjean túl a 100 körön
Ő az első, aki ma átlépte a 100 körös küszöböt. Barcelonában idén eddig csak Alonso, Hamilton és Pic véshette fel ezt a neve mellé. Rosberg és Vergne követheti esetleg őket.
Webber kitart a közepes gumik mellett
Egyelőre csak ezt a keveréket használta, a harmadik kiállásakor is ilyen garnitúrát kapott. A körei ezek voltak:
1:29.679
1:29.586
1:29.642
1:30.050
1:30.843
1:31.086
1:31.037
1:31.347
1:31.471
1:31.774
Webber második és harmadik, egyforma hosszúságú etapja szinte hajszálra egyforma volt.
A Toro Rosso fél az esőtől
"Lehet, hogy ez az utolsó óra a tesztelésből a héten?" - tették fel a kérdést, utalva a péntekre jósolt esőre. Szerintük holnap úgy eshet, mintha dézsából öntenék. Mindazonáltal eddig szerencsések voltak a csapatok az időjárással, szemben például néhány korábbi évvel, amikor a zuhogó eső mellett többek között homokvihar vagy köd akadályozta a felkészülésüket a különböző teszthelyszíneken.
Négy kerékcsere kell Grosjeannak
Néhány körrel a versenyszimulációjának vége előtt betért negyedik bokszkiállására. Pedig alaposan, 20 mért körösre elnyújtotta előző etapját a közepes keménységű gumikon. Köridejei:
1:29.1471:28.594
1:28.262
1:28.423
1:28.622
1:29.118
1:29.188
1:29.397
1:29.324
1:29.265
1:29.127
1:29.248
1:28.880
1:29.461
1:28.957
1:29.238
1:29.403
1:29.601
1:29.836
1:30.361
Alonso rövidebb etapot ment
A listavezető öt mért kört tett meg az imént, most visszatért a pályára. Button egy hosszabb etapon jár, zsinórban 10 kört nyomott le, majd a bokszban rövid kitérőt téve folytatta útját.
Webber utolsó kerékcseréje
A képzeletbeli versenyen neki is négyszer kellett meglátogatnia a bokszot. Hamarosan ő is befejezi a szimulációt, várjuk, hogy összehasonlíthassuk Grosjeanéval...
Piros zászló
Csak az első a mai napon. Van der Garde Caterhamje állt meg a 3-as kanyar előtt, miután a holland 1:26.177-re javította időeredményét ( a pozíciója változatlanul 12. maradt).
Szabálytalan versenyt futott Grosjean és Webber
A szimulációjuk abból a szempontból hamis, hogy Grosjean három, Webber pedig csupán egyetlen fajta gumikeveréket használt - egy valódi nagydíj futamán kötelezően két keveréket kell használni, feltéve, ha nincs eső. Mielőtt Webber kiment a negyedik kiállására, kb. 8-9 másodperces hátrányban volt Grosjeanhoz képest, aki tehát visszaelőzte őt. A franciának ezután több körrel került sor az utolsó kerékcseréjére.
Zöld zászló
Öt perce maradt a csapatoknak az edzésre. Hülkenberg, Bottas, Sutil, Webber, Vergne és Chilton kihajtott a pályára.
Vége a tesztnapnak
Ahogy várható volt, már senki sem javított az utolsó percekben, néhány adattal gazdagodtak az utolsó percekben még köröző csapatok. Köszönjük a figyelmet, hamarosan bővítjük a cikket a nap eseményeinek összefoglalásával. Várjuk Önöket holnap is!
Az eredmények
Fernando Alonso az élen fejezte be utolsó tesztnapját a héten, 27 ezredmásodpercre megközelítetve az idei barcelonai csúcsot, melyet Sergio Pérez állított fel szerdán a McLarennel. A Ferrari pilótájának a nap első fele volt a mozgalmasabb, ekkor több sprinttel fokozatosan egyre lentebb vitte a lécet, s végül a lágy gumikkal 1:21.875-nél állította meg a stoppert. Délután jobbára csak rövid etapokat teljesített, valamint egymás utáni bokszba be- és kivezető köröket ment, amivel a Ferrari többek között a hűtést ellenőrizte.
"Ma a gumikeverékek összehasonlítására koncentráltunk. A lágyakkal kezdtünk, majd átváltottunk a keményekre. A pálya hűvösebb volt, mint tegnap, főleg délelőtt, ami miatt nehezen tudtam megszokni az autót és megtalálni a tapadást" - mondta Alonso. "Most először különböző aerodinamikai konfigurációkat használtunk, variáltunk a beállításokkal is, illetve jobban megértettük a gumik viselkedését és elhasználódását. Minden egyes változtatásra úgy reagált az autó, ahogy vártam. Hasznosnak bizonyultak a különböző beállítások, ezáltal megértettük, milyen irányba kell elindulnunk jövő héten, amikor nagyobb hangsúlyt kap majd a teljesítmény." Pénteken Felipe Massa vezetheti a Ferrari autóját.
A többi csapat programja merőben eltérőnek bizonyult, ugyanis a mezőny nagy része bátran kísérletezett hosszú, akár 15 körnél is hosszabb etapokkal, és sor került az első versenyszimulációkra is.
Először Pastor Maldonado vágott neki egy ilyen műveletnek, és három kerékcserével teljesítette a távot. Ebédszünet után átadta a Williams FW35-öt csapattársának, Valtteri Bottasnak, aki hasonló programot követett, bár nem tudta végigvinni azt, ugyanis negyedórával a tesztnap vége előtt - a nap során egyébként egyetlen alkalommal - előkerültek a piros zászlók Giedo van der Garde megálló autója miatt. Ez Mark Webber versenyszimulációját is megakasztotta. A Lotus azonban szerencsésebb volt, Romain Grosjean még a megszakítás előtt be tudta fejezni a képzeletbeli futamot.
Azon ő tűnt favoritnak, ugyanis a bokszba be- és kivezető köröket, továbbá a bokszkiállások időtartamát - valamint az amúgy elkerülhetetlen tényezők, mint a forgalom hatását - nem számítva kb. 8-9 másodperccel járt Webber előtt, amikor egyenlő számú megtett körnél jártak, és az ausztrál kitért negyedik kerékcseréjére. Később Grosjeannak is be kellett iktatni egy negyedik bokszkiállást, de a piros zászló miatt nem derült ki, ezzel mennyit vesztett Webberhez képest. A versenyszimulációban egyébként mindketten csaltak annyiban, hogy nem két féle száraz pályás gumitípust használtak (Grosjean három, míg Webber egy fajta abroncsot használt). Maldonadónál mindketten lényegesen gyorsabbak voltak.
A tabella 2. helyét elfoglaló Saubernek is voltak hosszabb etapjai, délután Nico Hülkenberggel szemmel láthatóan összehasonlító teszteket végeztek különböző konfigurációkkal, amikor többször megismételtek egy tízkörös etapot. A versenyző, aki délelőtt futotta meg 1:22.160-as idejét, elégedett volt, csakúgy, mint a csapat vezető versenymérnöke. "Eleinte, amíg alacsony volt a hőmérséklet, adatokat gyűjtöttünk az új aerodinamikai alkatrészekről. Aztán, ezen a teszten először kipróbáltuk a Pirelli lágy gumijait, melyek jól működnek egy mért körön. Az erős gumikopás megnehezíti a tesztelést, de ez mindenki számára így van, szóval alkalmazkodnunk kell" - mondta Tom McCullough. "Nico és a mérnökök később remekül haladtak a beállításokkal." A Sauber Esteban Gutiérrezzel zárja a barcelonai tréningsorozatot.
Hülkenbergtől nem sokkal lemaradva Grosjean zárt, majd Nico Rosberg következett. A Mercedes pilótája délelőtt keveset gyakorolhatott egy művelet miatt, de később nagyjából behozta a lemaradást, és sok hosszú etapot ment, zömmel a közepes keménységű és a kemény abroncsokon. Mögötte a Williams két tagja, Maldonado és Bottas végzett.
Jenson Buttonnak a kemény gumin futott 1:22.840-es idejével nem volt baja, McLarenjével viszont már annál több. "Néha jónak tűnik az autó, néha nem" - közölte. "Időnként nem úgy működött, ahogy arra számítottunk." Button hetedik lett, mögötte a hosszabb kihagyás után a Force Indiházo visszatérő Adrian Sutil, Webber, valamint Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) zárt. Noha a Red Bull ezúttal sem villogott, Sebastian Vettel szerint az autójuk jobb, mint tavaly ilyenkor.
A Marussia újra megelőzte a Caterhamet, Max Chilton fél másodpercet vert van der Garde Caterhamjére, holott Chilton autóján hosszasan dolgoztak a szerelők, hogy egy tervezett szerviz keretében módosítsanak a felfüggesztésen. Kollégáikkal ellentétben mindkét versenyző az utolsó egy-két órában érte el a legjobb idejét.
origo.hu
Elázott zenészek, menekülő nézők, megalázott sportolók az olimpia nyitóünnepségén
origo.hu
Videózás döntött Gémesi Csanád olimpiai továbbjutásáról
borsonline.hu
Felfedte az univerzum: 3 csillagjegy a múltban rekedt, ez az ő átkuk
hirtv.hu
Lengett a magyar lobogó az olimpiai ünnepségen
ripost.hu
Miért viselkedik így Milák Kristóf? Kitálalt a világbajnok legenda
vg.hu
Párizs 2024: a nemzetközi sajtót lenyűgözte az olimpiai megnyitó – Orbán Viktort nem
origo.hu
Megvan az első magyar érem az olimpián!!!
origo.hu
Meggyalázták az olimpiai zászlót a megnyitóünnepség végén - videó
origo.hu
Tolakodni akart a pofátlan BMW-s az M3-asnál, de hiába erőlködött, emberére akadt - videó
origo.hu
Idegen lényeket találtak a nemzeti parkban
origo.hu
