Rosbergnek megint nem jött be a bahreini trükk

Vágólapra másolva!

A Spanyol Nagydíjon ugyanazzal próbálkozott, mint a sivatagi pályán, de Hamilton ismét kitartott a verseny hajrájában, hogy alig 6 tizedes előnnyel sorozatban negyedik győzelmét arassa, átvéve a vezetést a világbajnokságban. Ricciardo megszerezte elso hivatalos dobogós helyezését, a legnagyobb menetelést azonban Vettel mutatta be, aki a 15. helyről rajtolva hozta be a Red Bullt a 4. helyre.

Origo

Vágólapra másolva!

Forma-1-es hír Forma-1 percről percre Forma-1 Spanyol Nagydíj

Cikkünk folyamatosan frissül54 bejegyzés

15:38

május 11, 2014

Vágólapra másolva!

Lewis Hamilton zsinórban aratott negyedik győzelmével átvette a világbajnoki vezetést, miután a Spanyol Nagydíjon szoros csatában maga mögé utasította mercedeses csapattársát. Nico Rosberg mindössze 6 tizedmásodperccel később szelte át a célvonalat, a pályafutása első hivatalos dobogós helyezését megszerző Daniel Ricciardo viszont már 48 másodperccel mögöttük ért célba. Hiába bíztak ebben a többiek, a Mercedes előnye Barcelonában sem csökkent, olyannyira, hogy még a 7. helyezettet, Kimi Räikkönent is lekörözték. A csapat a konstruktőri összetettben 113 ponttal vezet közvetlen üldözője, a Red Bull előtt.

Az unalmasnak induló futam a végén kelt életre, amikor érvényre jutottak a stratégiai különbségek. Rosberg, akárcsak Bahreinben, az utolsó etapban a gyorsabb közepes gumikon próbálta befogni Hamiltont, míg a távot három kiállással teljesítő Sebastian Vettel és Fernando Alonso nemcsak egymással, hanem Kimi Räikkönennel és Valtteri Bottasszal is harcolt, akik csak kétszer cseréltek kereket.

Ez az igazi kupa: úgy tűnik, Hamilton még ivott is belőle a dobogón - a galériához kattintson! Forrás: AFP/Lluis Gene

Mivel a rajtnál nem sikerült Hamilton elé kerülnie, Rosberg ismét azzal a trükkel próbálkozott, hogy a középső etapban használta el a gyengébben tapadó kemény Pirelliket. A lemaradását sikerült 4 másodperc alatt tartania, és a második kerékcsere után gyorsabb is lett csapattársánál, 1,3 másodpercre faragva le a különbséget. De kifutott az időből, mert Hamilton egy kritikus szakaszban néhány körre stabilizálni tudta ezt az előnyt, s mire Rosberg DRS-távolságba ért hozzá, a versenynek lényegében vége volt. Ráadásul az utolsó körben egy lekörözés jóvoltából Hamilton is felcsaphatta a hátsó szárnyát a célegyenesben, amit jól kihasznált a védekezésre.

„Szerintem még egy kör elég lett volna, hogy megtámadhassam!" – mondta a német, aki sorozatban negyedszer lett második a csapattársa mögött, s most 3 pontos hátránya van az összetettben. „Sajnos a futam addigra befejeződött. Ez bánt egy kicsit, de végső soron így is második lettem a versenyen, második vagyok világbajnokságban, és még sok van hátra. Monacóban megpróbálok még egy hellyel előrébb végezni, megismételve a tavalyi győzelmemet." Hamilton, aki a rádión többször vitatkozott a csapatával, hozzátette: „Nem voltam bosszús, csak nem voltam elég gyors, Nico gyorsabb volt nálam. Küszködtem a balansszal, a mérnökeimre kellett támaszkodnom. Folyamatosan variáltam a beállításokat, de szerencsére magam mögött tudtam tartani Nicót."

Hamilton könnyedén lerajtolta Rosberget - a galériához kattintson! Forrás: AFP/Lluis Gene

A Red Bull Barcelonában egyértelműen kivívta magának a második legjobb csapat státuszát. Ricciardo a rajtnál elvesztette a 3. helyet, ám korán cserélt kereket, s mivel Valtteri Bottas nem követte a stratégiáját, a bokszban visszaelőzte a Williamst. A dobogója utána egy pillanatra sem forgott veszélyben, azt ugyanakkor elismerte, hogy a Mercedesek ellen szemernyi esélye sem volt.

A Red Bull főnöke, Christian Horner szerint ennek ellenére „nagyot léptünk előre, ami csak azért nem látszott igazán, mert a verseny elején sok időt vesztettünk a Williams mögött." Vettel teljesítménye igazolni látszott ezt: a címvédő a rossz rajt után visszaesett a 16. helyre, majd elsőként cserélt kereket, mindjárt a kemény keverékre váltva. Ez ügyes húzásnak bizonyult, mert Vettel féltávnál már nyolcadik volt, s a rövidre hagyott negyedik etapban megelőzte az egyenesben látványosan gyorsabb Räikkönent és Bottast. Előzőleg is bemutatott néhány ügyes manővert a pályán, ami különösen annak fényében volt szép, hogy egy műszaki hiba miatt az egész pénteki edzésnapot elvesztegette, a Q3-ban pedig váltóhiba miatt nem vehetett részt.

„Ez jobb móka volt, mint az előző verseny, amikor folyamatosan el kellett engednem a többieket" – ismerte el. „Az elején beszorultam a forgalomba, ezért nem igazán éreztem, hogy ma meddig juthatunk el, de miután a kemény gumikra váltottam, el tudtam kezdeni levadászni az embereket, és rájöttünk, hogy a tempónk adott. Ma szerintem a 4. hely volt a legtöbb, amit elérhettünk."

Vettelnek a 16. helyről kellett előreküzdenie magát - a galériához kattintson! Forrás: AFP/Tom Gandolfini

Bottas elismerte, hogy Vettelt esélye sem volt maga mögött tartania, de hiába haladt egy ideig a 3. helyen is, mosolyogva állt a kamerák elé. „Egész nap pontszerző helyen álltunk, és kihoztuk a maximumot a gumistratégiánkból, én meg az autónkból" – mondta. Pályafutásának eddigi legjobb eredményét megismételve 22 pontra növelte az előnyét csapattársával, Felipe Massával szemben, akinek a tegnapi elrontott Q3 után ma borzalmas versenye volt, és csak a 13. helyen intették le.

A Ferrarinak nem jött össze az az előrelépés, amelyben bízott. Az istálló pilótái leginkább egymás ellen versenyeztek: a táv nagy részében Räikkönen haladt előrébb, de az ő kétkiállásos taktikája végül gyengébbnek bizonyult Alonsóénál, aki háromszor járt a bokszban, s így az utolsó szakaszban sokkal gyorsabb volt. A spanyol 5. volt, mígnem az utolsó kerékcseréje után méterekkel az egy körrel korábban kiálló Vettel mögé tért vissza a pályára. A Red Bull azonnal meglógott tőle, s így Alonso csak azzal vigasztalódott, hogy legalább a régebbi gumikkal lassabb Räikkönent sikerült megelőznie 2 körrel a leintés előtt.

„Ez nehéz verseny volt, ami nem ért minket meglepetésként" – mondta. „Végig gyenge tapadással küszködtünk. Már a rajtnál gondjaink voltak, nem javítottunk pozíciókat az első kanyarnál, és a futam 90 százalékában forgalommal bajlódtunk. Sajnos ugyanott tartunk, mint korábban. A Mercedestől elképesztő a lemaradásunk, úgyhogy össze kell kapnunk magunkat, mert ők megmutatják, hogy mit lehet kihozni ezekből az autókból."

Alonsónak nem sikerült megismételnie tavalyi győzelmét a hazai közönsége előtt - a galériához kattintson! Forrás: AFP/Lluis Gene

A Lotus számára mérföldkövet jelentett, hogy Romain Grosjean a gyenge szezonkezdet után megszerezte idei első pontjaikat, a két Ferrari mögé, a két Force India elé hozva be az autóját. „Ez nem tartozott a legkönnyebb versenyeim közé. Ezernyi problémánk volt közben, de jó volt a Ferrarik ellen harcolni" - ismerte el szemlátomást jókedvűen. „Azt hiszem, a srácok megérdemelnek egy sört az este, mert borzasztóan keményen dolgoztak, és örömteli, hogy visszatértünk a pontszerző közé."

A Force India mindkét autója révén gyarapította a pontjait, de Sergio Pérez stratégiája végül hatékonyabbnak bizonyult Nico Hülkenbergénél, így a háziversenyt ő nyerte meg. A McLaren viszont már sorozatban a harmadik hétvégét fejezte be pont nélkül. A 11. helyen célba érő Jenson Button ennek ellenére azt állította, jól szórakozott, s „ha mindent tökéletesen csinálunk, a 10. hely összejöhetett volna, a rossz rajtért azonban nagy árat fizettünk."

A Spanyol Nagydíjat húszan fejezték be, csak Jean-Eric Vergne és Kamui Kobajasi nem jutott el a célig.

Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!