Hamilton megpördült, de így is az élen végzett

Hiába jött új motorral Kanadába a Ferrari, a Mercedes egyelőre megőrizte jelentős fölényét - legalábbis az első szabadedzésen, amelyen Hamilton másfél másodpercet vert mindenki másra. A csapatok azonban az eső fenyegetése miatt nem feltétlenül a szokásos programjukat követték.

Remekül kezdődött a montreali hétvége a Mercedes erőforrással hajtott csapatok számára, hiszen a gyári Ezüstnyilak mögött Romain Grosjean és Nico Hülkenberg is meg tudta előzni Sebastian Vettel Ferrariját. A leggyorsabbnak Lewis Hamilton bizonyult, aki 1:16.212-es időt ért el, ezzel bő 4 tizedmásodperccel felülmúlta a Monacóban szerencsés győzelmet arató Nico Rosberget.

Noha Hamilton többször elfékezte magát, és egyszer meg is pördült a hajtűkanyarban, végig ellenőrzése alatt tartotta az eseményeket, s bár Rosberg sokáig tudta tartani vele a lépést, egyelőre nem volt válasza a brit legjobb körére. Pedig a mérnöke szerint az üzemanyag-fogyasztása is túl magas volt, míg Hamilton a lassú felváltásokra panaszkodott.

Hamilton nagy fölénnyel kezdett az élen Forrás: AFP/Clive Mason

A váltóval Jenson Buttonnak is meggyűlt a baja: a McLaren pilótája már a felvezető körén sem tudott 2-esből más sebességi fokozatba váltani, de a csapat elhárította az elektronikai problémáját, és később csatlakozni tudott a mezőnyhöz. A korábbi montreali győztes csak a 15. lett, míg Fernando Alonso a 9. helyen kezdett a Honda továbbfejlesztett erőforrásával.

Sokkal jobban alakult viszont a nyitány a Mercedes motorokat használó ügyfélcsapatok számára. Hosszú idő után először jutott az élmezőny közelébe Romain Grosjean, mögötte pedig közvetlenül Nico Hülkenberg következett a Force Indiával, bár mindketten alaposan lemaradtak a gyári Mercedesektől. Az viszont nyilvánvaló, hogy a pálya karaktere az ő kezükre játszhat, akár még a Ferrarik ellenében is.

A Ferrari óvatosan kezdett

A Scuderia pilótái nem voltak túlságosan aktívak, és egyelőre nem tudni, hogy már az új vagy még a Monacóban is használt erőforrást építették az autókba. Az biztos, hogy az edzés során módosított első szárnyakat próbáltak ki, amelyek már megfelelnek az FIA új terhelési tesztjeinek. Ettől függetlenül Vettel 5., illetve Kimi Räikkönen 12. helye nem tekinthető erős kezdésnek.

Az olasz istálló pilótái több ellenfelükhöz hasonlóan már az első 30 perc alatt megfutották legjobb köreiket. Ezután csaknem negyedórára elcsöndesedett a pálya, és a későbbiek során csak kevesen tudtak érdemben gyorsulni. Az eső fenyegetése miatt viszont többen – köztük a Sauberek – magasabb üzemanyagszinttel is pályára léptek.

Már most gyorsabbak a tavalyi időknél

Hamilton ennek ellenére már az első szabadedzésen megdöntötte Alonso tavalyi legjobbját a nyitó tréningen, holott a gumikkal láthatóan ezúttal is küszködnek a pilóták. Egyelőre a lágy keverékek voltak az autókon, de ezeknek egynél több melegítő körre volt szükségük az üzemi hőfok eléréséhez, amiben a szokásosnál hűvösebb aszfalt és a szél is szerepet játszott.

Bár igen sok apró elfékezés és kicsúszás vagy megpördülés történt, komolyabb baleset nem fordul elő, mindössze Valtteri Bottas és Carlos Sainz megforgása érdemel említést. A Toro Rosso pilótája az edzés vége felé le is fulladt a bokszutca végén, A szerelők kénytelenek voltak futva kisegíteni a bajba jutott spanyolt, akinek autóját visszatolták a garázsba, és többet nem is hajtott ki onnan.

Bizarr közjáték a pályán

Az autók és a versenyzők jól vizsgáztak az első montreali edzésen, a verseny rendezői viszont valószínűleg magyarázkodásra kényszerülnek majd, mivel több pályabíró is kénytelen volt fogókkal fém szegecseket kiszedegetni a bokszutca aszfaltjából, amikor az edzés már percek óta zajlott. A szokatlanul amatőr hibát egy korábbi rendezvény során, a bokszutca területén elhelyezett vörös szőnyeg maradványai okozták, ezt kellett sárga zászló kíséretében eltávolítaniuk a bíróknak.

A procedúra komolyabb fennakadást nem okozott, ahogy a leintés után alkalmazott Virtuális Safety Car-fázis sem. A sportfelügyelők minden bizonnyal a hétvégén várható VSC fázisokra készülve gyakoroltatták a pilótákkal a szabály alkalmazását.

Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!